齿轮传动件加载跑合方法及其装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于齿轮传动件跑合工艺的改进。其方法是，用电动机带动齿轮传动件跑合并驱动加载源，以加载源在运转时产生的力矩作为载荷，施加到被跑合齿轮传动件上，实现齿轮传动件的加载跑合。本发明专利技术所述装置，包括电动机、增速器和加载源等。使用本发明专利技术不受被跑合齿轮传动件装配形式的限制，加载方便、可靠、容易控制，可满足各种功率和传动比的齿轮传动件的加载跑合工艺要求，其跑合时间仅需１～４ｈ，齿轮啮合精度显著提高。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术属于齿轮传动件跑合工艺的改进。一般工业用齿轮传动件的加工精度均较低，不少中硬齿面和硬齿面的齿轮，通常均未能得到很好的磨削，加上热处理变形及装配误差，使齿轮传动件在工作时不能得到全齿均匀的接触，因此运动精度低，工作稳定性差。为解决上述问题，通常的作法是，由一台电动机带动齿轮传动件进行空载跑合。这种跑合工艺跑合时间长，一般需要150～200h，并且齿轮传动件的接触精度、运动精度和工作稳定性仍然难以提高。本专利技术的目的是，提出一种齿轮传动件加载跑合方法同时提供一种用于本专利技术所述方法的装置，实现齿轮传动件的加载跑合，以减少齿轮传动件跑合时间，提高齿轮的啮合精度。本专利技术所述方法，是用电动机带动齿轮传动件跑合并通过被跑合齿轮传动件驱动加载源，根据电磁感应原理，使加载源在运转时产生与被啮合齿轮传动件反向制动的力矩，作为载荷施加到被跑合齿轮传动件上。用于本专利技术所述方法的装置，其基本结构形式是一个由电动机、增速器、加载源、联轴器等组成的串联系统。被跑合齿轮传动件作为装置的一个组成部分，其高速轴端和低速轴端分别以联轴器与电动机和增速器低速轴端联接，增速器高速轴端以联轴器与加载源联接。本专利技术所述的加载源，最好采用一台带控制器的电涡流测功机。电涡流测功机主机由主轴、装在主轴上的感应子、电枢体、励磁绕组等组成，感应子上开有象圆柱形齿轮一样的齿和槽。其加载原理是当励磁绕组通有直流电流时，周围便有磁场存在，磁通经电枢体、空气隙、感应子形成闭合回路，当感应子随主轴旋转时，在对着感应子齿的电枢体表面上的磁密值发生周期性变化，因此在电枢体临近感应子齿有效表面上的邻近层中产生电涡流，该电涡流与产生它的磁场相互作用，从而产生与主轴旋转方向反向制动的力矩，该力矩即作为载荷施加到被跑合齿轮传动件上。装置中增速器的作用，在于把被跑合齿轮传动件低速轴端较低的转速提高到加载源正常工作所要求的转速。增速器最好采用多级变速增速器，例如多级可调速齿轮变速机，以便根据电动机转速和各种被啮合齿轮传动件不同的传动比，选择合适的增速比，匹配成满足加载源正常工件所要求的转速。装置中的电动机可以采用无级调速电动机，以便进一步扩大装置的适用范围。本专利技术以加载源在运转时产生的与被跑合齿轮传动件反向制动的力矩作为载荷，实现了齿轮传动件的加载跑合，可有效地解决空载跑合跑合时间长，齿轮啮合精度难以保证等问题。采用电涡流测功机作为加载源并辅以合适的无级调速电动机和多级变速增速器，使加载方便、可靠、容易控制，能够满足不同功率和传动比的齿轮传动件的加载跑合工艺要求。本专利技术的装置结构简单、设计合理，使用中不受被跑合齿轮传动件装配形式的限制，同时，该装置成本低廉，容易制造。附图是本专利技术实施例联接示意图。如附图所示，电动机通过联轴器与被跑合齿轮传动件高速轴端联接，被跑合齿轮传动件低速轴端通过联轴器与增速器低速轴端联接，增速器高速轴端通过联轴器与加载源联接。