【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种纯电动车用交流直流充电低压供电控制系统，属于纯电动车充放电控制技术和汽车电气系统领域。
技术介绍
目前，市场上的ー些纯电动车(例如纯电动皮卡)为了实现充电方式的多样性，在车辆充电方式设计上既设计有直流充电接ロ，又设计了交流充电接ロ。这样在整车需要充电的时候，如果附近有地面充电站，则选择充电速度较快的直流充电方式；如果附近没有地面充电站，则选择民用220V単相电源，通过车载充电机来实现充电速度较慢的交流充电方式。这样的设计将目前国内还没有普及但充电速度又快的地面充电桩和随处可见的民用220V单相充电但充电速度又慢的车载充电机进行了资源优化，功能兼容的集约化设计，实现了充电方式的多祥化、便捷化。然而不管是动カ电池充电过程还是放电过程，其系统控制过程中所需要的低压电源的设计，在目前市场上大多数采用的是通过整车低压蓄电池供电或采用在直流充电过程中通过直流转化器来给系统供电这两种方式，这两种方式在使用时都存在不足之处，例如:使用前者方法，必然要求整车的低压蓄电池容量很大，増加了整车成本；使用后者方法，在充电电流波动较大的时候必然出现动カ电池ー会儿充电一会儿放...
【技术保护点】
一种纯电动车用交流直流充电低压供电控制系统，包括锂电池控制器（1）、车辆直流插座（2）、车载充电器（3）和车辆交流插座（4），其特征在于：所述锂电池控制器（1）的一侧连接有钥匙开关（5）和仪表（6），锂电池控制器（1）的另一侧连接有低压供电继电器（7），低压供电继电器（7）上并联有低压蓄电池（8）和直流转换器（9），直流转换器（9）上连接有动力电池（10）；所述动力电池（10）上并联有车辆直流插座（2）和车载充电器（3），车辆直流插座（2）和车载充电器（3）均与锂电池控制器（1）连接，所述车载充电器（3）上连接有车辆交流插座（4），车辆交流插座（4）与锂电池控制器（1）连接。
【技术特征摘要】
1.一种纯电动车用交流直流充电低压供电控制系统，包括锂电池控制器(I)、车辆直流插座(2)、车载充电器(3)和车辆交流插座(4)，其特征在于:所述锂电池控制器(I)的一侧连接有钥匙开关(5 )和仪表(6 )，锂电池控制器(I)的另一侧连接有低压供电继电器(7 )，低压供电继电器(7 )上并联有低压蓄电池(8 )和直流转换器(9 )，直流转换器(9 )上连接有动カ电池(10);所述动カ电池(10)上并联有车辆直流插座(2)和车载充电器(3)，车辆直流插座(2)和车载充电器(3)均与锂电池控制器(I)连接，所述车载充电器(3)上连接有车辆交流插座(4)，车辆交流插座(4)与锂电池控制器(I)连接。2.根据权利要求1所述的ー种纯电动车用交流直流充电低压供电控制系统，其特征在于:所述仪表(6)与锂电池控制器(I)之间通过整车CAN总线(11...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔海龙，高史贵，
申请(专利权)人：北京智行鸿远汽车技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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