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可拖挂式电动汽车制造技术

技术编号:8693427 阅读:259 留言:0更新日期:2013-05-13 02:49
本实用新型专利技术公开了一种可拖挂式电动汽车,包括电动车体和挂车车体,电动车体和挂车车体之间通过连接装置连接,所述挂车车体的车厢底部设有放置蓄电池的电池舱;所述连接装置包括一用于将电池舱内的电池与电动车体中的电池并联的电气连接头。本实用新型专利技术结构简单,操作方便,挂车车体自带电能储存装置,接入电动车体后,增加电动汽车承载空间的同时,也增加了电动汽车的电能供给。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车领域,尤其是涉及一种可拖挂式的电动汽车。
技术介绍
随着我国汽车保有量的增加,我国道路交通拥堵不断加剧,电动汽车,特别是两座或单座的小型电动汽车由于行驶灵活性,充电的便捷性及使用的经济性,作为短途代步工具越来越受到普通老百姓的青睐。但是由于小型电动汽车单车的乘坐与装载空间有限,消费者担心在选购电动汽车作为常规代步工具,在一定时期或条件下不能满足额外载重量的要求。即在满足短途代步的前提下,很难同时满足消费者非常规时期的一车多载或一车多用的现实需求。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的不足,提供一种满足承载空间变化又可增加电动汽车电能供给的可拖挂式电动汽车。为了实现上述目的,本技术采用以下技术方案:一种可拖挂式电动汽车,包括电动车体和挂车车体,电动车体和挂车车体之间通过连接装置连接,所述挂车车体的车厢底部设有放置蓄电池的电池舱;所述连接装置包括一用于将电池舱内的电池与电动车体中的电池并联的电气连接头。所述挂车车体的前侧和两侧分别设有车窗,左侧设有车门,顶部设有天窗。所述连接装置包括连接杆,所述连接杆上设有一与电动车体上的拖车钩相配合的榫头。所述连接杆上连接有一可上下移动的高度调节杆,高度调节杆底端设有一辅助轮,高度调节杆顶端连接一用于控制辅助轮的制动拉杆。所述高度调节杆上连接一高度调节把手。所述连接杆上设有一压杆,该压杆的一端穿过连接杆与榫头连接。所述连接杆的前端套设有一球笼,球笼内设有一万向连接装置。本技术分为电动车体和挂车车体两部分,两者通过连接装置连接。所述连接装置上的连接杆的榫头嵌入电动车体的连接槽内进行可靠连接。所述榫头可通过压下压杆来脱离连接。所述榫头通过万向连接装置与连接杆相连,万向连接装置外有球笼,用于密封万向连接装置润滑用的润滑脂。连接杆下方带有辅助轮,可在挂车车体脱离连接时支撑挂车车体,保证挂车车体的车身平衡;支撑轮有制动装置,所述制动装置在挂车停用时能可靠制动挂车车身,支撑轮与可上下移动的高度调节杆连接,通过调整高度调节杆的高度,可调节连接杆离地高度,方便与不同尾部高度的电动车体相连接。所述挂车车体的底部装有电池舱,可并联接入电动车体电池,并同时将挂车车体尾部信号灯并联接入电动车体尾部信号灯。所述挂车车体的车尾也有可供榫头嵌入的结构,方便拖挂更多节挂车形成列车。综上所述,本技术具有以下优点:结构简单,操作方便,挂车车体自带电能储存装置,接入电动车体后,增加电动汽车承载空间的同时,也增加了电动汽车的电能供给。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的连接装置的放大示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案,下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1所示,一种可拖挂式电动汽车,包括电动车体I和挂车车体2,电动车体I和挂车车体2之间通过连接装置25连接,所述挂车车体2的车厢底部设有放置蓄电池的电池舱21 ;所述连接装置25包括一用于将电池舱21内的电池与电动车体I中的电池并联的电气连接头253。挂车车体2的前侧和左右两侧分别设有车窗22,左侧设有车门23,顶部设有天窗24。所述连接装置25包括连接杆251,所述连接杆251上设有一与电动车体上的拖车钩相配合的榫头252。连接杆251上连接有一可以上下移动的高度调节杆256,高度调节杆256底端设有一辅助轮255,高度调节杆256顶端连接一用于控制辅助轮的制动拉杆258。高度调节杆256上连接一高度调节把手257。在本实施例中,所述连接杆251上设有一压杆259,该压杆259的一端穿过连接杆251与榫头252连接。所述连接杆251的前端套设有一球笼254,球笼254内设有一万向连接装置。本系统开始工作时,转动高度调节把手257,使连接杆251上的榫头252高度与电动车体I尾部连接槽的高度一致。推动挂车车体2,使榫头252嵌入电动车体I尾部连接槽内,同时接通挂车车体2的电气线路。反向转动高度调节把手257,使辅助轮255离地有一定距离,收起辅助轮255。压下车轮制动拉杆258,使辅助轮255松开制动。此时即可启动电动汽车。当需脱开挂车车体2时,转动高度调节把手257,使辅助轮255着地,压下压杆259,使榫头252脱离连接。拉起制动拉杆258,使辅助轮255制动,固定挂车车体2。显然,所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本技术保护的范围。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种可拖挂式电动汽车,包括电动车体(1)和挂车车体(2),电动车体(1)和挂车车体(2)之间通过连接装置(25)连接,其特征在于:所述挂车车体(2)的车厢底部设有放置蓄电池的电池舱(21);所述连接装置(25)包括一用于将电池舱(21)内的电池与电动车体(1)中的电池并联的电气连接头(253)。

【技术特征摘要】
1.一种可拖挂式电动汽车,包括电动车体(I)和挂车车体(2),电动车体(I)和挂车车体(2)之间通过连接装置(25)连接,其特征在于:所述挂车车体(2)的车厢底部设有放置蓄电池的电池舱(21);所述连接装置(25)包括一用于将电池舱(21)内的电池与电动车体(I)中的电池并联的电气连接头(253)。2.根据权利要求1所述的可拖挂式电动汽车,其特征在于:所述挂车车体(2)的前侧和两侧分别设有车窗(22),左侧设有车门(23),顶部设有天窗(24)。3.根据权利要求1所述的可拖挂式电动汽车,其特征在于:所述连接装置(25)包括连接杆(251),所述连接杆(251)上设有一与电动车体上的拖车钩相配合的榫头(252)。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员:祝良荣吴壮文
申请(专利权)人:祝良荣吴壮文
类型:实用新型
国别省市:

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