本实用新型专利技术公开了一种LED车灯的透光镜，它为一体成型的内外双层式复合层结构，内层为由高透过率的透明材料构成的透过层，外层为由透层材料添加光扩散器构成的高扩散性的扩散层；所述透过层的内侧表面为锯齿状结构；本实用新型专利技术还公开了一种相应的车灯及车辆。本实用新型专利技术的LED车灯通过光扩散材料和高透过性材料的叠加形成均匀的面光源效果，其经过不同点亮模式的设计可以实现均匀的明暗相间造型效果，其占用空间小，结构更稳定，可以更好的布局散热空间，更便于散热设计。本实用新型专利技术的LED车灯适用于各种车辆。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种LED车灯的透光镜，它为一体成型的内外双层式复合层结构，内层为由高透过率的透明材料构成的透过层，外层为由透层材料添加光扩散器构成的高扩散性的扩散层；所述透过层的内侧表面为锯齿状结构；本技术还公开了一种相应的车灯及车辆。本技术的LED车灯通过光扩散材料和高透过性材料的叠加形成均匀的面光源效果，其经过不同点亮模式的设计可以实现均匀的明暗相间造型效果，其占用空间小，结构更稳定，可以更好的布局散热空间，更便于散热设计。本技术的LED车灯适用于各种车辆。【专利说明】LED车灯的透光镜及相应的LED车灯、车辆
本技术属于透光材料，尤其涉及LED车灯的透光镜，具体地说是一种LED车灯 的透光镜及相应的LED车灯、车辆。
技术介绍
车辆尾灯应用LED光源，配合小面积的反射面来达到点状的光源效果，及用卤素 光源配合装饰件及内灯罩形成类似LED造型效果。光扩散是通过在高分子塑料中添加光扩 散剂，光扩散剂呈球形，均勻分散在塑件中，形成海岛结构，由于基材和光扩散剂的折光 指数不同，光线在光扩散剂表面类似镜面反射，经过多次反射，达到光扩散效果，在这过 程中将表面维持一定亮度。现有LED车灯均匀性不强，由于单颗点亮模式，整体造型效果不 足；LED光源为整体式照明，以高昂的代价形成面光源后无法调整出光效果。 申请号为2011101149293的中国专利技术专利申请，公开了一种光学透镜以及包含所 述光学透镜的灯具，其光学透镜的光入射面上设有类锯齿结构，所述类锯齿结构包括多个 类锯齿，所述各类锯齿均具有顶端，相邻两个类锯齿之间具有底端；相邻两个类锯齿之间的 底端到所述光出射面的距离大致相等。该光学透镜能产生蝠翼式配光光型。但该方案不能 实现全反射效果，不能提供高亮的效果。 申请号为201310314450. 3的中国专利技术专利申请，公开了一种LED灯罩，该灯罩为 空芯长方柱形，灯罩底部内壁采用曲面设计，灯罩侧边内壁相对的第一侧边内壁面和第二 侧边内壁面为不规则的锯齿状折光结构，第一侧边内壁面和第二侧边内壁面的锯齿从内侧 顶部到底部角度不断增大。本专利技术的灯罩使出射光斑均匀，无明显暗区，出光覆盖灯体周 边，光线柔和，具有立体化效果。但该方案最终的光线为直接发散，整体均匀性欠佳。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，是提供一种LED车灯的透光镜及相应的LED车灯， 该LED车灯通过光扩散材料和高透过性材料的叠加形成均匀的面光源效果，其经过不同点 亮模式的设计可以实现均匀的明暗相间造型效果，其占用空间小，结构更稳定，可以更好的 布局散热空间，更便于散热设计； 本技术的另外一个目的，是提供一种具有前述LED车灯的车辆。 为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是： -种LED车灯的透光镜，它为一体成型的内外双层式复合层结构，内层为由高透 过率的透明材料构成的透过层，外层为由透层材料添加光扩散器构成的高扩散性的扩散 层；所述透过层的内侧表面为锯齿状结构。 作为对本技术的限定：所述透过层与扩散层间的相接面为正弦波状曲面。 作为本技术的另一种限定，所述透过层与扩散层间的相接面为平面。 