附图中，电动机和增速器位于被跑合齿轮传动件的同侧，由于装置是一个串联系统，因此在实际应用中并不受此装配形式限制，无论被跑合齿轮传动件的外形结构和装配形式如何，都可以被合理的串联在装置中进行跑合。本例中的电动机是无级调速直流电动机，输出转速50～900r/min，最大输出功率60kw;增速器是多级可调速齿轮变速机，十个档位，最小速比20.27，最大速比203.87;加载源是带控制器的电涡流测功机(控制器未画出)，要求输入转速2000～5000r/min，最大加载功率69.4kw，最大加载力578.5N。工作时，根据被跑合齿轮传动件的功率和传动比，确定合适的电动机的转速、增速器的速比以及加载值。启动电动机，齿轮传动件开始跑合，运动经过增速器增速后达到电涡流测功机要求的转速并驱动电涡流测功机运转，此时，接通电涡流测功机的励磁电流，电涡流测功机即产生与被跑合齿轮传动件反向制动的力矩，作为载荷施加到被跑合齿轮传动件上，实现齿轮传动件的加载跑合。利用控制器控制励磁电流的大小，可以把加载力控制在规定的数值。在本实施例条件下，对各种不同装配形式、不同功率(6～41.8kw)和不同传动比(5.66～48.39)的齿轮传动件进行了加载跑合。测试结果表明，经过1～4h的加载跑合，齿轮传动件的啮合精度显著提高，至少比跑合前提高一个等级，全齿接触面沿齿长方向达到80～100%，沿齿高方向达到60～85%。经过啮合的齿轮传动件，工作时运转平稳，噪音很小，使用寿命提高50%以上。权利要求1.一种齿轮传动件跑合方法，用电动机带动齿轮传动件跑合，本专利技术的特征在于通过被跑合传动件驱动加载源，使加载源在运转时产生和被跑合齿轮传动件反向制动的力矩，作为载荷施加到被跑合齿轮传动件上。2.一种齿轮传动件跑合装置，包括电动机、联轴器、被跑合齿轮传动件等，电动机通过联轴器与被跑合齿轮传动件高速轴端联接，本专利技术的特征在于还包括联轴器、、增速器、加载源，被跑合齿轮传动低速轴端与增速器低速轴端以联轴器联接，增速器高速轴端与加载源以联轴器联接，整个装置是一个串联系统。3.如权利要求2所述的装置，其特征在于所述的加载源是一台带控制器的电涡流测功机。4.如权利要求2所述的装置，其特征在于所述的增速器是多级变速增速器。5.如权利要求2所述的装置，其特征在于所述的电动机是无级调速电动机。全文摘要本专利技术属于齿轮传动件跑合工艺的改进。其方法是，用电动机带动齿轮传动件跑合并驱动加载源，以加载源在运转时产生的力矩作为载荷，施加到被跑合齿轮传动件上，实现齿轮传动件的加载跑合。本专利技术所述装置，包括电动机、增速器和加载源等。使用本专利技术不受被跑合齿轮传动件装配形式的限制，加载方便、可靠、容易控制，可满足各种功率和传动比的齿轮传动件的加载跑合工艺要求，其跑合时间仅需1～4h，齿轮啮合精度显著提高。文档编号B23P15/14GK1076882SQ9210807公开日1993年10月6日 申请日期1992年3月27日 优先权日1992年3月27日专利技术者熊学伟 申请人:冶金工业部攀枝花钢铁公司密地机械厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮传动件跑合方法，用电动机带动齿轮传动件跑合，本专利技术的特征在于：通过被跑合传动件驱动加载源，使加载源在运转时产生和被跑合齿轮传动件反向制动的力矩，作为载荷施加到被跑合齿轮传动件上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊学伟，
申请(专利权)人：冶金工业部攀枝花钢铁公司密地机械厂，
类型：发明
国别省市：51[中国|四川]