一种空心曲柄的制造方法技术

本发明专利技术公开了一种空心曲柄的制造方法，所涉及的制造放方法为将管材按自行车的强度要求挤压或车加工成不等壁厚管，不等壁厚管的齿盘连接端比踏板连接端厚；对上述不等壁厚管进行缩管处理，使其壁较大端与齿盘支座尺寸对应，壁厚较小端与脚踏支座尺寸对应，得到大、小头管；将上述大、小头管压弯成形；在上述弯压成型的大、小头管的两端分别焊接脚踏支座及齿盘支座。由于完全没有经过铸造或热锻压，避免了在铸造或热锻压过程中利用填充物或砂芯等而可能产生的质量缺陷，降低了成本，提高了预期成品率，进一步降低了成本，也避免了加工繁锁，制造技术复杂缺点，切可以利用通用机械设备进行生产，利于节约成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，特别是涉及一种脚踏车空心曲柄的制造方法。
技术介绍
脚踏车的曲柄是踏板与齿盘的连接传动装置，在使用上必须坚固耐用，传统曲柄为实心，但是随着自行车行业的发展，又特别要求质量尽量轻，满足自行车轻量化的要求。为使其更轻便，便产生了空心曲柄。现有空心曲柄主要采用铸造或热锻压成形，需要利用砂芯或心轴及填充物形成曲柄的空心型腔，由于填充物的装进取出过程较为繁锁，且容易产生铸造、锻压缺陷，成品率较低，加工成本高，而且往往需要使用专用设备，增加了生产成本，由此可见，上述脚踏车空心曲柄有待更简单，成本更低，可使用通用设备进行生产的制造方法。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种可利用常规设备以及通用技术制造，简单易行，制造成本低的空心曲柄的制造方法。本专利技术的目的是这样实现的，主要加工步骤如下A、将管材按自行车的强度要求挤压或车加工成不等壁厚管，不等壁厚管的齿盘连接端比踏板连接端厚；B、对上述不等壁厚管进行缩管处理，使其壁较大端与齿盘支座尺寸对应，壁厚较小端与脚踏支座尺寸对应，得到大、小头管；C、将上述大、小头管压弯成形；D、在上述弯压成型的大、小头管的两端分别焊接脚踏支座及齿盘支座。本专利技术所涉及的制造方法可以利用通用设备配合专用模具以比较简单的工艺顺利完成，使得此制造方法更加有利于批量生产，利于降低成本；上述制造方法完全没有经过铸造或热锻压，避免了在铸造或热锻压过程中利用填充物或砂芯等而可能产生的质量缺陷，降低了成本，提高了预期成品率，进一步降低了成本，也避免了加工繁锁，制造技术复杂缺点。附图说明图1为空心曲柄的管材段剖视图；图2为将管材段塑性加工成不等壁厚管材的工艺过程示意图；图3为塑性加工成大、小头管工艺过程示意图；图4为压弯成形后的剖视图；图5为压弯成形后两端铣弧口后的俯视图；图6为空心曲柄弧口处分别焊接脚踏支座及齿盘支座后的剖视图；图7为具体实施例三焊接后及打磨平整后的剖视图；图8为具体实施例四剖视图。具体实施例方式一1.将通用管材切割成如图1所示的管材段1；2.通过相应的模具及设备将管材段1塑性加工成不等壁厚管2，其中连接齿盘支座端壁厚较厚，连接脚踏支座端壁厚较薄；以与管材外形相适应的模具作为外型模9；将管材段置于其中，以加工后需要得到的不等壁厚管的内壁形状相适应的芯模7旋转进入管材段内壁，以适当的速度和作用力进行挤压，即可得到如图2所示的不等壁厚管；3.通过相应的模具，将不等壁厚管2塑性加工成两端尺寸分别与齿盘支座4和脚踏支座5相对应的大、小头管3，我们称这个工艺过程为缩管；将步骤2中得到的不等壁厚管2旋转进入与想要得到的大、小头管3外形尺寸相适应的外形模8中，外形模8在未夹紧时，最小直径尺寸与不等壁厚管2外形尺寸相适应，当不等壁厚管2旋转进入外形模后，外形模8以一定的速度夹紧，将不等壁厚管2的薄壁端调整为所需尺寸及形状。最后得到如图3所示的大、小头管3。4.然后将缩管成型的大、小头管3压弯成如图4所示的形状；5.最后将压弯成型的大、小头管3两端分别铣出与脚踏支座4和齿盘支座5相对应的弧口6，弧口6如图5，至此空心曲柄基本成型；6.将空心曲柄两端分别与脚踏支座4及齿盘支座5焊接在一起，空心曲柄的制造工艺 1.一种脚踏车空心曲柄的制造方法，其特征在于包括以下步骤A.