轮胎胎面制造技术

本发明专利技术涉及一种不对称轮胎胎面，其包括多个基本花纹（3）。对于每个基本花纹（3）：限定了对应于的刀槽花纹密度，其中i是花纹中的刀槽花纹的数目，li是胎面表面上的第i个刀槽花纹的长度，P是基本花纹的节距，且Wm是基本花纹的宽度；还限定了对应于的刀槽花纹定向水平，其中αi是由第i个刀槽花纹相对于横向在胎面表面上形成的正或负角度，且｜αi｜≤45度；还限定了对应于的基本花纹转向拉动标准。刀槽花纹密度大于或等于60μm/mm2，刀槽花纹定向水平大于或等于1.5度/毫米，且基本花纹转向拉动标准小于或等于0.2。胎面包括邻近轮胎的内侧侧壁的内侧半胎面，与内侧半胎面相关的刀槽花纹定向水平大于2度/毫米。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及ー种具有不对称胎面花纹设计的轮胎胎面。本专利技术尤其涉及预定用于装配至客运车辆的冬季驾驶的胎面。
技术介绍
为了确保在雪地上的良好抓地力，已知实践中向胎面提供刀槽花紋。也已知实践中这些刀槽花纹相对于横向在胎面表面上傾斜，从而确保在雪地上的抓地力，尤其在弯曲时更是如此。然而，在干地面上，倾斜刀槽花纹的存在可能产生侧拉问题，这因此会干扰车辆驾驶。因此，本专利技术的ー个目的在于提供ー种冬季驾驶的胎面，其在雪地上具有良好的抓地力，同时限制在干地面上的侧拉问题。定义“轮胎”表示无论行驶时是否受到内压的所有类型的弹性胎面。“轮胎胎面”表示由侧表面和两个主表面限定的一定量的橡胶混料，当轮胎被驱动时，这两个主表面中的一个预定用干与地面接触。“胎面表面”表示当轮胎被驱动时与地面接触的轮胎胎面的那些点形成的表面。“不对称胎面”表示具有关于轮胎中间平面不对称的胎面花纹设计的胎面。“基本花紋”表示特定组的凸起元件。胎面基本花纹源自于同一単元花紋，但可呈不同比例。“基本花纹节距”表示所述基本花纹沿周向X的长度。“花纹沟”表示材料面在正常行驶条件下不接触的“切ロ”。通常，花纹沟的宽度大于或等于I毫米。“刀槽花紋”表示材料面在正常行驶条件下接触的切ロ。通常，刀槽花纹的宽度小于I毫米且胎面中的刀槽花纹的深度大于或等于3毫米。“侧拉”表示车辆可能超出驾驶员对方向盘的任何操作必须从直线轨迹偏离的趋势。当驾驶员将制动或驱动カ矩传送至轮胎时，侧拉尤其显著。“周向”表示与其中心位于轮胎的旋转轴线上的圆相切的方向。“横向”表示与轮胎的旋转轴线平行的方向。“径向”表示垂直于轮胎的旋转轴线的任何方向。
技术实现思路
本专利技术涉及一种预定用于装配至机动车辆的不对称轮胎胎面。所述胎面包括当轮胎被驱动时预定用于与路面接触的胎面表面。所述胎面包括沿周向布置的一系列基本花纹，每个基本花纹在胎面宽度的至少80%上延伸。每个基本花纹包括设有通向胎面表面的刀槽花纹的多个凸起元件，每个刀槽花纹具有小于I毫米的宽度和至少3毫米的深度。对于每个基本花紋，限定了对应于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.09.10 FR 10572021.定用于装配至机动车辆的不对称轮胎胎面， 所述胎面(I)包括当轮胎被驱动时预定用干与路面接触的胎面表面； 所述胎面(I)包括沿周向(X)布置的一系列基本花纹(3、5)，每个基本花纹在所述胎面(I)的宽度(W)的至少80%上延伸； 每个基本花纹(3、5)包括设有通向所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·菲吉耶，N·雅莫，B·弗伦克尔，
申请(专利权)人：米其林企业总公司，米其林研究和技术股份公司，
类型：
国别省市：