【技术实现步骤摘要】
用于牵引平板车的缓冲三角架
本技术涉及一种缓冲三角架，尤其是指，一种用于连接平板车的缓冲三角架。
技术介绍
平板车一般采用充气式实心轮胎，板面高度低、装载量大，具有无破胎、爆胎危险的的优势，结构简单、使用安全而且耐用。他自身无动力，需要由牵引车或者叉车来进行拖带。通常由一辆或多辆平板车和一台叉车或牵引车组成一列车辆来进行货物平面运输或大型设备的搬运工作。广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库。大大的提高了货物中转平移的效率，同时减少叉车和人力的消耗成本。在钢铁企业的作业区，平板车主要承担驳辊、驳卷的任务，装载货物较重，近年来，随着企业规模的扩大，作业范围的扩展，企业生产节奏日益加快，作业区驳辊、驳卷的任务日益繁重。图4所示，现有的平板三角架起到了牵引车与平板车之间的连接作用，但由于三角架与牵引车及平板车属于硬连接，由于无缓冲装置，车辆在起步、转弯、停车、上下坡无缓冲保护的情况下瞬间会对三角架造成很大的冲力，容易造成三脚架开裂或断裂，因此运输过程中存在很大的安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供用于牵引平板车的缓冲三角架，能够缓冲牵引车在下...
【技术保护点】
一种用于牵引平板车的缓冲三角架,包括架体（1），其特征在于：所述架体上固设有横梁（2），所述架体前端（1?1）和横梁之间穿设有可以移动的牵引杆（5），所述牵引杆上套有压缩弹簧（3），牵引杆的前端固设有牵引杆螺母（7），牵引杆后端套设有垫片（6），压缩弹簧（3）的两端分别抵压在牵引杆螺母和垫片上。
【技术特征摘要】
1.一种用于牵引平板车的缓冲三角架，包括架体(1)，其特征在于: 所述架体上固设有横梁(2)，所述架体前端(1-1)和横梁之间穿设有可以移动的牵引杆(5)，所述牵引杆上套有压缩弹簧(3)，牵引杆的前端固设有牵引杆螺母(7)，牵引杆后端套设有垫片(6)，压缩弹簧(3)的两端分别抵压在牵引杆螺...
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