LPG燃料用减压阀制造技术

本发明专利技术提供一种LPG燃料用减压阀，在其主体内置有将LPG燃料减压并导入到加热室的阀机构，在该主体设有用于形成加热室的凹部，并在主体形成有使用于对加热室的LPG燃料进行加热的加热流体流通的加热流体通路，在该LPG燃料用减压阀中，能够容易地形成加热流体通路，并且提高了借助该加热流体通路的加热效率。凹部（11）以使内周沿着假想圆（C1）的方式形成，加热流体通路（70）由两个通路部（71、72）相互正交地连接而成，所述两个通路部（71、72）被配置为分别沿着直角三角形（T1）的正交的两条边，直角三角形（T1）的三个顶点配置在假想圆（C1）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及LPG燃料用减压阀，其在主体内置有将LPG燃料减压并导入到加热室的阀机构，在该主体设置有用于形成所述加热室的凹部，并在所述主体形成有使用于加热所述加热室的LPG燃料的加热流体流通的加热流体通路。
技术介绍
在专利文献I中已知有用于将减压、汽化的LPG (石油液化气)燃料供给至发动机的LPG燃料用减压阀，在该减压阀中，为了对积存在加热室内的下部的液相燃料进行加热和促进汽化，在主体设有形成为纵横格子状的加热流体通路。专利文献1:日本实开平4-34449号公报此外，一般地，主体是由铸铝等用模具成型的，加热流体通路也在用模具成型主体时同时形成，但是，在如上述专利文献I中公开的那样的加热流体通路为纵横格子状的复杂的部件的情况下，需要简化用于加热流体通路的复杂的模具，成型并不容易，并且在成型后还需要用于封闭通路的一部分的开放端的栓部件。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述情况完成的，其目的在于提供ー种LPG燃料用减压阀，该LPG燃料用减压阀能够容易地形成加热流体通路，并且提高了借助该加热流体通路的加热效率。为了达成上述目的，本专利技术为ー种LPG燃料用减压阀，在该LPG燃料用减压阀的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LPG燃料用减压阀，其中，在主体（6）中内置有用于将LPG燃料减压并导入到加热室（14）的阀机构（18），在所述主体（6）设置有用于形成所述加热室（14）的凹部（11），并且在所述主体（6）形成有使用于对所述加热室（14）的LPG燃料进行加热的加热流体流通的加热流体通路（70、80、90、100、110、120），所述LPG燃料用减压阀的特征在于，所述凹部（11）形成为使其内周沿着假想圆（C1），所述加热流体通路（70～120）由两个通路部（71、72；81、82；91、92；101、102；111、112；121、122）相互正交地连接而成，所述两个通路部（71、72；81、82；91、...

【技术特征摘要】
2011.11.01 JP 2011-2402121.一种LPG燃料用减压阀，其中， 在主体(6)中内置有用于将LPG燃料减压并导入到加热室(14)的阀机构(18)，在所述主体(6 )设置有用于形成所述加热室(14 )的凹部(11)，并且在所述主体(6 )形成有使用于对所述加热室(14)的LPG燃料进行加热的加热流体流通的加热流体通路(70、80、90、100、110,120), 所述LPG燃料用减压阀的特征在干， 所述凹部(11)形成为使其内周沿着假想圆(Cl)，所述加热流体通路(70 120)由两个通路部(71、72 ;81、82 ;91、92 ;101、102 ;111、112 ;121、122)相互正交地连接而成，所述两个通路部(71、72 ;81、82 ;91、92 ;101、102 ;111、112 ;121、122)被配置为分别沿着直角三角形(Tl、T2、T3、T4、T5、T6)的正交的两条边，该直角三角形(Tl、T2、T3、T4、T5、T6)的三个顶点配置在所述假想圆(CI)。2.根据权利要求1所述的LPG燃料用减压阀，其特征在干， 所述加热流体通路(70 120)在用模具成型所述主体(6)时同时成型。3.根据权利要求2所述的LPG燃料用减压阀，其特征在干， 除所述加热流体通路(70 120)以外，在所述主体(6)以在所述主体(6)的外周开ロ的方式设置有通路(23、52、62)，该通路(23、52、62)形成为与构成所述加热流体通路(70 120)的两个所述通路部(71、72 ;81、82 ;91、92 ;101、102 ;111、112 ;121、122)中的任意一方平行。4.根据权利要求1 3中的任意一项所述的LPG燃料用减压阀，其特征在干， 所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：畠山拓史，后藤康二，
申请(专利权)人：株式会社京浜，
类型：发明
国别省市：