【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种应用于钣金件的具有螺纹的连接支架及钣金连接结构。
技术介绍
在汽车及其零部件中，许多钣金件是通过螺母或者螺栓来进行相互连接的。具体来说，在需要连接的钣金件之一上焊接设置然后凸焊螺母或螺栓。然而，这种方式具有如下缺点:首先，螺母和螺栓则一般是由操作工人用手放置在钣金件之一的表面，然后再实施焊接。操作工人在用手放置螺母或螺栓时，极有可能因误操作而导致焊机启动，特别是在大批量生产时，操作人员产生疲劳而思想不集中导致上焊机的电极迅速往下运动，稍有不慎，就会压伤手指。因而这种焊接方式的安全性差，安全隐患高。其次，由于存在着安全隐患，操作人员在放置螺母或螺栓时，必定会格外小心谨慎，在加工过程中必然就会影响到生产效率。再者，部分钣金件因表面受空间和尺寸影响，无法使用固定式凸焊机，必须使用特定的凸焊机来焊接，造成成本高昂，钣金件焊接增加一道凸焊工序，并且需专门人员操作。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的问题，本专利技术的目的是提供一种连接支架及钣金连接结构。本专利技术提供一种连接支架，用于配合螺栓连接第一钣金件和第二钣金件，第一钣金件具有第一开孔，连接支架包括...
【技术保护点】
一种连接支架(20)，用于配合螺栓(40)连接第一钣金件(10)和第二钣金件(30)，所述第一钣金件(10)具有第一开孔(11)，其特征在于，所述连接支架(20)包括支撑部(21)、管状部(22)和两个卡持部(23)，所述管状部(22)形成于所述支撑部(21)的中部并向下延伸，所述管状部(22)包括用于穿设所述螺栓(40)的螺纹孔(221)，所述两个卡持部(23)为分别固定连接于所述支撑部(21)并向下延伸的片状板材，并相对设置于所述管状部(22)的两侧，所述两个卡持部(23)紧密卡接于所述第一开孔(11)中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇，孙正军，孙健强，张志亮，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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