【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路敞车零部件，特别是关于一种用于铁路敞车上的侧墙翻越安全保护装置。
技术介绍
目前，国内铁路敞车侧墙顶部距地面3米多，侧墙内、外侧均安装有攀趴扶梯，但顶部没有安全保护装置。当工作人员需要从侧墙顶部翻越时，非常危险。曾发生过工作人员从侧墙顶掉下来，造成人身伤亡事故。如图1 图3所不，国内现有敞车侧墙结构包括侧墙1、侧墙顶部4、端墙5、端墙顶部6、车外部攀爬扶梯2和车内部攀爬扶梯3。在侧墙I的外侧安装有车外部攀爬扶梯2，在内侧安装有车内部攀爬扶梯3，但在侧墙顶部4、端墙顶部6上，无任何扶手。当工作人员需要从侧墙I顶部翻越时，非常危险。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种侧墙翻越安全保护装置，该侧墙翻越安全保护装置不改变敞车原有功能和结构，安装方便、结构简单，能提高工作人员从顶部翻越侧墙的安全性。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案一种侧墙翻越安全保护装置，其特征在于它包括敞车侧墙、侧墙顶部、端墙、端墙顶部、车外部攀爬扶梯、车内部攀爬扶梯、端墙托手和侧墙扶手；所述侧墙的外壁面上设置有所述车外部攀爬扶梯，所述侧墙的内壁面上设置有所述车内部攀爬扶梯，且所述车外部攀爬扶梯与所述车内部攀爬扶梯呈对应设置；位于所述车外部攀爬扶梯、车内部攀爬扶梯的顶部，在所述侧墙顶部上设置有所述侧墙扶手；位于所述端墙侧，在所述端墙顶部上，在所述车外部攀爬扶梯、车内部攀爬扶梯顶部拐角处设置有所述端墙托手。所述侧墙扶手采用焊接方式固定连接在所述侧墙顶部上。所述端墙托手采用焊接方式固定连接在所述端墙顶部上。本技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点1、本技术由于采...
【技术保护点】
一种侧墙翻越安全保护装置，其特征在于：它包括敞车侧墙、侧墙顶部、端墙、端墙顶部、车外部攀爬扶梯、车内部攀爬扶梯、端墙托手和侧墙扶手；所述侧墙的外壁面上设置有所述车外部攀爬扶梯，所述侧墙的内壁面上设置有所述车内部攀爬扶梯，且所述车外部攀爬扶梯与所述车内部攀爬扶梯呈对应设置；位于所述车外部攀爬扶梯、车内部攀爬扶梯的顶部，在所述侧墙顶部上设置有所述侧墙扶手；位于所述端墙侧，在所述端墙顶部上，在所述车外部攀爬扶梯、车内部攀爬扶梯顶部拐角处设置有所述端墙托手。
【技术特征摘要】
1.一种侧墙翻越安全保护装置，其特征在于:它包括敞车侧墙、侧墙顶部、端墙、端墙顶部、车外部攀爬扶梯、车内部攀爬扶梯、端墙托手和侧墙扶手；所述侧墙的外壁面上设置有所述车外部攀爬扶梯，所述侧墙的内壁面上设置有所述车内部攀爬扶梯，且所述车外部攀爬扶梯与所述车内部攀爬扶梯呈对应设置；位于所述车外部攀爬扶梯、车内部攀爬扶梯的顶部，在所述侧墙顶部上设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：张四梅，王武建，高永明，王卿，
申请(专利权)人：南车二七车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。