滑动部件的制造方法以及滑动部件技术

提供一种滑动部件的制造方法以及滑动部件，以简易的结构实现由铝或铝合金构成的基材的表面与银覆膜之间的密合性的提高。在具备在缸膛（3）内滑动的滑动面（22）的活塞（1）中，在由铝合金构成的主体（10）的外周面（11）具备构成滑动面（22）的银覆膜层（21），将使银粒子（23）分散于松油醇中而得到的料浆涂覆在主体（10）的外周面（11），加热该涂覆的料浆和主体（10），除去该料浆中的松油醇，并且使银粒子（23）彼此热粘接而形成该银覆膜层（21）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及在基材的表面施加银覆膜来形成滑动面的滑动部件的制造方法以及滑动部件，特别涉及到改善基材与银覆膜的密合性的技术。
技术介绍
近些年，削减作为温室气体的二氧化碳(CO2气体)的排出逐渐成为世界性的课题，对于作为二氧化碳的排出源的机动车，也强烈要求削减其二氧化碳的排出。为此，实现了机动车中的滑动部件与作为其对象部件的被滑动部件之间的摩擦的降低，例如已知:通过对内燃机的活塞(滑动部件)的滑动面实施表面处理，能够改善燃料消耗率，防止烧结，并且能够防止噪音的产生。作为该种表面处理的方法，提出有下述方法:将铝(包括铝合金)基材浸溃在含有蚀刻液和水溶性金属盐(例如银)的化成处理液中，与利用该蚀刻液对铝基材的表面实施表面粗糙化处理大致同时地，使构成水溶性金属盐的金属在铝基材的表面形成金属覆膜(例如，参照专利文献I)。在先技术文献专利文献专利文献1:日本特开2005-305395号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，在上述的 现有技术中，由于铝基材与金属覆膜的接合力弱，因此，在将该施加了金属覆膜的铝基材实际使用于例如内燃机的活塞等严酷的环境下的情况下，由于铝基材与金属覆膜的密合性不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.09.09 JP 2010-202088;2010.09.09 JP 2010-202081.一种滑动部件的制造方法，所述滑动部件的制造方法在由铝或铝合金构成的基材的表面使银成膜来形成滑动面，所述滑动部件的制造方法的特征在于， 将使银粒子分散于极性溶剂中而得到的悬浊溶液涂覆在所述基材的表面，加热该涂覆的悬浊溶液和所述基材，除去所述悬浊溶液中的所述溶剂，并且使所述银粒子彼此热粘接而形成所述滑动面。2.根据权利要求1所述的滑动部件的制造方法，其特征在于，所述银粒子的平均粒径在30nm 80nm的范围内。3.根据权利要求1所述的滑动部件的制造方法，其特征在于，在施加所述涂覆前，除去所述表面的氧化膜的至少一部分。4.根据权利要求1所述的滑动部件的制造方法，其特征在于，在施加所述涂覆前，在所述表面的至少一部分形成凹凸。5.一种滑动部件的制造方法，所述滑动部件的制造方法在由铝或铝合金构成的基材的表面使银成膜来形成滑动面，所述滑动部件的制造方法的特征在于， 在所述基材的表面形成含有银粒子的树脂层， 将使银粒子分散于极性溶剂中而得到的悬浊溶液涂覆在所述树脂层上， 加热该涂覆的所述悬浊溶液、所述树脂层和所述基材，使所述树脂层中的银粒子与所述悬浊溶液中的银粒子热粘接并且使所述悬浊溶液中的银粒子彼此热粘接，从而形成所述滑动面。6.根据权利要求5所述的 滑动部件的制造方法，其特征在于，分散在所述极性溶剂中的所述银粒子的平均粒径在Inm 80nm的范围内。7.根据权利要求5所述的滑动部件的制造方法，其特征在于，所述树脂层含有的所述银粒子的平均粒径在4μπι 30μπι的范围内。8.根据权利要求5所述的滑动部件的制造方法，其特征在于，所述树脂层采用亚胺类树脂、环氧类树脂、尼龙类树脂中的任意一种而形成。9.根据权利要求5所述的滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：高田亮太郎，辻井芳孝，猿山真由美，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：
国别省市：