【技术实现步骤摘要】
本技术涉及磨床，特别是一种高速铁路钢轨焊缝数控自动成型磨削的专用磨床。
技术介绍
随着国民经济的飞速发展，全国各省都加快了高速铁路的建设。高速铁路的轨道是由无缝钢轨组成的，钢厂生产的钢轨长度为100米一件，因此需要把多件钢轨焊接成500-600米一根的长钢轨。钢轨在焊接生产线上采用高频对接焊，焊后将留下高约2m m宽约20mm的焊缝，为了列车运行平稳以及减少焊接应力和定位、探伤等用途，焊缝必须修磨。目前，国内钢轨轨腰部分焊缝的磨削均采用人工手持砂轮机修磨，这种传统的修磨方式效率低，修磨后焊缝不平整，高度不均匀。根据市场调研，随着高速铁路建设的高速发展，人工磨削已满足不了要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速铁路钢轨焊缝磨削的专用磨床，用该磨床磨削后表面平整光滑并且与基体形状吻合，由于钢轨两侧相对应磨头同时磨削，提高了磨削效率。本技术的构成一种高速铁路钢轨焊缝磨床，包括床身、纵向移动拖板、横进给拖板、夹持装置、修整装置、磨头，床身安装在走行轨的基础上，纵向移动拖板安装在床身的V-平导轨上，纵向移动拖板上安装有横进给拖板和三组磨头，分别磨削钢轨两侧的轨腰曲线...
【技术保护点】
一种高速铁路钢轨焊缝磨床，包括床身（1）、纵向移动拖板（2）、横进给拖板（3）、夹持装置（4）、修整装置（5）、磨头，其特征是床身（1）安装在走行轨（6）的基础上，纵向移动拖板（2）安装在床身（1）的V？平导轨上，纵向移动拖板（2）上安装有横进给拖板（3）和三组磨头，三组磨头分别为钢轨两侧的轨腰曲线磨头（7）、轨脚1：9斜面磨头（8）和轨脚侧面磨头（9）；修整装置（5）安装在1：9斜面磨头（8）的立柱上，设有与钢轨轨腰曲线相同外形的金钢滚轮成形修整砂轮。
【技术特征摘要】
1.一种高速铁路钢轨焊缝磨床，包括床身(I)、纵向移动拖板(2)、横进给拖板(3)、夹持装置(4)、修整装置(5)、磨头，其特征是床身(I)安装在走行轨(6)的基础上，纵向移动拖板(2 )安装在床身(I)的V-平导轨上，纵向移动拖板(2 )上安装有横进给拖板(3 )和三组磨头，三组磨头分别为钢轨两侧的轨腰曲线磨头(7)、轨脚I :9斜面磨头(8)和轨脚侧面磨头(9);修整装置(5)安装在I :9斜面磨头(8)的立柱上...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱绍军，林开湖，何川，刘浩波，秦东，付恒勋，黄惠生，吕昌权，牛道安，杨雄，赵必忠，詹文华，尹杰，汤黎华，
申请(专利权)人：贵阳险峰机床有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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