【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于公路车辆动态称重的传感器，具体涉及的是一种剪切梁式称重传感器。
技术介绍
目前，公路车辆动态称重器上多采用双剪切梁式称重传感器作为测力原件，由于现有双剪切梁式称重传感器的剪切梁跨度较小，一个横跨于一条车道上的称体上通常要安装多个双剪切梁式称重传感器，这些传感器之间串联或并联，间隔固定安装称体的底座上， 这种构造的称重器不仅对每个传感器的性能一致性要求很高，而且称重器中的电源设备及连接线路也较为复杂，安装、调试和维护都很繁琐。人们试图通过增加剪切梁的跨度将双剪切梁式称重传感器的长度尽量增大，以求减少称重器上传感器的安装个数，避免上述问题的出现，可是这种意图很难实现，因为随着剪切梁的跨度增加，在相同的作用力下，剪切梁的最大挠度以及最大弯矩会成倍增大，使用过程中，剪切梁极易遭到损坏；而且加长的双剪切梁式称重传感器的测试性能偏差也比较大，测力不准，会造成称重器不能准确称重。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决现有技术所存在的上述问题，提供一种较长的多剪切梁式称重传感器，使大跨度称重器无需安装过多的传感器即可准确称重。实现上述目的的技术方案是一种多剪...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨乘懿，刘鹏，张华荣，童祖刚，马树兵，杨少，王蕾，
申请(专利权)人：中航电测仪器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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