一种工字形流道的车用铝换热管制造技术

技术编号:8668286 阅读:151 留言:0更新日期:2013-05-02 22:24
本实用新型专利技术公开一种工字形流道的车用铝换热管,包括扁状铝管体,所述扁状铝管体内部设置6-12个工字形换热流道,每两个相邻的工字形换热流道之间的间距等于每个工字形换热流道上边沿或下边沿长度的一半,每个工字形换热流道由中心部位的中心主流道以及上下两个侧流道组成,每个侧流道内壁面安装若干内翅片。位于每个工字形换热流道外部且位于上下两个侧流道之间设置有两个排热孔。本实用新型专利技术有益效果为:通过在扁状铝管体内部设置采用工字形流道结构,将翅片与主流道分开设置,有利于提高整体换热性能,同时能确保长时间工作仍能保持畅通的流动性能、降低了模具所耗费的生产成本、可提高换热器寿命、便于生产。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及换热器技术,尤其涉及一种工字形流道的车用铝换热管
技术介绍
换热管是换热器的元件之一,置于筒体之内,用于两介质之间热量的交换。换热器作为炼油、化工、环保、能源、电力等工业中的一种重要单元设备。例如,汽车空调用换热器所采用的铝扁管,其换热效率基本达标,但在酷热环境下,尤其是低档车,鉴于它的密封性、功率等原因,致使汽车空调的换热在越来越恶劣的环境中进行,则换热效率很难达标。工业换热器换热原理一般为冷媒在铝扁管通道中流动,将吸收的热量与扁管通道进行热交换,然后通过铝扁管和外界进行换热,决定换热效率的因素主要是接触面积和接触效率,现有很多采用多个单一形状的换热通道排列组合,其翅片部分分布在换热通道的各个内壁面上,这种翅片与换热通道位于同一区域内的结构,不利于整体换热性能,使得铝管加工模具方面既浪费较大的生产成本,同时也不能确保长时间工作仍能保持畅通的流动性能。因此,针对以上方面,需要做出合理的改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种采用工字形流道结构、翅片可与流道分开设置、可增大内接触面积与单位流道、有利于提高换热器寿命、便于生产的工字形流道的车用铝换热管,以解决现有技术诸多不足。本技术的目的通过以下技术方案来具体实现一种工字形流道的车用铝换热管,包括扁状铝管体,所述扁状铝管体内部设置6-12个工字形换热流道,每两个相邻的工字形换热流道之间的间距等于每个工字形换热流道上边沿或下边沿长度的一半,每个工字形换热流道由中心部位的中心主流道以及上下两个侧流道组成,每个侧流道内壁面安装若干内翅片。位于每个工字形换热流道外部且位于上下两个侧流道之间设置有两个排热孔。本技术所述的工字形流道的车用铝换热管的有益效果为通过在扁状铝管体内部设置采用工字形流道结构,将翅片与主流道分开设置,有利于提高整体换热性能,同时能确保长时间工作仍能保持畅通的流动性能、降低了模具所耗费的生产成本、可提高换热器寿命、便于生产。附图说明下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明。图1是本技术实施例所述工字形流道的车用铝换热管结构图。图中1、扁状招管体;2、工子形换热流道;3、中心王流道;4、内翅片;5、排热孔。具体实施方式如图1所示,本技术实施例所述工字形流道的车用铝换热管,包括扁状铝管体I,所述扁状招管体I内部设置6-12个工字形换热流道2,每两个工字形换热流道2之间的间距等于工字形换热流道2上边沿长度的一半,每个工字形换热流道2由中心部位的中心主流道3以及上下两个侧流道组成,每个侧流道内壁面安装若干垂直的内翅片4 ;同时,位于每个工字形换热流道2外部且位于上下两个侧流道之间设置有两个排热孔5。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工字形流道的车用铝换热管,包括扁状铝管体(1),其特征在于:所述扁状铝管体(1)内部设置6?12个工字形换热流道(2),每两个相邻的工字形换热流道(2)之间的间距等于每个工字形换热流道(2)上边沿或下边沿长度的一半,每个工字形换热流道(2)由中心部位的中心主流道(3)以及上下两个侧流道组成,每个侧流道内壁面安装若干内翅片(4)。

【技术特征摘要】
1.一种工字形流道的车用铝换热管,包括扁状铝管体(1),其特征在于:所述扁状铝管体(I)内部设置6-12个工字形换热流道(2),每两个相邻的工字形换热流道(2)之间的间距等于每个工字形换热流道(2)上边沿或下边沿长度的一半,每个工字形换热流道(...

【专利技术属性】
技术研发人员:王洪初
申请(专利权)人:无锡鸿声铝业有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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