航空合金管的冷加工制管工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种航空合金管的冷加工制管工艺，包括坯管制造工艺、热处理工艺和矫直工序，坯管制造工艺包括穿孔、打头、涂油和多道次冷轧工艺，穿孔采用机床钻孔加工的方式，本发明专利技术钻孔前不需要对管坯进行加热，保证管坯的理化性能，不存在加工缺陷，提高坯管合格率，坯管合格率可达到１００％，保证了坯管的质量，简化了工艺流程，节约生产成本，由于不需要对管坯加热，因此省去了酸洗工序，不产生固体以外的废料，产生的固体废料可以回收，节约资源和成本的同时不会对环境造成污染。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种航空合金管制管工艺，特别涉及一种航空合金管的冷加工 制管工艺。
技术介绍
航空管(主要包括高温合金航空用管及航空用不锈钢管)是航空、航天发 动机的专用制造材料，主要应用于航天、航空和核能等尖端领域中。随着国防 工业的蓬勃发展，特别是航天、航空和核能等尖端领域中，航空管的使用量曰 益增长。冷轧无缝钢管的制造工艺为管坯一加热一热穿孔一二 (三)辊斜轧、连 轧或顶拔一热处理一矫直一多道次冷拔(冷轧)一热处理一矫直一检测一标记 —入库。由于冷轧无缝钢管具有外径可更小、精度高、可小批量生产、表面质 量好、钢管横面积可以更复杂、钢管性能更优越、金属密度高等优点，因此， 航空合金管的制造多采用冷轧工艺。无论是热轧无缝钢管的制造工艺还是冷轧无缝钢管的制造工艺均要经过加热和穿孔工序，加热要达到1100-1200摄氏度 左右，对金属的理化性能影响较大，而且由于特殊合金热加工困难，并易产生 缺陷(裂纹、折叠等)，致使棒至坯管合格率低，且有的缺陷不能彻底清除，导 致终成品管成材率极低，有时甚至成材率仅为25%左右；而且加热还会浪费能 源，对环境造成污染。同时，由于经过加热工序，管材表面产本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空合金管的冷加工制管工艺，包括坯管制造工艺、热处理工艺和矫直工序，所述坯管制造工艺包括穿孔、打头、涂油和多道次冷轧工艺，其特征在于：所述穿孔采用机床钻孔加工的方式。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王周树，陈红，杨军和，覃昌明，
申请(专利权)人：重庆钢铁集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]