连接发动机与底盘的支架生产用焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种连接发动机与底盘的支架生产用焊接夹具，在底板上表面设置筒状定位座，筒状定位座的内孔内滑动连接有顶出装置，在筒状定位座一侧边的底板上表面固定设有支座，支座上铰接向上伸出的连接块，连接块的顶端铰接在压板臂的中段，在压板臂的后端铰接连接杆，连接杆与动力装置的输出端铰接，压板臂的后端固定向下伸出的压头；在支座一侧设有小支架定位块，在小支架定位块上固定设有板状凸起的挡块与其配合的压头；在筒状定位座两侧的对称位置设有板状凸起的定位座以及左右支架的夹紧座，定位座上开设有通孔，在通孔内滑动连接有定位销，在夹紧座上铰接有板状压头。本实用新型专利技术具有保证工件变形较小、装配面上无焊渣等优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种夹具，尤其是一种连接发动机与底盘的支架生产用 焊接夹具。
技术介绍
连接发动机与底盘的支架，俗称BO1001N10，在焊接过程中BO1001N10 基件装夹的稳定与可靠是直接影响到成品BO1001N10的尺寸精度与焊接质 量，如果在焊接过程中装配不稳定，焊接处的间隙就会时大时小，就会造成 焊接强度不稳定、焊接的熔深不稳定、就会造成产品的报废。同时在焊接过 程中温度会很高、热量也会很大，如果定位不稳定、不可靠就会导致产品的 变形加大，使得产品的稳定性很差，尺寸很难控制。在焊接过程中还存在着 大量的飞溅，使得产品的一些重要的装配面上都是焊渣，这样还要花费大量 的人力、物力去去除这些融化在产品表面的飞溅，还影响产品的表观，使得 产品的表面质量大大降低。焊接完成后由于焊接变形，要将产品从夹具上取 出也很困难。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种在工作时可 以保证工件变形较小、装配面上无焊渣、焊接结束工件取出方便的连接发动 机与底盘的支架生产用焊接夹具。按照本技术提供的技术方案，在底板上表面设置筒状定位座，筒状 定位座的内孔内滑动连接有顶出装置，在筒本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接发动机与底盘的支架生产用焊接夹具，包括在底板（２）上表面设置的筒状定位座（８），其特征是：筒状定位座（８）的内孔（８０）内滑动连接有顶出装置，在筒状定位座（８）一侧边的底板（２）上表面固定设有支座（３），支座（３）上铰接向上伸出的连接块（７），连接块（７）的顶端铰接在压板臂（５）的中段，在压板臂（５）的后端铰接连接杆（４），所述连接杆（４）与动力装置的输出端铰接，压板臂（５）的后端固定向下伸出的压头（１２）；在支座（３）一侧设有小支架定位块（２２），在小支架定位块（２２）上固定设有板状凸起的挡块（２３）与其配合的压头（２４）；在筒状定位座（８）两侧的对称位置设有板状凸起的定位座（９）以...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏忠，
申请(专利权)人：无锡市中捷减震器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]