耦合乘员行为检测的轨道车辆实车撞击试验系统技术方案

一种耦合乘员行为检测的轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括中央控制台、发射器、实车和撞击墙；发射器与撞击墙之间的钢轨上摆放实车；撞击墙的侧面安装撞击测速装置和高速摄影装置；实车车厢内乘员区的两端和中间部位各布置实验假人，实验假人以非约束坐姿摆放在座椅上，每个实验假人的身上布置压力传感器、位移传感器和加速度传感器；配置在调试工况时使用制动装置、调速制动装置接头和调试测速装置；在撞击试验过程中：制动装置与调速制动装置接头脱离，中央控制台程序控制相关装置接收保存数据；实车无动力自由滑行距离至少为发射器有效行程的1.1倍；实车与撞击墙的试验撞击速度不低于每小时25公里。同时进行耦合乘员行为检测。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种耦合乘员行为检测的轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括中央控制台、发射器、实车和撞击墙；发射器与撞击墙之间的钢轨上摆放实车；撞击墙的侧面安装撞击测速装置和高速摄影装置；实车车厢内乘员区的两端和中间部位各布置实验假人，实验假人以非约束坐姿摆放在座椅上，每个实验假人的身上布置压力传感器、位移传感器和加速度传感器；配置在调试工况时使用制动装置、调速制动装置接头和调试测速装置；在撞击试验过程中：制动装置与调速制动装置接头脱离，中央控制台程序控制相关装置接收保存数据；实车无动力自由滑行距离至少为发射器有效行程的1.1倍；实车与撞击墙的试验撞击速度不低于每小时25公里。同时进行耦合乘员行为检测。【专利说明】耦合乘员行为检测的轨道车辆实车撞击试验系统
本专利技术涉及一种耦合乘员行为检测的轨道车辆实车撞击试验系统。
技术介绍
列车碰撞事故严重威胁乘员安全。为减轻列车碰撞事故造成的损失，研制耐冲击吸能车体，是减轻列车撞击事故灾害损失的重要途径，也是世界铁路客车车体结构(包括城市轨道交通车辆)发展的必然趋势。在轨道车辆结构耐撞性研究中，实车撞击试验是一种能真实反映撞击过程并本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耦合乘员行为检测的轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括中央控制台（1）、发射器（2）、实车（3）和撞击墙（10）；所述中央控制台（1）内安装有专用软件，与发射器（2）的电控部分和撞击墙（10）的测力采集装置电连接；其特征在于：所述发射器（2）与撞击墙（10）之间的地基（7）上设置钢轨（6），钢轨（6）上摆放实车（3）；所述实车（3）车厢内乘员区的两端和中间部位各布置至少一个实验假人（16），实验假人（16）以非约束坐姿摆放在座椅（15）上，座椅（15）固定在地板（14）上；实验假人（16）为标准假人，每个实验假人（16）的头部、颈部前胸和后背布置压力传感器（17）、位移传感器（18）...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田红旗，姚松，姚曙光，谢素超，彭勇，周伟，张健，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43