阻车伞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种阻车伞，其包括一伞体，所述伞体包括一伞柄和一穿设于所述伞柄的伞面，所述伞面下方设有多个伞骨，所述伞骨连接于所述伞柄，所述伞柄还套设有一启闭装置，所述启闭装置通过一连接杆组件与所述伞骨连接；所述伞柄还固接一警示装置和一吸附装置，所述警示装置和所述吸附装置均位于所述伞面的外部，所述警示装置位于所述吸附装置和所述伞面之间。本实用新型专利技术的阻车伞具有体积小、重量轻、容易携带、操作方便的优点，而且，使用过程中不会给机动车造成损害。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可阻挡机动车道的设备，特别涉及一种阻车伞。
技术介绍
出于执法需要，执法人员会要求行驶于机动车道上的机动车停车，并进行相应的检查。目前，执法人员拦截机动车的器具通常是阻车钉。但是，阻车钉存在体积大、重量重、携带不便、使用难度高的缺陷，而且使用时有可能给机动车造成一定的损害。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的体积大、重量重、携带不方便的缺陷，提供一种阻车伞。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题:一种阻车伞，其包括一伞体，其特点在于，所述伞体包括一伞柄和一穿设于所述伞柄的伞面，所述伞面下方设有多个伞骨，所述伞骨连接于所述伞柄，所述伞柄还套设有一启闭装置，所述启闭装置通过一连接杆组件与所述伞骨连接；所述伞柄还固接一警示装置和一吸附装置，所述警示装置和所述吸附装置均位于所述伞面的外部，所述警示装置位于所述吸附装置和所述伞面之间。较佳地，所述连接杆组件包括多个撑杆、多个拉杆和一连接环，所述连接环套设于所述伞柄并且位于所述启闭装置和所述伞面之间，所述撑杆设于所述伞骨的中部和所述连接环之间，所述拉杆设于所述撑杆的中部和所述启闭装置之间。本连接杆组件可以顺畅地连接伞骨与启闭装置，流畅地实现阻车伞的打开与闭合。较佳地，所述启闭装置包括一弹簧和一套设于所述弹簧的弹簧套，所述弹簧套和所述弹簧均套设于所述伞柄，所述弹簧夹设于所述连接环和所述弹簧套之间。通过弹簧、弹簧套及连接环的配合，轻松实现阻车伞的打开与闭合。较佳地，所述伞柄的下端还设有一弹性卡接件，所述弹簧套设有一用以卡接所述弹性卡接件的卡口。该弹性卡接件可以卡住弹簧套，实现阻车伞的闭合。打开阻车伞，仅需按压该弹性卡接件就可以，进而使本阻车伞具有操作方便的优点。较佳地，所述警示装置为一声音警示装置，或者为一灯光警示装置，或者为一声音警示装置和一灯光警示装置的组合。通过声、光警示装置，实现了较好的警示效果。较佳地，所述伞柄上还设有一 GPS定位装置，所述GPS定位装置位于所述警示装置和所述吸附装置之间。通过该定位装置，可以对被阻挡车辆进行准确定位。当被阻挡车辆逃逸时，可以通过该定位装置对该车辆其进行准确定位以实现快速追踪。较佳地，所述吸附装置包括至少一个吸盘。吸盘具有良好的吸附力，具有吸附快的优点。较佳地，所述吸附装置包括至少一个磁体。磁体对于金属车身具有良好的吸附力，而且其吸附速度快。较佳地，所述磁体为磁铁。磁铁是常用的磁体，其具有成本低的优点O本技术的积极进步效果在于:本技术的阻车伞具有体积小、重量轻、容易携带、操作方便的优点，而且，使用过程中不会给机动车造成损害。【附图说明】图1为本技术较佳实施例的外部结构示意图。图2为本技术较佳实施例的内部结构示意图。【具体实施方式】下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本技术。如图1和图2所示，一种阻车伞，其包括伞体，伞体包括伞柄I和穿设于伞柄I的伞面2，伞面2下方设有多个伞骨3，伞骨3连接于伞柄I ;伞柄I还套设有启闭装置，启闭装置通过连接杆组件与伞骨3连接；连接杆组件包括多个撑杆6、多个拉杆7和连接环8，连接环8套设于伞柄I并且位于启闭装置和伞面2之间，撑杆6设于伞骨3的中部和连接环8之间，拉杆7设于撑杆6的中部和启闭装置之间；启闭装置包括弹簧9和一套设于弹簧9的弹簧套10，弹簧套10和弹簧9均套设于伞柄1，弹簧9夹设于连接环8和弹簧套10之间；伞柄I的下端还设有弹性卡接件11，弹簧套10设有用以卡接弹性卡接件11的卡口。