【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轴箱体定位装置。
技术介绍
随着社会经济的不断发展和进步,对电力机车的数量要求日益增多,对机车的制造质量也要求越来越高。机车的轴箱体是电力机车牵引装置的的重要部件。它将机车的重量经过轮对传递给钢轨,并将来自钢轨的牵引力、制动力、横向力等传递给转向架构架。在机械加工过程中,由于机床的能力都在一步步的提高,数控机床开始遍布机械加工厂房。如果加工的思想还停留在由普通床子进行加工,使用多道工序加工同一个工件,这样不仅增加了大量的人力、物力,而且浪费大量不必要的辅助时间。这样作业的结果就是成本大、效率低。鉴于这种机车的轴箱体传统加工工艺的加工轴箱体的辅助时间多、加工精度差、投入机床的数量多、效率低、等缺点,现需要提供一种加工工装来解决这种问题,来适应现在加工方式。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种方便安装定位和保证加工精度的轴箱体定位装置。本技术提供了一种轴箱体定位装置,包括:底板;支撑部,包括设置在底板上的立柱,立柱包括同轴间隔地设置的第一立柱和第二立柱;夹紧部,设置在支撑部上用于夹紧轴箱体;对中部,位于第一立柱和第二立柱之间,对中部用于固定轴箱体的底部。进一 ...
【技术保护点】
一种轴箱体定位装置,其特征在于,包括:?底板(11);?支撑部(12),包括设置在所述底板(11)上的立柱(14),所述立柱(14)包括同轴间隔地设置的第一立柱(141)和第二立柱(142);?夹紧部(20),设置在所述支撑部(12)上用于夹紧轴箱体(50);?对中部(30),位于所述第一立柱(141)和所述第二立柱(142)之间,所述对中部(30)用于固定所述轴箱体(50)的底部。
【技术特征摘要】
1.一种轴箱体定位装置,其特征在于,包括: 底板(11); 支撑部(12),包括设置在所述底板(11)上的立柱(14),所述立柱(14)包括同轴间隔地设置的第一立柱(141)和第二立柱(142); 夹紧部(20 ),设置在所述支撑部(12 )上用于夹紧轴箱体(50 ); 对中部(30),位于所述第一立柱(141)和所述第二立柱(142)之间,所述对中部(30)用于固定所述轴箱体(50)的底部。2.根据权利要求1所述的轴箱体定位装置,其特征在于,所述对中部(30)包括: 对中部主体(31),与所述底板(11)相连接; 至少一个定位块(32),所述定位块(32)的第一端伸入所述对中部主体(31),且伸入的距离可以调节; 所述定位块(32)与所述对中部主体(31)配合用于固定所述轴箱体(50)的底部。3.根据权利要求2所述的轴箱体定位装置,其特征在于,所述定位块(32)为两个,且两个所述定位块(32)同轴设置,所述定位块(32)包括: 滑动部(322),可滑动地设置在所述对中部主体(31)中; 所述滑动部(322)的一端具有凸缘形成的止挡部(323),所述止挡部(323)伸出所述对中部主体(31)。4.根据权利要求3所述的轴箱体定位装置,其特征在于,所述对中部(30)还包括: 调节杆(33),所述调节杆(33)的第一端和第二端分别具有外螺纹且外螺纹的方向相反,所述调节杆(33 )穿设在两个所述定位块(32 )中,两个所述定位块(32 )具有与所述外螺纹配合的内螺纹; 所述定位块(32)的止挡部(323)与所述对中部主体(31)之间具有可固定至少部分的所述轴箱体(50)的底部的空间。5.根据权利要求4所述的轴箱体定位装置,其特征在于,所述对中部(30)还包括: 多个限位件(35),设置在所述对中部主体(31)的顶端并...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘静,丁兴利,
申请(专利权)人:中国北车集团大同电力机车有限责任公司,
类型:实用新型
国别省市:
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