一种改进型动力臂结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机械工程装置，特别涉及一种改进型动力臂结构。
技术介绍
当装载机进行作业时，其动力臂频繁的承受作业时产生的巨大冲击力，冲击力会产生内部应力，导致应力集中在动力臂的薄弱处。随着装载机作业的不断进行，动力臂不断的被挤压和扭曲，最终会造成应变开裂。现有的动力臂，为加强自身的承受力，不断的加厚，这导致其自身重量重，在使用中虽承受力得到了加强，但是却增加了发动机的负载，操作笨重，效率低下，费时费油。现需要对动力臂结构设计进行调整，在不大幅增加自身重量的同时，提升其承受力。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种改进型动力臂结构。一种改进型动力臂结构，其包括左动力臂、右动力臂、左轴座、中轴座、下支承杆、左支承杆、右支承杆、气缸连接臂、右轴座、连接板、右加强板、三角加强板、左加强板、底板。所述左动力臂由一对相互平行的左加强板组成；所述的右动力臂由一对相互平行的右加强板组成；所述两左加强板和两右加强板之间连接有底板；所述左动力臂与右动力臂一体化成型；所述左动力臂与右动力臂之间形成一定的夹角；所述左动力臂的尾部设有左轴座；所述右动力臂的尾部设有连接板；所述连接板与右动力臂的连接处还设有三角加强板；所述连接板的尾部设有右轴座；所述右动力臂靠近左动力臂的一端上部设有气缸连接臂；所述气缸连接臂的上设有连接孔；所述左动力臂与右动力臂的连接处设有中轴座；所述右动力臂靠近左动力臂的一端设有右支承杆；所述左动力臂靠近右动力臂的一端设有左支承杆；所述下支承杆设置在所述夹角的一侧，并与右支承杆和左支承杆构成三角结构。所述的夹角范围在120到135度之间。采用...
【技术保护点】
一种改进型动力臂结构，其特征在于：其包括左动力臂（1）、右动力臂（2）、左轴座（3）、中轴座（4）、下支承杆（5）、左支承杆（6）、右支承杆（7）、气缸连接臂（8）、右轴座（9）、连接板（10）、右加强板（11）、三角加强板（12）、左加强板（13）、底板（14）；所述左动力臂（1）由一对相互平行的左加强板（13）组成；所述的右动力臂（2）由一对相互平行的右加强板（11）组成；所述两左加强板（13）和两右加强板（11）之间连接有底板（14）；所述左动力臂（1）与右动力臂（2）一体化成型；所述左动力臂（1）与右动力臂（2）之间形成一定的夹角；所述左动力臂（1）的尾部设有左轴座（3）；所述右动力臂（2）的尾部设有连接板（10）；所述连接板（10）与右动力臂（2）的连接处还设有三角加强板（12）；所述连接板（10）的尾部设有右轴座（9）；所述右动力臂（2）靠近左动力臂（1）的一端上部设有气缸连接臂（8）；所述气缸连接臂（8）的上设有连接孔；所述左动力臂（1）与右动力臂（2）的连接处设有中轴座（4）；所述右动力臂（2）靠近左动力臂（1）的一端设有右支承杆（7）；所述左动力臂（1）靠近右动力臂（...
【技术特征摘要】
1.一种改进型动力臂结构，其特征在于：其包括左动力臂（1）、右动力臂（2）、左轴座（3）、中轴座（4）、下支承杆（5）、左支承杆（6）、右支承杆（7）、气缸连接臂（8）、右轴座（9）、连接板（10）、右加强板（11）、三角加强板（12）、左加强板（13）、底板（14）；所述左动力臂（1）由一对相互平行的左加强板（13）组成；所述的右动力臂（2）由一对相互平行的右加强板（11）组成；所述两左加强板（13）和两右加强板（11）之间连接有底板（14）；所述左动力臂（1）与右动力臂（2）一体化成型；所述左动力臂（1）与右动力臂（2）之间形成一定的夹角；所述左动力臂（1）的尾部设有左轴座（3）；所述右动力臂（...
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