用于冷却燃气涡轮转子叶片的方法和设备技术

本发明专利技术涉及用于冷却燃气涡轮转子叶片的方法和设备。提供一种用于燃气涡轮发动机(10)的翼型件(42)，其包括：第一侧壁(44)和第二侧壁(46)，该第一侧壁(44)和第二侧壁(46)在前缘(48)和后缘(50)处联接在一起，使得在它们之间限定腔(56)。中心压室(58)和冲击腔室(60)限定于该腔内。中心压室将冷却流体引导至冲击腔室，在冲击腔室中，冷却流体冲击侧壁。冷却流体经由膜冷却孔(80)从冲击腔室排放。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术大体涉及燃气涡轮发动机，且更特定而言，涉及用于冷却燃气涡轮发动机转子组件的方法和设备。
技术介绍
涡轮转子组件通常包括至少一排周向间隔开的转子叶片。每个转子叶片包括翼型件，翼型件包括压力侧和吸力侧，压力侧和吸力侧在前缘和后缘处连接在一起。每个翼型件从转子叶片平台径向向外延伸。每个转子叶片还包括燕尾件，其从柄部径向向内延伸，柄部在平台与燕尾件之间延伸。燕尾件用于将转子组件内的转子叶片安装到转子盘或线轴(spool)上。已知的叶片为中空的，使得由翼型件、平台、柄部和燕尾件至少部分地限定内部冷却腔。为了便于防止翼型件暴露于高温燃烧气体而损坏，已知的翼型件包括内部冷却回路，内部冷却回路通过翼型件来引导冷却流体。至少一些已知的高压涡轮叶片包括内部冷却腔，其为弯曲的使得冷却气体的路径径向向外引导到叶片顶端，在叶片顶端处，流动反向且往回径向向内流向叶片根部。流动可通过根部离开叶片或者流动可被导向至后缘中的孔以允许气体跨过后缘的表面流动来冷却后缘。具体而言，至少一些已知的转子叶片通道压缩器将空气抽送到限定于侧壁之间的腔内，以对流冷却侧壁。可使用冲击冷却来实现额外冷却，其中冲击插件通过冲击本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于燃气涡轮发动机(10)的翼型件(42)，所述翼型件包括：第一侧壁(44)和第二侧壁(46)，所述第一侧壁和第二侧壁在前缘(48)和后缘(50)处联接在一起，使得在它们之间限定腔(56)；中心压室(58)，其限定于所述腔内，所述中心压室具有中心压室壁(66)；以及冲击腔室(60)，其限定于所述腔内，所述冲击腔室大致围绕所述中心压室，所述中心压室与所述冲击腔室流动连通。

【技术特征摘要】
2011.10.31 US 13/285,9461.一种用于燃气涡轮发动机(10)的翼型件(42)，所述翼型件包括: 第一侧壁(44)和第二侧壁(46)，所述第一侧壁和第二侧壁在前缘(48)和后缘(50)处联接在一起，使得在它们之间限定腔(56)； 中心压室(58)，其限定于所述腔内，所述中心压室具有中心压室壁￠6);以及 冲击腔室(60)，其限定于所述腔内，所述冲击腔室大致围绕所述中心压室，所述中心压室与所述冲击腔室流动连通。2.根据权利要求1所述的翼型件(42)，其特征在于，还包括:至少一个支柱(68)，所述至少一个支柱联接到所述中心压室壁￠6)以及所述第一侧壁(44)和第二侧壁(46)中的一个。3.根据权利要求2所述的翼型件(42)，其特征在于，所述至少一个支柱(68)布置成至少一排(70)支柱。4.根据权利要求1所述的翼型件(42)，其特征在于，所述中心压室壁(66)包括至少一排冲击喷射口(80)，所述至少一排冲击喷射口径向延伸。5.根据权利要求4所述的翼型件(42)，其特征在于，所述至少一排冲击喷射口(80)包括至少一个孔，所述孔从所述中心压室壁￠6)的内表面￠2)延伸到所述中心...

【专利技术属性】
技术研发人员：DG科尼策尔，MW马鲁斯科，MW贝尔，杨熙，JH迪恩斯，BD普热斯劳斯基，ADW蒂尔，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：