用于测量阻力伞阻力的测力系统技术方案

一种用于测量阻力伞阻力的测力系统，包括拉压力传感器，其特别之处在于：还包括承力架和限位机构；所述承力架与车体连接；所述拉压力传感器设置于承力架上；所述限位机构包括伞锁夹具和一对限位块；伞锁夹具主要由两个夹持片构成，伞锁夹具的一端固定有伞锁，用于连接待测阻力伞的伞绳连接带，伞锁夹具的另一端与拉压力传感器的传力轴连接，用于将待测拉力传递给拉压力传感器，伞锁夹具的两夹持片竖向设置；一对限位块与所述承力架固定并上下相对设置，一对限位块位于伞锁夹具的中部。本实用新型专利技术的测力系统能够真实反映阻力伞系统的有效阻力，并能够用于放伞测力试验及挂环运动轨迹试验。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及阻力伞的阻力性能测试，具体地指一种用于测量阻力伞阻力的测力系统。
技术介绍
阻力伞系统的大型地面动态试验是验证阻力伞性能的重要手段。目前，国、内外在进行阻力伞阻力特征测试试验时，多采用飞机滑跑试验进行，通过拉力传感器直接与伞绳连接，试验时直接测得阻力伞伞绳上的拉力。由于上述拉力的方向与航向往往存在一定的夹角，特别是采用双伞阻力伞系统时，只能测得两根伞绳的分力，所以会导致测得的数据不能真实反映阻力伞系统的有效阻力，进而无法准确评估阻力伞系统的阻力特征。另一方面，在进行挂环运动轨迹试验时，现有测试中需将阻力伞和拉力传感器一并抛掉，导致拉力传感器直接掉落在地面上，造成试验设施或拉力传感器的损坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是提供一种用于测量阻力伞阻力的测力系统，能够真实反映阻力伞系统的有效阻力，并能够用于放伞测力试验及挂环运动轨迹试验。为解决上述技术问题，本技术提供的一种用于测量阻力伞阻力的测力系统，包括拉压力传感器，其特别之处在于:还包括承力架和限位机构；所述承力架与车体连接；所述拉压力传感器设置于承力架上；所述限位机构包括伞锁夹具和一对限位块；伞锁夹具主要由两个夹持片构成，伞锁夹具的一端固定有伞锁，用于连接待测阻力伞的伞绳连接带，伞锁夹具的另一端与拉压力传感器的传力轴连接，用于将待测拉力传递给拉压力传感器，伞锁夹具的两夹持片竖向设置；一对限位块与所述承力架固定并上下相对设置，一对限位块位于伞锁夹具的中部。上述技术方案中，所述伞锁夹具的两夹持片上分别开有卡槽，卡槽内设置有圆柱滚子，用于降低当伞绳连接带发生侧向摆动时伞锁夹具与限位块之间的摩擦力。上述技术方案中，所述伞锁夹具通过销轴与拉压力传感器的传力轴连接。上述技术方案中，所述伞锁夹具通过两夹持片夹住伞锁并通过螺栓固定，伞锁将伞绳连接带的接头锁闭，以确保阻力伞的阻力依次经伞绳连接带、伞锁和伞锁夹具传递至拉压力传感器。上述技术方案中，所述一对限位块在相对的面上分别开有卡槽，卡槽内设置有圆柱滚子，用于降低当伞绳连接带发生俯仰角方向的摆动时限位块与伞锁夹具之间的摩擦力。上述技术方案中，所述拉压力传感器为轮辐式拉压力传感器。与现有技术相比，本技术的有益效果在于:连接伞绳连接带的伞锁通过限位装置与拉压力传感器的传力轴连接，一方面，限位装置限制了伞锁夹具上下左右的位移，使拉压力传感器仅测量阻力伞系统沿航向的有效制动载荷，即更直接的测得了阻力伞系统沿航向的阻力，为获得阻力伞系统的有效阻力特征提供了必要的保障；另一方面，拉压力传感器不与阻力伞直接发生交联，在进行抛伞试验时，可通过控制信号启动伞锁工作，仅抛放阻力伞，避免了传统方式中将传感器一起抛掉造成的试验设施或传感器损坏的问题。附图说明图1为本技术一个实施例的结构示意图。图2为图1中伞锁夹具的结构示意图。图3为图1中限位块的结构示意图。图中:1 一伞绳连接带，2—伞锁，3—伞锁夹具(其中:3.1—圆柱滚子、3.2—竖向限位面)，4一限位块(其中:4.1一圆柱滚子)，5—承力架(其中:5.1—侧向限位板)，6—拉压力传感器，7—传力轴。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施例作进一步的详细描述。如图1至图3所示，本技术的一种用于测量阻力伞阻力的测力系统，包括承力架5、拉压力传感器6和限位机构。承力架5通过两对单耳接头与车体连接，拉压力传感器6设置于承力架5上的传感器安装座上。限位机构包括伞锁夹具3和一对限位块4。伞锁夹具3主要由两个夹持片构成，其一端夹住伞锁2并通过螺栓将伞锁2固定，伞锁夹具3这一端的螺栓孔位置设计成与飞机上一致，便于与相应伞锁2匹配。