刹车液压自动分配连动控制器制造技术

本实用新型专利技术提供一种刹车液压自动分配连动控制器，所述刹车液压自动分配连动控制器是在一控制器本体内组设一第一旁通阀、一第二旁通阀、一第一泄压阀、一第二泄压阀及一旁通道阻断器，而可依照前、后轮刹车总泵所产生的压力值条件，自动选择启动连动、旁通或泄压等作动方式以达到较佳的刹车效果，避免发生车轮死锁打滑以及刹车力道不足或刹车不当的情形，藉以达到实用性及安全性提升的效益。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种刹车连动控制器，尤其涉及一种适用于二轮车辆未装有ABS的双碟式刹车系统的刹车液压自动分配连动控制器。
技术介绍
一般自行车及机车之类的两轮车辆，其刹车系统大多是由两组不同的刹车把手分别控制前后轮的刹车装置产生作动，当遇紧急刹车、重刹车时，常会发生前轮或后轮死锁的情形，致使车辆产生打滑失控，而易有车辆翻覆的意外，尤其是在下坡路段时，此种情形特别明显。另外，一般两轮车辆只用单轮刹车或遇单侧刹车失效时，便可能会导致刹车力道不足或刹车不当的现象，而同样存在车辆易翻覆的危险性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够有效防止车轮死锁打滑及刹车力道不足或刹车不当而致使车辆翻覆的两轮车辆刹车系统。相应地，本技术提供一种刹车液压自动分配连动控制器，一种刹车液压自动分配连动控制器，包括一控制器本体，设有一第一槽室、一第二槽室、一第三槽室及一第四槽室，所述第一槽室由一后刹车液压油流道连接一后刹车液压油入口，所述第二槽室由前刹车液压油流道连接一前刹车液压油入口，所述第一槽室与所述第三槽室间设有第一液压油流道，所述第二槽室与第四槽室间设有一第二液压油流道，所述第一槽室与第二液压油流道间设有一第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刹车液压自动分配连动控制器，其特征在于，包括：一控制器本体，设有一第一槽室、一第二槽室、一第三槽室及一第四槽室，所述第一槽室由一后刹车液压油流道连接一后刹车液压油入口，所述第二槽室由前刹车液压油流道连接一前刹车液压油入口，所述第一槽室与所述第三槽室间设有第一液压油流道，所述第二槽室与第四槽室间设有一第二液压油流道，所述第一槽室与第二液压油流道间设有一第一旁通道，所述第二槽室与所述后刹车液压油流道间设有一第二旁通道，配合所述第三槽室设有一阻断器槽道，所述阻断器槽道与所述第一旁通道连通，所述第一液压油流道上设有一连接后轮刹车制动器的第一液压油出口，所述第二液压油流道上设有一连接前轮刹车制动器的...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：纪宗武，
申请(专利权)人：天津市滨海新区芊伊科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：