【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道车辆制造技术，尤其涉及一种客运车厢及其连接部件。
技术介绍
在轨道交通运输产品中，为提高旅客乘车的舒适度，改善旅客乘车环境，旅客界面中安装的各功能部件均以终端服务功能展示在车内布置中，而用于固定连接的结构部分均隐藏在不可见的空间。现有轨道客车车内部件的安装固定通常是通过连接角码4与车厢的车体I焊接，以保证其连接强度的可靠性。现有车内部件的安装固定技术首先将需要固定的连接角码，根据安装要求和设计尺寸焊接在车厢车体的帽型柱2上，通过螺栓6、螺母及垫圈将功能部件的支架等固定在连接角码4上，二次连接并调整到位后将其固定。由于车内需要安装固定的部件较多，必定造成与车厢车体连接角码4数量繁多、规格型号各不相同，另一方面角码的焊接精度和质量问题也会对后续安装带来众多的不便，影响生产效率。由于各功能部件的重量、安装高度等要求不同，焊接在车体上的连接角码大小不一、形式各样；在实际安装过程中很难准确、清晰的找到需要固定的角码，给生产带来不变和难度。另一方面，角码的焊接通常存在较大的焊接误差且平整度很保证，这为后续的部件安装也造成了不利的因素。
技术实现思路
本技术提供一种客运...
【技术保护点】
一种客运车厢，包括车体、连接部件和通过该连接部件安装在所述车体内的功能部件，其特征在于，所述连接部件包括C形槽和T形滑块，所述C形槽固定在所述车体内壁且开口向下，所述T形滑块顶部卡设于所述C形槽内，底部与所述功能部件固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁永廷，沈立伟，高绪玲，李东锋，武娟娟，司志强，
申请(专利权)人：唐山轨道客车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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