一种铁路车辆用气动螺母机制造技术

一种铁路车辆用气动螺母机，涉及一种铁路车辆检修中钩尾框、钩托板限位螺栓的拆装的气动螺母机。其特征在于该气动螺母机的结构包括：底座车－该底座车为一由长方形底板、位于底板下的万向轮组、下端固定在底板一端的斜式车把组成；升降气缸－该升降气缸固定在底座车的底板上；气扳机－该气板机为铁路专用Ｂ４２Ｂ型气扳机，底部固定在升降气缸活塞的顶端；固定架－该固定架由固定支架和固定在支加上端的水平固定板组成，该固定板上开有套装在气扳机外壁上、并与气扳机外壁滑动联接的固定通孔。本实用新型专利技术结构简单，拆装一台铁路车辆的钩尾框、钩托板螺栓、防松螺母只需２０分钟，缩短了作业时间，降低了劳动强度，保证了检修质量。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种铁路车辆用气动螺母机，涉及一种铁路车辆检修中钩尾框、钩托板限 位螺栓的拆装的气动螺母机。
技术介绍
为适应铁路提速要求，由南车集团制造的K5转向架新型车辆，紧固钩尾框、 钩托板等部位使用的是新型防松螺母，经过一个段修期(一年)进行检修时， 由于人工拆装受力量的限制，必须采用在扳手尾部加套管来增加力臂，安装时 为了防止运动中震动松扣、脱落，必须加长扳手力臂来紧固，劳动强度；另受 架车检修高度的限制，很难达到拆卸要求，返修率极高，存在严重的安全隐患， 极大的影响行车安全。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述已有技术存在的不足，提供能有效降低劳 动强度、减少作业风险、结构简单、操作灵活、安全可靠，制造费用低的铁路 车辆用气动螺母机。本技术的目的是通过以下技术方案实现的。一种铁路车辆用气动螺母机，其特征在于该气动螺母机的结构包括 底座车一该底座车为一由长方形底板、位于底板下的万向轮组、下端固定在底板一端的斜式车把组成；升降气缸一该升降气缸固定在底座车的底板上；气扳机一该气板机为铁路专用B42B型气扳机，底部固定在升降气缸活塞的 顶端；固定架一该固定加由固定支架和固定在支加上端的水平固定板组成，该固 定板上开有套装在气扳机外壁上、并与气扳机外壁滑动联接的固定通孔；升降气缸风管一该风管与升降气缸进气管联接，固定在底座车车把上； 气扳机风管一该风管与升降气缸进气管联接，固定在底座车车把上。本技术结构简单，拆装一台铁路车辆的钩尾框、钩托板螺栓、防松螺母只需20分钟，縮短了作业时间，降低了劳动强度，保证了检修质量。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的左视图。 图3为图1的俯视图。具体实施方式种铁路车辆用气动螺母机，该气动螺母机的结构包括底座车1—该底座车为一由长方形底板、位于底板下的万向轮组、下端固定在底板一端的斜式车把组成；升降气缸2—该升降气缸固定在底座车的底板上；气扳机3—该气板机 为铁路专用B42B型气扳机，底部固定在升降气缸活塞的顶端；固定架4—该固 定加由固定支架和固定在支加上端的水平固定板组成，该固定板上开有套装在 气扳机外壁上、并与气扳机外壁滑动联接的固定通孔；升降气缸风管5—该风管 与升降气缸进气管联接，固定在底座车车把上；气扳机风管6—该风管与升降气 缸进气管联接，固定在底座车车把上。本技术的车底座可由钢板制成，将市购升降气缸固定在底板上，将铁 路专用B42B型气扳机安装在升降气缸上，联接进风管并固定在车把上，并在车 把上设置风动开关。操作时，将本实新型的铁路车辆用气动螺母机推至钩尾框、 钩托板限位螺栓下部，将气扳机对准操作部位，开动升降气缸调节高度，开启 气扳机，进行拆装作业。权利要求1.一种铁路车辆用气动螺母机，其特征在于该气动螺母机的结构包括底座车-该底座车为一由长方形底板、位于底板下的万向轮组、下端固定在底板一端的斜式车把组成；升降气缸-该升降气缸固定在底座车的底板上；气扳机-该气板机为铁路专用B42B型气扳机，底部固定在升降气缸活塞的顶端；固定架-该固定加由固定支架和固定在支加上端的水平固定板组成，该固定板上开有套装在气扳机外壁上、并与气扳机外壁滑动联接的固定通孔；升降气缸风管-该风管与升降气缸进气管联接，固定在底座车车把上；气扳机风管-该风管与升降气缸进气管联接，固定在底座车车把上。专利摘要一种铁路车辆用气动螺母机，涉及一种铁路车辆检修中钩尾框、钩托板限位螺栓的拆装的气动螺母机。其特征在于该气动螺母机的结构包括底座车—该底座车为一由长方形底板、位于底板下的万向轮组、下端固定在底板一端的斜式车把组成；升降气缸—该升降气缸固定在底座车的底板上；气扳机—该气板机为铁路专用B42B型气扳机，底部固定在升降气缸活塞的顶端；固定架—该固定架由固定支架和固定在支加上端的水平固定板组成，该固定板上开有套装在气扳机外壁上、并与气扳机外壁滑动联接的固定通孔。本技术结构简单，拆装一台铁路车辆的钩尾框、钩托板螺栓、防松螺母只需20分钟，缩短了作业时间，降低了劳动强度，保证了检修质量。文档编号B23P19/06GK201140332SQ20072019085公开日2008年10月29日 申请日期2007年12月17日 优先权日2007年12月17日专利技术者于韶华, 程西政, 琳 郑 申请人:中国铝业股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路车辆用气动螺母机，其特征在于该气动螺母机的结构包括：　　　　底座车－该底座车为一由长方形底板、位于底板下的万向轮组、下端固定在底板一端的斜式车把组成；　　　　升降气缸－该升降气缸固定在底座车的底板上；　　　　气扳机－该气板机为铁路专用Ｂ４２Ｂ型气扳机，底部固定在升降气缸活塞的顶端；　　　　固定架－该固定加由固定支架和固定在支加上端的水平固定板组成，该固定板上开有套装在气扳机外壁上、并与气扳机外壁滑动联接的固定通孔；　　　　升降气缸风管－该风管与升降气缸进气管联接，固定在底座车车把上；　　　　气扳机风管－该风管与升降气缸进气管联接，固定在底座车车把上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑琳，于韶华，程西政，
申请(专利权)人：中国铝业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]