张紧器制造技术

本发明专利技术揭示了一种张紧器，该张紧器包括：底座；摆臂，安装于底座上，且相对于底座绕第一中心轴线转动；弹性元件，位于底座和摆臂之间，该弹性元件用于偏压摆臂，使得摆臂相对于底座转动；摩擦装置，该摩擦装置位于弹性元件与底座或摆臂之间，该摩擦装置对摆臂和底座之间的相对运动进行缓冲；弹性元件沿径向方向施加第一压力于摩擦装置上,从而使得该摩擦装置与底座或摆臂之间产生第一摩擦力；张紧器还包括支撑块，该支撑块沿径向方向施加第二压力于摩擦装置上,从而使得该摩擦装置与底座或摆臂之间产生第二摩擦力，在该第一摩擦力与第二摩擦力共同作用下，摆臂相对于底座的转动被缓冲，从而本发明专利技术的张紧器具有较大的摩擦力即阻尼力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种张紧器，尤其是涉及一种具有摩擦装置的张紧器。
技术介绍
汽车发动机前端面皮带传动系统通常包括自动张紧器，该自动张紧器的作用是为了使该皮带传动系统保持适当的皮带张力。传统的自动张紧器通常包括:底座，安装于底座上的摆臂，该摆臂可相对于底座绕一中心轴线转动；位于底座和摆臂之间的弹簧，该弹簧的一端与底座连接，该弹簧的另一端与摆臂连接并偏压该摆臂使得摆臂相对于底座转动；摩擦装置，通常位于弹簧和底座或摆臂之间，用于使摆臂与底座之间的相对运动被缓冲；传统的摩擦装置通常包括摩擦面，弹簧施加力于摩擦装置后，摩擦装置的摩擦面会与底座或摆臂上相应的摩擦面配合，在二者的摩擦面之间产生一定的摩擦力即阻尼力，从而使得摆臂相对于底座的运动被缓冲。但是当发动机转速快速变化时，这种传统张紧器就会因摩擦力过低而不能阻止皮带张力的增加，张紧器的臂就会朝着远离皮带的方向运动，从而不能在皮带中保持足够的张力，从而使得皮带传动系统出现打滑、噪音等现象。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种具有较大摩擦力的张紧器。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种张紧器，该张紧器包括:底座；安装于底座上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种张紧器，包括：底座；摆臂，安装于所述底座上，且相对于底座绕第一中心轴线转动；弹性元件，位于所述底座和所述摆臂之间，该弹性元件用于偏压所述摆臂，使得所述摆臂相对于所述底座转动；摩擦装置，该摩擦装置位于所述弹性元件与所述底座或摆臂之间，该摩擦装置对摆臂和底座之间的相对运动进行缓冲；所述弹性元件沿径向方向施加第一压力于所述摩擦装置上,从而使得该摩擦装置与所述底座或摆臂之间产生第一摩擦力；其特征在于：所述张紧器还包括支撑块，该支撑块沿径向方向施加第二压力于所述摩擦装置上,从而使得该摩擦装置与所述底座或摆臂之间产生第二摩擦力。

【技术特征摘要】
2011.10.29 CN 201110352533.2;2011.10.29 CN 2011201.一种张紧器，包括: 底座； 摆臂，安装于所述底座上，且相对于底座绕第一中心轴线转动； 弹性元件，位于所述底座和所述摆臂之间，该弹性元件用于偏压所述摆臂，使得所述摆臂相对于所述底座转动； 摩擦装置，该摩擦装置位于所述弹性元件与所述底座或摆臂之间，该摩擦装置对摆臂和底座之间的相对运动进行缓冲；所述弹性元件沿径向方向施加第一压力于所述摩擦装置上，从而使得该摩擦装置与所述底座或摆臂之间产生第一摩擦力；其特征在于: 所述张紧器还包括支撑块，该支撑块沿径向方向施加第二压力于所述摩擦装置上，从而使得该摩擦装置与所述底座或摆臂之间产生第二摩擦力。2.根据权利要求1所 述的张紧器，其特征在于:所述支撑块呈部分环形形状，该部分环形形状的中心角可以为从90°到180°的任何角度，该支撑块位于所述摩擦装置的径向内侧。3.根据权利要求2所述的张紧器，其特征在于:所述支撑块具有120°的中心角。4.根据权利要求2所述的张紧器，其特征在于:所述支撑块具有180°的中心角，即呈半圆环状。5.根据权利要求2所述的张紧器，其特征在于:所述支撑块包括第一端面和第二端面，分别位于部分环状支撑块的沿周向的两个端部，所述摆臂上设有第一抵靠面，所述弹性元件包括固定端和自由端，该固定端与底座连接，所述支撑块的第一端面与所述摆壁上的第一抵靠面接触，所述支撑块的第二端面与所述弹性元件的自由端接触。6.根据权利要求2所述的张紧器，其特征在于:所述支撑块包括第一端部和第二端面，分别位于环状支撑块的沿周向的两个端部，所述弹性元件包括固定端和自由端，该固定端与底座连接，所述支撑块的第一端部可枢转的铰接到所述摆壁上，所述支撑块的第二端面与所述弹性元件的自由端接触。7.根据权利要求6所述的张紧器，其特征在于:所述铰接通过铰接件实现，所述铰接件由同轴的直径不同的两个圆柱部分构成，小直径圆柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝闽春，傅红良，张玉红，
申请(专利权)人：盖茨优霓塔传动系统上海有限公司，
类型：发明
国别省市：