带泵式变速机构的汽车传动装置制造方法及图纸

本技术的目的是提供一种换挡时不会中断动力的传动，换挡舒适性好,使用寿命长的带泵式变速机构的汽车传动装置。该技术所述的带泵式变速机构的汽车传动装置，发动机经离合器、手动变速箱向差速器的从动齿轮传递动力，它还包括一个泵式变速机构，发动机经泵式变速机构向变速箱输出轴或者差速器的从动齿轮传递动力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车传动装置，具体地说，是一种带泵式变速机构的汽车传动装置。
技术介绍
现在常见的汽车传动装置是，发动机经离合器、手动变速箱向差速器的从动齿轮传递动力。手动变速箱一般包括变速箱输入轴、变速箱输出轴、设置在变速箱输入轴上的输入挡位齿轮、设置在变速箱输出轴上的与相应的输入挡位齿轮啮合的输出挡位齿轮。如以四挡手动变速箱来说，输入挡位齿轮包括一、二、三、四挡输入挡位齿轮，输出挡位齿轮包括分别与一、二、三、四挡输入挡位齿轮哨合的一、二、三、四挡输出挡位齿轮。输入挡位齿轮与相啮合的输出挡位齿轮构成一对挡位齿轮。一对挡位中，如果输入挡位齿轮空套在输入轴上(输入挡位齿轮相对于输入轴可以转动)，则输出挡位齿轮则固定(输出挡位齿轮相对于输出轴不能转动)在输出轴上，该挡的挂挡齿环轴向可移动地设置在输入轴上；如果输入挡位齿轮固定(输入挡位齿轮相对于输入轴不能转动)在输入轴上，则输出挡位齿轮则空套(输出挡位齿轮相对于输出轴可以转动)在输出轴上，该挡的挂挡齿环轴向可移动地设置在输出轴上。为了方便说明，本专利中，以一、二挡输入挡位齿轮固定在变速箱输入轴上，一、二挡输出挡位齿轮空套在输出轴上，一、二本文档来自技高网...

【技术保护点】
带泵式变速机构的汽车传动装置，发动机经离合器、手动变速箱向差速器的从动齿轮传递动力，其特征是：它还包括一个泵式变速机构，发动机经泵式变速机构向变速箱输出轴或者差速器的从动齿轮传递动力。

【技术特征摘要】
1.泵式变速机构的汽车传动装置，发动机经离合器、手动变速箱向差速器的从动齿轮传递动力，其特征是:它还包括一个泵式变速机构，发动机经泵式变速机构向变速箱输出轴或者差速器的从动齿轮传递动力。2.按权利要求1所述的带泵式变速机构的汽车传动装置，其特征是:在泵式变速机构的输出部件上固定有泵式变速机构输出齿轮，泵式变速机构输出齿轮与空套在变速箱输入轴上的输入挡位齿轮啮合，输入挡位齿轮与固定在变速箱输出轴上的输出挡位齿轮啮合；泵式变速机构的动力经泵式变速机构输出齿轮、输入挡位齿轮、输出挡位齿轮传递到变速箱输出轴。3.按权利要求1所述的带泵式变速机构的汽车传动装置，其特征是:在泵式变速机构的输出部件上固定有泵式变速机构输出齿轮，在变速箱输出轴上固定有变速箱输出齿轮；泵式变速机构输出齿轮与变速箱输出齿轮啮合；泵式变速机构的动力经泵式变速机构输出齿轮、变速箱输出齿轮传递到变速箱输出轴。4.按权利要求1所述的带泵式变速机构的汽车传动装置，其特征是:在泵式变速机构的输出部件上固定有泵式变速机构输出齿轮，在变速箱输出轴上固定有变速箱输出齿轮；在变速箱输入轴上空套有同时与变...

【专利技术属性】
技术研发人员：林中尉，申艳华，
申请(专利权)人：南京阿福汽车控制系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：