伞柄I还固接警示装置4和吸附装置5，警示装置4和吸附装置5均位于伞面2的外部，警示装置4位于吸附装置5和伞面2之间。警示装置4可以有多种形式。警示装置可以仅采用声音警示装置，发出警车的警报声；警示装置也可以仅采用灯光警示装置，使用警车上的警灯；警示装置也可以采用声音警示装置和灯光警示装置的组合。伞柄I上还设有GPS定位装置12，GPS定位装置12位于警示装置4和吸附装置5之间。使用时，该GPS定位装置通过吸附装置吸附于被阻挡车辆上。当被阻挡车辆逃逸时，可以通过该定位装置对该车辆进行准确定位以实现快速追踪。吸附装置5可以有多种形式。吸附装置可以采用一个吸盘或一个磁铁，也可以采用多个吸盘或者多个磁铁。使用时，对将要停止或缓慢行驶的机动车，执法人员手握伞柄，把吸附装置敲击机动车的挡风玻璃或车体，然后执法人员按压弹性卡接件，弹簧套内的弹簧释放压力，将伞面撑开，使拉杆对撑杆形成推力，合力将伞骨张开，伞面打开后，阻挡驾驶员视线，警示装置可让驾驶员知道需要停车接受检查。本实施例的阻车伞具有体积小、重量轻、容易携带、操作方便的优点，而且，使用过程中不会给机动车造成损害。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。虽然以上描述了本技术的【具体实施方式】，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本技术的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本技术的保护范围。【主权项】1.一种阻车伞，其包括一伞体，其特征在于，所述伞体包括一伞柄和一穿设于所述伞柄的伞面，所述伞面下方设有多个伞骨，所述伞骨连接于所述伞柄，所述伞柄还套设有一启闭装置，所述启闭装置通过一连接杆组件与所述伞骨连接；所述伞柄还固接一警示装置和一吸附装置，所述警示装置和所述吸附装置均位于所述伞面的外部，所述警示装置位于所述吸附装置和所述伞面之间。2.如权利要求1所述的阻车伞，其特征在于，所述连接杆组件包括多个撑杆、多个拉杆和一连接环，所述连接环套设于所述伞柄并且位于所述启闭装置和所述伞面之间，所述撑杆设于所述伞骨的中部和所述连接环之间，所述拉杆设于所述撑杆的中部和所述启闭装置之间。3.如权利要求2所述的阻车伞，其特征在于，所述启闭装置包括一弹簧和一套设于所述弹簧的弹簧套，所述弹簧套和所述弹簧均套设于所述伞柄，所述弹簧夹设于所述连接环和所述弹簧套之间。4.如权利要求3所述的阻车伞，其特征在于，所述伞柄的下端还设有一弹性卡接件，所述弹簧套设有一用以卡接所述弹性卡接件的卡口。5.如权利要求1所述的阻车伞，其特征在于，所述警示装置为一声音警示装置，或者为一灯光警示装置，或者为一声音警示装置和一灯光警示装置的组合。6.如权利要求1所述的阻车伞，其特征在于，所述伞柄上还设有一GPS定位装置，所述GPS定位装置位于所述警示装置和所述吸附装置之间。7.如权利要求1所述的阻车伞，其特征在于，所述吸附装置包括至少一个吸盘。8.如权利要求1所述的阻车伞，其特征在于，所述吸附装置包括至少一个磁体。9.如权利要求8所述的阻车伞，其特征在于，所述磁体为磁铁。【专利摘要】本技术公开了一种阻车伞，其包括一伞体，所述伞体包括一伞柄和一穿设于所述伞柄的伞面，所述伞面下方设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阻车伞，其包括一伞体，其特征在于，所述伞体包括一伞柄和一穿设于所述伞柄的伞面，所述伞面下方设有多个伞骨，所述伞骨连接于所述伞柄，所述伞柄还套设有一启闭装置，所述启闭装置通过一连接杆组件与所述伞骨连接；所述伞柄还固接一警示装置和一吸附装置，所述警示装置和所述吸附装置均位于所述伞面的外部，所述警示装置位于所述吸附装置和所述伞面之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘育新，
申请(专利权)人：刘育新，
类型：新型
国别省市：上海;31