轮轴顶压机退卸铁道车辆盘式制动轮对的车轮和制动盘装置制造方法及图纸

轮轴顶压机退卸铁道车辆盘式制动轮对的车轮和制动盘装置，其特征在于包括轮饼退卸压板（１），制动盘退卸压板（２），位于轮饼退卸压板和制动盘退卸压板间的且沿压板周边排列的两端分别与轮饼退卸压板、制动盘退卸压板连接的多根轴向连接筋（３），贯通于轮饼退卸压板和制动盘退卸压板的安装进出口（４）。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种轮轴顶压机退卸铁道车辆盘式制动轮对的车轮和制动盘装置。
技术介绍
轮轴顶压机是一种铁道机车车辆轮对的车轴和轮饼冷压装和折卸的专用设备。由于组装和退卸技术要求不同，实际应用时，轮对的一个车轮内侧紧贴轮轴顶压机的退卸梁一端面，车轴中央放入退卸架的一开口为500毫米的“U”型槽内，轮轴顶压机活塞伸出压住一端轴侧端面，车轮就从车轴上退卸下来。但是新型带制动盘的轮对就无法在现有的轮轴顶压机上退卸。这是因为现有的轮轴顶压机退卸梁“U”型开口只有φ500mm，而新型轮对上的制动盘直径达φ640mm，无法放入“U”型槽，也就无法退卸车轮和制动盘。如要重新购置一台能够退卸新型带制动盘的轮对的轮轴顶压机，需投资80万元以上，资金投入相当大。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服以上不足，提供一种与已有轮轴顶压机配套的，不但能退卸车轮而且也能退卸制动盘的节约投资，方便的轮轴顶压机退卸铁道车辆盘式制动轮对的车轮和制动盘装置。本技术的目的是这样来实现的本技术轮轴顶压机退卸铁道车辆盘式制动轮对的车轮和制动盘装置包括轮饼退卸拉板(1)，制动盘退卸压板(2)，位于轮饼退卸压板和制动盘退卸压板间的且沿压板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭培灏，吴畏，沈键，杨绍润，
申请(专利权)人：成都铁路局成都车轮厂，
类型：实用新型
国别省市：