通过设计不同的伞锁夹具3可适用于不同规格的伞锁2，通过伞锁2连接阻力伞的伞绳连接带I。伞锁夹具3的另一端通过销轴与拉压力传感器6的传力轴7连接，用于将待测拉力传递给拉压力传感器6。伞锁夹具3的两夹持片竖向设置，且两夹持片上分别开有卡槽，卡槽内各设置四个圆柱滚子3.1，圆柱滚子3.1与限位块4的位置对应，用于降低当伞绳连接带I发生侧向摆动时伞锁夹具3与限位块4之间的摩擦力。卡槽边缘的竖向限位面3.2可实现伞绳连接带I的竖向限位。一对限位块4与承力架5的侧向限位板5.1固定并上下相对设置，一对限位块4位于伞锁夹具3的中部。为降低当伞绳连接带I发生俯仰角方向的摆动时限位块4与伞锁夹具3之间的摩擦力，在一对限位块4相对的面上也分别开有卡槽，卡槽内各设置四个圆柱滚子4.1。使用时，阻力伞的拉力依次经伞绳连接带1、伞锁2、伞锁夹具3传递给拉压力传感器6的传力轴7，由于限位装置的存在，拉压力传感器6仅测量阻力伞系统沿航向的有效阻力。当进行挂环运动轨迹试验时，通过控制信号启动伞锁2工作，实现阻力伞的抛放而不影响拉压力传感器6。本技术的核心在于采用了限位装置连接伞锁2和拉压力传感器6，使拉压力传感器6直接测得阻力伞系统沿航向的阻力，并能够兼顾放伞测力试验及挂环运动轨迹试验等需要抛放阻力伞的试验。所以其保护范围并不限于上述实施例。显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变形而不脱离本技术的范围和精神，例如:伞锁夹具3与传力轴7和伞锁2的固定方式不限于实施例所述，采用其他常规连接方式也能够本专利技术技术方案；伞锁夹具3和限位块4上设置圆柱滚子3.1,4.1是本技术的优选方案，采用其他降低摩擦力的手段也是可行的等。倘若这些改动和变形属于本技术权利要求及其等同技术的范围内，则本技术也意图包含这些改动和变形在内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于测量阻力伞阻力的测力系统，包括拉压力传感器（6），其特征在于：还包括承力架（5）和限位机构；所述承力架（5）与车体连接；所述拉压力传感器（6）设置于承力架（5）上；所述限位机构包括伞锁夹具（3）和一对限位块（4）；伞锁夹具（3）主要由两个夹持片构成，伞锁夹具（3）的一端固定有伞锁（2），用于连接待测阻力伞的伞绳连接带（1），伞锁夹具（3）的另一端与拉压力传感器（6）的传力轴（7）连接，用于将待测拉力传递给拉压力传感器（6），伞锁夹具（3）的两夹持片竖向设置；一对限位块（4）与所述承力架（5）固定并上下相对设置，一对限位块（4）位于伞锁夹具（3）的中部。

【技术特征摘要】
1.一种用于测量阻力伞阻力的测力系统，包括拉压力传感器(6)，其特征在于:还包括承力架(5)和限位机构；所述承力架(5)与车体连接；所述拉压力传感器(6)设置于承力架(5)上；所述限位机构包括伞锁夹具(3)和一对限位块(4);伞锁夹具(3)主要由两个夹持片构成，伞锁夹具(3)的一端固定有伞锁(2)，用于连接待测阻力伞的伞绳连接带(1)，伞锁夹具(3)的另一端与拉压力传感器(6)的传力轴(7)连接，用于将待测拉力传递给拉压力传感器(6)，伞锁夹具(3)的两夹持片竖向设置；一对限位块(4)与所述承力架(5)固定并上下相对设置，一对限位块(4 )位于伞锁夹具(3 )的中部。2.根据权利要求1所述的用于测量阻力伞阻力的测力系统，其特征在于:所述伞锁夹具(3)的两夹持片上分别开有卡槽，卡槽内设置有圆柱滚子(3.1)，用于降低当伞绳连接带(I)发生侧向摆动时伞锁夹具(3)与限位块(4)之间的摩擦力。3.根据权利要求1或2所述的用于测量阻力伞阻力的测力系统，其特征在于:所述伞锁夹具(3)通过销轴与拉压力传感器(6)的传力轴(7)连接。4.根据权利要求1或2所述的用于测量阻力伞阻力的测力系统，其特征在于:所述伞锁夹具(3)通过两夹持片夹住伞锁(2)并通过螺栓固定，伞锁(2)将伞绳连接带(I)的接头锁闭，以确保阻力伞的阻力依次经伞绳连接带(I)、伞锁(2)和伞锁夹具(3)传递至拉压力传感器(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：余元元，杜克明，赵华，
申请(专利权)人：航宇救生装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：