一种车床导轨自动校正修复装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车床导轨自动校正修复装置，具有滑动工作台，其特征是：所述滑动工作台的一侧底部装有连接板，滑动工作台顶部装有垂直布置的支撑板，支撑板上沿长向开有两条平行布置的矩形滑槽，支撑板一侧装有与支撑板滑动连接的转盘，转盘一侧装有可绕转盘转动的底座，底座一侧装有拖板，拖板一端的端部设有移动手柄，拖板另一端的侧面装有电机，电机的输出轴外接有一根加长轴，加长轴的端部装有磨削砂轮；本实用新型专利技术结构简单，使用方便，装在车床尾座底板上可直接对导轨各个工作面进行校正修复，无须使用专用导轨磨床，修复成本大大降低，修复的质量十分理想，主要用来对变形和工作面磨损的车床导轨进行校正修复。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车床导轨的修复设备，尤其是一种车床导轨自动校正修复装置。
技术介绍
车床在使用的过程中，导轨的磨损属自然磨损，不可抗拒，当磨损到一定程度，溜板箱会下沉，溜板箱丝杠、光杠和操纵杆的孔也会随之而下沉，溜板箱丝杠、光杠和操纵杆的孔与进给箱托架三孔不同心，同时溜板箱齿轮轴与齿条啮合间隙增大，精度不能满足生产需要，甚至造成机床无法正常使用，因此，车床导轨需要经常进行校正修复。目前，车床导轨的传统修复方法采用专用的导轨磨床进行修复，这样不仅装拆复杂，而且修复周期较长。当然也有厂家采用人工刨磨床身导轨，但这样做不仅费时费力，而且无法保证车床导轨修复后的精度。因此，设计一种能够很好地解决上述问题的车床导轨自动校正修复装置是十分有必要的。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决车床导轨采用专用导轨磨床修复导致装拆复杂、修复周期长和采用人工刨磨车床导轨费时费力、无法保证修复后的导轨的精度等问题，提供一种车床导轨自动校正修复装置。本技术的具体方案是:一种车床导轨自动校正修复装置，具有滑动工作台，其特征是:所述滑动工作台的一侧底部装有连接板，滑动工作台顶部装有垂直布置的支撑板，支撑板上沿长向开有两条平行布置的矩形滑槽，支撑板一侧装有与支撑板滑动连接的转盘，转盘一侧装有可绕转盘转动的底座，底座一侧装有拖板，拖板一端的端部设有移动手柄，拖板另一端的侧面装有电机，电机的输出轴外接有一根加长轴，加长轴的端部装有磨削砂轮。为了方便调节磨削砂轮的左右位置，本技术中所述转盘是通过装在矩形滑槽内的螺栓与支撑板滑动连接的。为了方便调节磨削砂轮的角度，本技术中所述转盘内设有圆形滑槽，圆形滑槽内滑动安装有两根螺杆，两螺杆均通过螺母与底座固定连接。本技术结构简单，使用方便，装在车床尾座底板上可直接对导轨的各个工作面进行校正修复，无须使用专用导轨磨床，修复成本大大降低，修复的质量十分理想，给企业带来了巨大的经济效益。附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术的右视图；图3是本技术中转盘与底座的连接结构示意图；图4是本技术中转盘的立体结构示意图；图5是本技术装在车床上具体工作的主视图；图6是本技术装在车床上具体工作的右视图。图中:1-移动手柄，2-拖板，3-底座，4-螺杆，5-螺母，6_电机，7_加长轴，8_矩形滑槽，9-支撑板，10-滑动工作台，11-连接板，12-磨削砂轮，13-转盘，14-螺栓，15-圆形滑槽，16-滑块，17-丝杠，18-床身，19-尾座底板。具体实施方式参见图1和图2，本技术具有滑动工作台10，特别是:所述滑动工作台10的一侧底部装有连接板11，滑动工作台10的顶部装有垂直布置的支撑板9，支撑板9上沿长向开有两条平行布置的矩形滑槽8，支撑板9的一侧装有与支撑板9滑动连接的转盘13，转盘13一侧装有可绕转盘13转动的底座3，底座3的一侧装有拖板2 (该拖板2为普通车床上的拖板，可直接购买或者从车床上拆下来直接使用，属现有技术)，拖板2 —端的端部设有移动手柄I，拖板2另一端的侧面装有电机6,电机6的输出轴外接有一根加长轴7,加长轴7的端部装有磨削砂轮12。本实施例中所述转盘13是通过装在矩形滑槽8内的螺栓14与支撑板9滑动连接的。参见图3和图4，本实施例中所述转盘13内设有圆形滑槽15，圆形滑槽15内滑动安装有两根螺杆4，两螺杆4均通过螺母5与底座3固定连接。本技术的工作原理是:参见图5和图6，具体工作时，将车床床身18上的尾座拆除，只保留尾座底板19，把本技术装在尾座底板19上，滑动工作台10位于尾座底板19的顶部，将滑动工作台10 —侧底部的连接板11与车床丝杠17上的滑块16 (滑块16装在床身18的丝杠17上，与丝杠17螺纹连接)固定连接。为了使本技术中的磨削砂轮12正对需要修复的导轨面，需要调节磨削砂轮12的左右位置和角度。首先，松开转盘13前端的螺栓14(转盘13的前端对应图6中转盘13的右端)，移动转盘13，调整好磨削砂轮12的左右位置；然后松开底座3上的螺母5，转动底座3，底座3会带着拖板2 —起转动一定的角度，让磨削砂轮12的磨削端面正对需要修复的导轨面且保持端面与待修复导轨面平行；最后固定转盘13和底座3，开启电机6，本技术在丝杠17的作用下开始水平移动，通过拖板2上的移动手柄I调节磨削砂轮12的进给量，对车床导轨面进行磨削修复。本技术的移动手柄1、拖板2、底座3、螺杆4、螺母5、电机6、加长轴7、矩形滑槽8、支撑板9、滑动工作台10、连接板11、磨削砂轮12、转盘13、螺栓14和圆形滑槽15的大小、规格以及材料的选择，根据实际需要可进行调整，这些调整并无实质性原理的改变，都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车床导轨自动校正修复装置，具有滑动工作台，其特征是：所述滑动工作台的一侧底部装有连接板，滑动工作台顶部装有垂直布置的支撑板，支撑板上沿长向开有两条平行布置的矩形滑槽，支撑板一侧装有与支撑板滑动连接的转盘，转盘一侧装有可绕转盘转动的底座，底座一侧装有拖板，拖板一端的端部设有移动手柄，拖板另一端的侧面装有电机，电机的输出轴外接有一根加长轴，加长轴的端部装有磨削砂轮。

【技术特征摘要】
1.一种车床导轨自动校正修复装置，具有滑动工作台，其特征是:所述滑动工作台的一侧底部装有连接板，滑动工作台顶部装有垂直布置的支撑板，支撑板上沿长向开有两条平行布置的矩形滑槽，支撑板一侧装有与支撑板滑动连接的转盘，转盘一侧装有可绕转盘转动的底座，底座一侧装有拖板，拖板一端的端部设有移动手柄，拖板另一端的侧面装有电机，电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宏，李卫军，
申请(专利权)人：湖北威风汽车配件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42