将切割成型的管材段(1)按自行车的强度要求挤压或车加工成不等壁厚管(2)；B.对上述不等壁厚管(1)进行缩管处理，使其较厚端与齿盘支座尺寸对应，较薄端与脚踏支座尺寸对应，得到大、小头管(3)；C.将上述大、小头管(3)压弯成形；D.在上述压弯成型的大、小头管(3)的两端分别焊接脚踏支座(4)及齿盘支座(5)。2.根据权利要求1所述的脚踏车空心曲柄的制造方法，其特征在于在完成上述的步骤C后，将大、小头(3)管两端分别铣出与脚踏支座(4)和齿盘支座(5)相对应的弧口(6)，再将齿盘支座(4)和脚踏支座(5)分别焊接在大、小头管(3)两端。3.根据权利要求1所述的脚踏车空心曲柄的制造方法，其特征在于在完成上述步骤C后，将不等壁厚管(2)两端边缘向内弯折，再焊接脚踏支座(4)及底盘支座(5)。4.根据权利要求1所述的脚踏车空心曲柄的制造方法，其特征在于在完成上述步骤A和B时，保留不等壁厚管(2)脚踏端焊接距离内的壁厚，将其余部分挤压、拉拔成齿盘支座端壁厚厚于脚踏支座端、外径也大于脚踏支座端的形状。5.根据权利要求1所述的脚踏车空心曲柄的制造方法，其特征在于在进行步骤A和B时，连接脚踏支座(4)的一端局部保持较大的壁厚。权利要求1.，其特征在于包括以下步骤A.将切割成型的管材段(1)按自行车的强度要求挤压或车加工成不等壁厚管(2)；B.对上述不等壁厚管(1)进行缩管处理，使其较厚端与齿盘支座尺寸对应，较薄端与脚踏支座尺寸对应，得到大、小头管(3)；C.将上述大、小头管(3)压弯成形；D.在上述压弯成型的大、小头管(3)的两端分别焊接脚踏支座(4)及齿盘支座(5)。2.根据权利要求1所述的脚踏车空心曲柄的制造方法，其特征在于在完成上述的步骤C后，将大、小头(3)管两端分别铣出与脚踏支座(4)和齿盘支座(5)相对应的弧口(6)，再将齿盘支座(4)和脚踏支座(5)分别焊接在大、小头管(3)两端。3.根据权利要求1所述的脚踏车空心曲柄的制造方法，其特征在于在完成上述步骤C后，将不等壁厚管(2)两端边缘向内弯折，再焊接脚踏支座(4)及底盘支座(5)。4.根据权利要求1所述的脚踏车空心曲柄的制造方法，其特征在于在完成上述步骤A和B时，保留不等壁厚管(2)脚踏端焊接距离内的壁厚，将其余部分挤压、拉拔成齿盘支座端壁厚厚于脚踏支座端、外径也大于脚踏支座端的形状。5.根据权利要求1所述的脚踏车空心曲柄的制造方法，其特征在于在进行步骤A和B时，连接脚踏支座(4)的一端局部保持较大的壁厚。全文摘要本专利技术公开了，所涉及的制造放方法为将管材按自行车的强度要求挤压或车加工成不等壁厚管，不等壁厚管的齿盘连接端比踏板连接端厚；对上述不等壁厚管进行缩管处理，使其壁较大端与齿盘支座尺寸对应，壁厚较小端与脚踏支座尺寸对应，得到大、小头管；将上述大、小头管压弯成形；在上述弯压成型的大、小头管的两端分别焊接脚踏支座及齿盘支座。由于完全没有经过铸造或热锻压，避免了在铸造或热锻压过程中利用填充物或砂芯等而可能产生的质量缺陷，降低了成本，提高了预期成品率，进一步降低了成本，也避免了加工繁锁，制造技术复杂缺点，切可以利用通用机械设备进行生产，利于节约成本。文档编号B23P23/04GK1695888SQ20051003462公开日2005年11月16日 申请日期2005年5月17日 优先权日2005年5月17日专利技术者韩德玮 申请人:韩德玮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空心曲柄的制造方法，其特征在于包括以下步骤：Ａ．将切割成型的管材段（１）按自行车的强度要求挤压或车加工成不等壁厚管（２）；Ｂ．对上述不等壁厚管（１）进行缩管处理，使其较厚端与齿盘支座尺寸对应，较薄端与脚踏支座尺寸对应，得 到大、小头管（３）；Ｃ．将上述大、小头管（３）压弯成形；Ｄ．在上述压弯成型的大、小头管（３）的两端分别焊接脚踏支座（４）及齿盘支座（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩德玮，
申请(专利权)人：韩德玮，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]