【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种传感器，特别是一种工字梁式车辆动态称重传感器。
技术介绍
为了大力发展物流产业，有效降低物流成本，国家正在推进二级公路撤销收费站的政策落实。随着二级公路收费站撤销，超速、超载问题日益突出，对公路的破坏日趋严重，公路养护成本大大增加。因此，各地交通部门均要求辖区内二级公路布设动态超载监测站。目前国内用于低速车辆动态称重的传感器以应变式弯板传感器为主，使用效果最好。但该类型传感器固定安装对公路破坏大，使用过程中排水性差，容易因为积水使传感器损坏，维护费用高，速度高于40km/h检测精度较差。此类传感器所构建的称重系统主要用于公路收费站进出口或在公路旁专门设置称重站的车辆载重检测。针对车辆高速动态称重检测，所需仪器仪表及传感器只能通过进口国外产品解决，进口产品高昂的价格、滞后的服务导致在国内推广困难。本技术所涉及的工字梁式车辆动态称重传感器是动态测量车轮和车轴载荷的石英传感器，可以较好地解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服国内现有动态称重传感器安装、养护困难，对车辆速度有限制的问题，取代进口传感器在国内的大面积推广应用。本技术提出了一种动态响应速度快(能适应5 200km/h车速的动态称重检测)，测量精度高，性能稳定可靠，结构及工艺简单，性价比较高的工字梁式车辆动态称重传感器。本技术涉及一种工字梁式车辆动态称重传感器，包括工字梁式弹性体(I)，上垫块(2)，下垫块(3)，压电石英组(4)，绝缘板(5)，螺钉组￠)，端面密封板(7)，左隔离弹性护套(8)，右隔离弹性护套(9)，胶泥(10)及电缆线(11)，其特征在于:工字梁式弹性体(I)内有...
【技术保护点】
本实用新型涉及一种工字梁式车辆动态称重传感器，包括工字梁式弹性体(1)，上垫块(2)，下垫块(3)，压电石英组(4)，绝缘板(5)，螺钉组(6)，端面密封板(7)，左隔离弹性护套(8)，右隔离弹性护套(9)，胶泥(10)及电缆线(11)，其特征在于：工字梁式弹性体(1)内有贯穿的空腔；上垫块(2)和下垫块(3)夹着阵列的石英组(4)，再配上绝缘板(4)插入弹性体空腔中；螺钉组(6)穿过弹性体与垫块接触并抵紧；端面密封板(7)盖住空腔正面和背面；左隔离弹性护套(8)和右隔离弹性护套(9)使弹性体侧面与外界隔离；胶泥(10)填充于工字梁式弹性体(1)与左隔离弹性护套(8)和右隔离弹性护套(9)形成的凹槽，胶泥(10)上表面与工字梁式弹性体(1)上表面平行。
【技术特征摘要】
2012.07.11 CN 201220350266.51.实用新型涉及一种工字梁式车辆动态称重传感器，包括工字梁式弹性体(1)，上垫块(2)，下垫块(3)，压电石英组(4)，绝缘板(5)，螺钉组(6)，端面密封板(7)，左隔离弹性护套(8)，右隔离弹性护套(9)，胶泥(10)及电缆线(11)，其特征在于:工字梁式弹性体(I)内有贯穿的空腔；上垫块(2)和下垫块(3)夹着阵列的石英组(4)，再配上绝缘板(4)插入弹性体空腔中；螺钉组￠)穿过弹性体与垫块接触并抵紧；端面密封板(7)盖住空腔正面和背面；左隔离弹性护套(8)和右隔离弹性护套(9)使弹性体侧面与外界隔离；胶泥(10)填充于工字梁式弹性体⑴与左隔离弹性护套⑶和右隔离弹性护套(9)形成的凹槽，胶泥(10)上表面与工字梁式弹性体(I)上表面平行。2.根据权利要求1所述的一种工字梁式车辆动态称重传感器，其特征在于:所述工字梁式弹性体(I)从横截面看，包括了上承载板、下承载板和中间O型空腔腹板；上承载板上有凹槽，中间凹槽底部阵列分布有螺钉孔；下承载板上有凹槽；中间O形空腔腹板，从横截面看，空腔两侧为半圆形，腔内上、下有方形槽；空腔贯穿弹性体正面和背面；下承载板表面与上承载板表面相互表面平行；弹性体长度可根据需要定制。3....
【专利技术属性】
技术研发人员：汤世友，戴星，刘大千，邓先智，黄泽森，张明，
申请(专利权)人：绵阳市奇石缘科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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