一种卡车转向照明装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种卡车转向照明装置的技术方案，该方案的装置，包括车载蓄电池，照明灯，在卡车前左照灯组的左侧设置有所述的照明灯，在卡车前右照灯组的右侧设置有所述的照明灯，在卡车的左外后视镜下方设置有所述的照明灯，在卡车的右外后视镜下方设置有所述的照明灯，所述的照明灯与一微处理器连接，所述的微处理器与汽车灯控系统连接，所述的车载蓄电池通过一电压转换器与所述的微处理器连接。该方案的装置消除夜间行车转向的视野盲区，保障行车安全，而且结构简单，成本低廉。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种用于卡车的转向照明装置。
技术介绍
随着社会的进步，人们对行车安全保障的要求也越来越高。夜间行车安全保障是交通安全中的重要组成部分。对于车体而言，改进夜间转向照明是保障车体和载重安全的突破和创新。随着科学技术的发展，一些中高档汽车上出现了前照灯随动转向系统，分为两种:一种是灯组随动转向，一种是简捷的随动照明。但是这种系统成本较高，不适用于卡车使用，这是现有技术所存在的不足之处。
技术实现思路
本技术的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种卡车哦转向照明装置的技术方案，该方案的装置消除夜间行车转向的视野盲区，保障行车安全，而且结构简单，成本低廉。本方案是通过如下技术措施来实现的:一种卡车转向照明装置，包括车载蓄电池，照明灯，本方案的特点是:在卡车前左照灯组的左侧设置有所述的照明灯，在卡车前右照灯组的右侧设置有所述的照明灯，在卡车的左外后视镜下方设置有所述的照明灯，在卡车的右外后视镜下方设置有所述的照明灯，所述的照明灯与一微处理器连接，所述的微处理器与汽车灯控系统连接，所述的车载蓄电池通过一电压转换器与所述的微处理器连接。所述的照明灯包括多椭球曲面反射镜，在多椭球曲面反射镜内设置有光源，有一透镜通过固定挡板固定在多椭球曲面反射镜上，透镜便于光线的射出。所述的光源为LED灯。所述的微处理器为S3P7048芯片。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于在该方案中在卡车前面的左、右照明灯组均设置有朝向外侧的照明等，便于照明；在卡车的左、右外后视镜均设置有照明灯可以进一步的起到照明作用；所述的照明灯与微处理器连接，微处理器与车载电控系统连接，这样当车辆的转向灯亮的时候，微处理器就会收到车载电控系统的信号，进而控制相应的一侧的照明灯亮，避免了视野盲区，车载蓄电池通过电压转换器给微处理器供电。由此可见，本技术与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。附图说明图1为本技术具体实施方式的结构示意图。图2为照明灯的结构示意图。图中， I为车载蓄电池，2为电压转换器，3为微处理器，4为汽车灯控系统，5为照明灯，6为多椭球曲面反射镜，7为光源，8为透镜，9为固定挡板。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。通过附图可以看出，本方案的卡车转向照明装置，包括车载蓄电池1，照明灯5，在卡车前左照灯组的左侧设置有所述的照明灯5，在卡车前右照灯组的右侧设置有所述的照明灯5，在卡车的左外后视镜下方设置有所述的照明灯5，在卡车的右外后视镜下方设置有所述的照明灯5，所述的照明灯5与一微处理器3连接，所述的微处理器3与汽车灯控系统4连接，所述的车载蓄电池I通过一电压转换器2与所述的微处理器3连接。所述的照明灯5包括多椭球曲面反射镜6，在多椭球曲面反射镜6内设置有光源7，有一透镜8通过固定挡板9固定在多椭球曲面反射镜6上，透镜8便于光线的射出。所述的光源7为LED灯。所述的微处理器3为S3P7048芯片。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡车转向照明装置，包括车载蓄电池，照明灯，其特征是：在卡车前左照灯组的左侧设置有所述的照明灯，在卡车前右照灯组的右侧设置有所述的照明灯，在卡车的左外后视镜下方设置有所述的照明灯，在卡车的右外后视镜下方设置有所述的照明灯，所述的照明灯与一微处理器连接，所述的微处理器与汽车灯控系统连接，所述的车载蓄电池通过一电压转换器与所述的微处理器连接。

【技术特征摘要】
1.一种卡车转向照明装置，包括车载蓄电池，照明灯，其特征是:在卡车前左照灯组的左侧设置有所述的照明灯，在卡车前右照灯组的右侧设置有所述的照明灯，在卡车的左外后视镜下方设置有所述的照明灯，在卡车的右外后视镜下方设置有所述的照明灯，所述的照明灯与一微处理器连接，所述的微处理器与汽车灯控系统连接，所述的车载蓄电池通过一电压转换器与所述的微处理器连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，宋献进，黄晶晶，刘浩，田洪越，刘爱君，彭才杰，于宏图，马兆岭，盖永建，亓红，邵爱华，程振洋，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37