一种车灯反光镜调光限位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车灯反光镜调光限位机构，包括有支架以及通过铰接轴安装在支架上的反光镜，反光镜上安装有调节卡螺，支架上安装有与调节卡螺相螺接的调节螺钉，在反光镜的铰接轴上设置有卡块，相应的在支架上设置有与卡块配合以限制反光镜转动范围的限位部。所述的卡块与反光镜为一体式连接，反光镜通过卡块套接在铰接轴上。所述的限位部与支架为一体式连接。通过反射镜和支架处的结构变更。使反射镜能依靠此结构进行限位，在调节超出行程时使其不能被调动，解决了原有机构的脱出和变形的问题，为车灯制造行业提供了一种新颖的限位结构。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件
，具体涉及一种车灯反光镜调光限位机构.
技术介绍
随着车灯技术的发展，前雾灯常规的调光机构也在不断更新，原有常用的前雾灯调光机构基本没有限位功能，如图4所示，其机构包括设置在支架2上的调节螺杆4 ;设置在反光镜I上的调节卡螺3 ;通过支架2自身的安装孔与反光镜I进行固定，形成旋转轴，通过调节螺钉4与调节卡螺3连接，形成调节点；将调节螺钉4转动会使反光镜I绕旋转轴进行旋转，以达到调光的目的。此机构在往下调光时易出现超过调节行程使反射镜脱出的现象，在往上调光时易出现反射镜受力变形现象。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单，能够有效防止过度调节使反射镜变形的车灯反光镜调光限位机构。为实现本技术之目的，采用以下技术方案予以实现一种车灯反光镜调光限位机构，包括有支架以及通过铰接轴安装在支架上的反光镜，反光镜上安装有调节卡螺，支架上安装有与调节卡螺相螺接的调节螺钉，在反光镜的铰接轴上设置有卡块，相应的在支架上设置有与卡块配合以限制反光镜转动范围的限位部。作为优选方案所述的卡块与反光镜为一体式连接，反光镜通过卡块套接在铰接轴上。作为优选方案所述的限位部与支架为一体式连接。作为优选方案所述的铰接轴口径为5mm-20mm。作为优选方案所述的卡块口径为8_20mm。与现有技术相比较，本技术的有益效果是通过反射镜和支架处的结构变更，即在反光镜的铰接轴上设置有卡块，相应的在支架上设置有与卡块配合以限制反光镜转动范围的限位部。使反射镜能依靠此结构进行限位，在调节超出行程时使其不能被调动，解决了原有机构的脱出和变形的问题，为车灯制造行业提供了一种新颖的限位结构。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的A-A向结构示意图。图3是图1的B-B向结构示意图。图4是现有技术的结构示意图。1、反光镜；2、支架；3、调节卡螺；4、调节螺钉；5、限位部；6、卡块；7、铰接轴。具体实施方式下面根据附图对本技术的具体实施方式做一个详细的说明。根据图1至图3所示，本实施例所述的一种车灯反光镜调光限位机构，包括有支架2以及通过铰接轴7安装在支架2上的反光镜1，反光镜I上安装有调节卡螺3，支架2上安装有与调节卡螺3相螺接的调节螺钉4，在反光镜I的铰接轴7上设置有卡块6，相应的在支架2上设置有与卡块6配合以限制反光镜I转动范围的限位部5。所述的卡块6与反光镜I为一体式连接，反光镜I通过卡块6套接在铰接轴7上。所述的限位部5与支架2为一体式连接。所述的铰接轴7 口径为5mm-20mm。所述的卡块6 口径为8_20mm。所述的卡块6呈圆角矩形形状，所述的限位部5根据反光镜I的转动角度范围进行设计，在反光镜I达到极限位置处限位部5至少一边与限位部5的至少一边相抵，从而达到止挡反光镜继续转动的趋势。使用时，通过使用螺丝刀调节调节螺钉4使反光镜角度变化，当拧动调节螺钉4时阻力明显加大时，即说明卡块6与限位部5抵触，应停止继续向该方向调节。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯反光镜调光限位机构，包括有支架以及通过铰接轴安装在支架上的反光镜，反光镜上安装有调节卡螺，支架上安装有与调节卡螺相螺接的调节螺钉，其特征在于：在反光镜的铰接轴上设置有卡块，相应的在支架上设置有与卡块配合以限制反光镜转动范围的限位部。

【技术特征摘要】
1.一种车灯反光镜调光限位机构，包括有支架以及通过铰接轴安装在支架上的反光镜，反光镜上安装有调节卡螺，支架上安装有与调节卡螺相螺接的调节螺钉，其特征在于:在反光镜的铰接轴上设置有卡块，相应的在支架上设置有与卡块配合以限制反光镜转动范围的限位部。2.根据权利要求1所述的一种车灯反光镜调光限位机构，其特征在于:所述的卡块与反光镜为一体...

【专利技术属性】
技术研发人员：王跃，
申请(专利权)人：浙江嘉利丽水工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：