【技术实现步骤摘要】
本公开的领域大体上涉及翼型件，并且更具体而言，涉及燃气涡轮发动机。
技术介绍
大多数已知的燃气涡轮发动机具有压缩机系统、燃烧系统和涡轮系统。在操作期间，来自压缩机系统的压缩空气被导入燃烧系统，并且压缩空气在燃烧系统中与燃料混合并点燃以产生燃烧气体的流。燃烧气体的流被导入涡轮系统，涡轮系统包括具有紧接着环形转子的环形定子的至少一个级。定子具有一行定子翼型件(即，定子静叶)，并且转子具有一行转子翼型件(即，转子叶片)。这样，燃烧气体流过定子静叶并在转子叶片上流动以使转子旋转，这为压缩机系统或发电机产生轴功率。已知增加与燃烧过程相关的温度会导致燃烧气体温度的增加和因此发动机操作效率的增加。还已知增加燃烧气体温度会在涡轮系统的翼型件上引起显著的热应力，从而缩短涡轮翼型件的使用寿命。因此，至少一些已知的涡轮翼型件经由从翼型件的孔口排放冷却空气的冷却过程来冷却，这使得翼型件能够更好地经受燃烧气体流中的温度增加。然而，还已知将冷却空气排入燃烧气体流中会降低燃烧气体的温度，从而减损将经由燃烧过程中的温度增加获得的操作效率。因此，将有用的是提供能以增加翼型件的使用寿命且对发动机操...
【技术保护点】
一种翼型件(204)，包括：前缘(212)；后缘(214)；一对侧部(208,?210)，所述一对侧部(208,?210)从所述前缘延伸至所述后缘；内部冷却流动通道(220)，所述内部冷却流动通道(220)限定在所述侧部之间，其中，所述通道具有通道轴线(222)，冷却空气沿所述通道轴线(222)流动；以及多个流动路径(256,?260,?264,?268,?272,?276,?280,?284,?288)，所述多个流动路径延伸通过所述侧部中的至少一个，使得所述流动路径被构造成从所述通道排放冷却空气，其中，所述流动路径中的每一个具有定向为以锐角与所述通道轴线相交的间断的流动路...
【技术特征摘要】
2011.10.31 US 13/285,7831.一种翼型件(204)，包括: 前缘(212)； 后缘(214)； 一对侧部(208，210)，所述一对侧部(208，210)从所述前缘延伸至所述后缘； 内部冷却流动通道(220)，所述内部冷却流动通道(220)限定在所述侧部之间，其中，所述通道具有通道轴线(222)，冷却空气沿所述通道轴线(222)流动；以及 多个流动路径(256，260, 264，268，272，276，280, 284，288)，所述多个流动路径延伸通过所述侧部中的至少一个，使得所述流动路径被构造成从所述通道排放冷却空气，其中，所述流动路径中的每一个具有定向为以锐角与所述通道轴线相交的间断的流动路径轴线(258，262，266，270，274，278，282，286，290)。2.根据权利要求1所述的翼型件(204)，其特征在于，所述流动路径(256，260，264，268，272，276，280，284，288)中的每一个包括通槽段(300，308，316，324，332，340，348，356，364)和三角形段(302，310，318，326，334，342，350，358，366)。3.根据权利要求2所述的翼型件(204)，其特征在于，所述通槽段(300，308，316，324，332，340, 348，356，364)中的每一个为大体 L 形。4.根据权利要求1所述的翼型件(204)，其特征在于，所述通道(220)靠近所述后缘(214)沿所述翼型件的大致翼展方向定向，使得所述锐角为面向内的锐角(304，312，320，328，336，344，352，360，368)。5.根据权利要求4所述的翼型件(204)，其特征在于，所述面向内的锐角(304，312，320，328，336，344，35 2，360, 368)中的每一个在约 20。和约 70。之间。6.根据权利要求4所述的翼型件(204)，其特征在于，所述面向...
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