汽车车身线束或管路的过孔堵片结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车身线束或管路的过孔堵片结构，它包括发泡堵片，所述发泡堵片上开有与发泡堵片边缘相通的切口。本实用新型专利技术用发泡堵片取代传统的注塑护套，在达到保护线束或管路的同时节约了材料，从而降低了成本；发泡堵片上的切口与发泡堵片边缘相通，使得发泡堵片与线束或管路的装配顺序自由度高；本实用新型专利技术利用发泡材料的柔软蓬松性，将线束或管路粘接包覆在过孔中心，并起到较好的吸音、隔音、减震效果，在保护线束或管路不受磨损的同时，也对过孔起到了一个封堵的作用；本实用新型专利技术结构简单紧凑，安装方便，通用性强。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车身零部件，具体地指一种汽车车身线束或管路的过孔堵片结构。
技术介绍
为保护汽车车身上的线束和管路，以及达到隔音降噪目的，通常会在身上大部分线束和管路的过孔处增加线束或管路护套，线束或管路护套多为橡胶或塑料注塑件，存在通用性差，安装不便，且成本较高等问题
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种汽车车身线束及管路的过孔堵片结构，该结构安装方便，通用性强。本技术采用的技术方案是:一种汽车车身线束或管路的过孔堵片结构，它包括发泡堵片，所述发泡堵片上开有与发泡堵片边缘相通的切口。将本技术的过孔堵片结构封堵于车身的线束或管路的过孔处，用于避免过孔边缘对线束或管路的磨损，其取代传统的线束或管路护套，在达到保护线束或管路的同时节约了材料，从而降低了成本；发泡堵片上的切口与发泡堵片边缘相通，线束或管道除了可以从切口的上方或下方穿过切口外，也可以从发泡堵片的边缘进入切口，从而可以先安装发泡堵片后装配线束或管路，也可以装配线束或管路后安装发泡堵片，装配顺序自由度高；本技术利用发泡材料的柔软蓬松性，将线束或管路粘接包覆在过孔中心，并起到较好的吸音、隔音、减震效果，在保护线束或管路不受磨损的同时，也对过孔起到了一个封堵的作用；本技术结构简单紧凑，安装方便，通用性强，可替代大部分注塑护套用于车身上各类线束过孔或管路过孔，从而大幅降低了成本。进一步地，所述切口呈十字形，所述十字形切口的末端分别设有圆形小孔。线束或管路从发泡堵片上的十字形切口内穿过；圆形小孔用于防止应力集中导致十字形切口在末端处撕裂。更进一步地，所述切口呈圆形，所述圆形切口的直径小于线束或管路的外径。圆形切口的直径小于线束或管路的外径，这样，线束或管路穿过圆形切口时，会对发泡堵片进行挤压，从而使得发泡堵片能包覆在线束或管路上，对线束或管路起到保护作用的同时也对过孔起到了一个封堵的作用。优选地，所述发泡堵片呈圆形或圆角梯形。因堵片粘接在过孔处的钣金上，发泡堵片的形状与过孔孔周的钣金结构相配合，可设计成圆形或圆角梯形。附图说明图1为切口为十字形的过孔堵片结构示意图。图2为切口为圆形的过孔堵片结构示意图。图3为图2中的过孔堵片结构的工作状态图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本技术，但它们不对本技术构成限定。如图1所示，本技术包括呈圆角梯形的发泡堵片1，该发泡堵片I采用发泡材料制成，发泡堵片I的中间位置开有与发泡堵片I边缘相通的十字形切口 2，十字形切口 2从十字交叉处与最接近的发泡堵片边缘直线划开切通，十字形切口 2的末端分别设有圆形小孔3，用于防止应力集中导致十字形切口 2在末端处撕裂。该发泡堵片I中间也可开设与发泡堵片边缘相通的圆形切口 4，即:将发泡堵片I的中间位置处掏出一个圆形的小孔，小孔边缘与最接近的发泡堵片边缘直线划开切通，所述圆形切口 4的直径小于线束或管路的外径(如图2所示)。其中，发泡堵片I通过其周边边沿粘接在汽车车身线束过孔或管路过孔周围的钣金上，因此，发泡堵片I的形状需与过孔孔周的钣金结构及环境件相配合，发泡堵片I的整体外形除设计成上述圆角梯形外，也可以是圆形或方形等形状。其中，发泡材料可根据实际需要进行选择，常用的发泡材料有发泡EPDM、发泡PU、发泡PVC等。本技术的装配过程如图3所示:先将发泡堵片I粘接在管路过孔5周围的钣金6上，然后将管路7从发泡堵片I中间的圆形切口 4上方或下方穿过圆形切口 4和圆形切口 4下面的管路过孔5。也可先将管路7从管路过孔5的上方或下方穿过管路过孔5，然后在管路过孔5的上方将发泡堵片I从其边缘的切通处8挤套于管路7上，使管路7处于发泡堵片I中间的圆形切口 4内，然后再将发泡堵片I往下按压在管路过孔5周围的钣金6上进行粘接。其中，因圆形切口 4的直径小于管路7的外径，因此图中虚线圆表示的为管路7还未穿入圆形切口 4时圆形切口 4的形状与位置，而当管路7穿入圆形切口 4后，圆形切口 4则已扩展至包覆在管路7的外周(图中未示出)。装配正常状态时线束或管路被发泡堵片I限制在过孔中心，并由发泡堵片I包覆，车辆运动状态线束和管路会有振动，由于发泡材料较为柔软蓬松，可以很好的限制及减缓线束和管路的振动，极端情况线束和管路振动到过孔边缘时，发泡材料也可以包覆住线束和管路，避免其直接接触过孔边缘导致磨损甚至断裂，本技术可以起到保护线束和管路的作用，同时封堵过孔，起到吸音隔音降噪的作用，本技术适用于车身上各类线束过孔、天窗排水管过孔等。权利要求1.一种汽车车身线束或管路的过孔堵片结构，其特征在于:它包括发泡堵片，所述发泡堵片上开有与发泡堵片边缘相通的切口。2.根据权利要求1所述的汽车车身线束或管路的过孔堵片结构，其特征在于:所述切口呈十字形，所述十字形切口的末端分别设有圆形小孔。3.根据权利要求1所述的汽车车身线束或管路的过孔堵片结构，其特征在于:所述切口呈圆形，所述圆形切口的直径小于线束或管路的外径。4.根据权利要求3所述的汽车车身线束或管路的过孔堵片结构，其特征在于:所述发泡堵片呈圆形或圆角梯形。专利摘要本技术公开了一种汽车车身线束或管路的过孔堵片结构，它包括发泡堵片，所述发泡堵片上开有与发泡堵片边缘相通的切口。本技术用发泡堵片取代传统的注塑护套，在达到保护线束或管路的同时节约了材料，从而降低了成本；发泡堵片上的切口与发泡堵片边缘相通，使得发泡堵片与线束或管路的装配顺序自由度高；本技术利用发泡材料的柔软蓬松性，将线束或管路粘接包覆在过孔中心，并起到较好的吸音、隔音、减震效果，在保护线束或管路不受磨损的同时，也对过孔起到了一个封堵的作用；本技术结构简单紧凑，安装方便，通用性强。文档编号F16L5/00GK202937887SQ20122054062公开日2013年5月15日 申请日期2012年10月19日 优先权日2012年10月19日专利技术者蒋玲珑 申请人:东风汽车公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车身线束或管路的过孔堵片结构，其特征在于：它包括发泡堵片，所述发泡堵片上开有与发泡堵片边缘相通的切口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋玲珑，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42