本技术还提供了一种LED车灯，它包括LED光源及透光镜，其中： (1)所述透光镜为前述透过层与扩散层间相接面为正弦波状曲面的LED车灯的透 光镜； (2 )所述LED光源包括法线向光源，所述法线向光源设于透过层的内侧，且其光线 射出方向朝向透过层。 作为第一种LED灯的限定，所述LED光源还包括包括侧向光源，所述侧向光源设于 透过层的沿正弦波状曲面的波形循环方向的一侧，且其光线射出方向朝向透过层。 本技术同时提供了另一种LED车灯，它包括LED光源及透光镜，其中： (1)为所述透光镜为前述透过层与扩散层间相接面为平面的LED车灯的透光镜； (2 )所述LED光源包括法线向光源，所述法线向光源设于透过层的内侧，且其光线 射出方向朝向透过层。 本技术也提供了一种车辆，它包括尾灯，该车辆为前述结构的LED车灯。 由于采用了上述的技术方案，本技术与现有技术相比，所取得的技术进步在 于： (1)本技术的第一种车灯，当法线方向LED光源从透过层入射经折射进入扩 散层时，由于透过层的正弦波状结构曲面，波峰位置光强较高，波谷位置光强较低，且配合 扩散层的散射效果，两部分为均匀的渐变效果； 当侧向LED光源点亮时，LED出光进入透过层并经透过层底部的锯齿面的全反射 作用由顶部出射，能强化明暗均匀的对比效果。 (2)本技术的第二种车灯，侧向LED出光经光扩散层的发散后进入后面的透 过层，由于透过层的全反射花纹作用，形成了均匀的面光源效果，由于扩散层本身也会有均 匀效果而且同透过层的出光强度不同，所以形成两种光亮的对比效果。 综上可见，本技术的LED车灯可以实现均匀光的效果，而且应用空间小，结构 更稳定；并可以实现高亮和暗亮的光学造型，并且配合不同的点亮形式实现不同的造型效 果；另外，不同点亮位置的设置可以更好的布局散热空间，更便于散热设计。 本技术的LED车灯适用于各种车辆。 本技术下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术实施例1与实施例2的主视图； 图2是本技术实施例1的侧视图； 图3是本技术实施例2的侧视图； 图4与图5分别为本技术实施例3的主视图与侧视图。 图中：1 一透过层，2-扩散层，3 -LED光源。 【具体实施方式】 实施例1 一种LED车灯的透光镜及相应的LED车灯、车辆 ①LED车灯的透光镜 参考图1与图2,本实施例的LED车灯的透光镜，它为一体成型的内外双层式复合 层结构，内层为由高透过率的透明材料PMMA构成的透过层1，外层为由高扩散性的均匀材 料PMMA构成的扩散层2。 透过层1的内侧表面为锯齿状结构。 透过层1与扩散层2间的相接面为正弦波状曲面，波峰与波谷间的高度值为15mm。 ②LED车灯 参考图1与图2,该LED车灯包括LED光源3及前述的LED车灯的透光镜。 LED光源3包括法线向光源以及侧向光源，法线向光源设于透过层1的内侧，且其 光线射出方向朝向透过层1。LED光源3距离LED车灯的透光镜的距离为10mm-15mm。 图中带箭头的线条表示光线的方向。 本LED车灯的其它部分的结构与现有技术相同。 LED光源3从透过层1入射经折射进入扩散层2时，由于透过层1的正弦波状结构 曲面，波峰位置光强较高，波谷位置光强较低，且配合扩散层2的散射效果，两部分为均匀 的渐变效果。 该LED车灯的光线在锯齿状结构与正弦波状曲面处均产生全反射效果。 ③车辆 该车辆包括尾灯，该尾灯为前述的LED车灯。 本车辆其它部分的结构，与现有技术相同。 实施例2 -种LED车灯的透光镜及相应的LED车灯、车辆 ①LED车灯的透光镜 参考图1与图3,它包括由高透过率的透明材料PMMA或PC构成本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种LED车灯的透光镜，其特征在于：它为一体成型的内外双层式复合层结构，内层为由高透过率的透明材料构成的透过层，外层为由透层材料添加光扩散器构成的高扩散性的扩散层；所述透过层的内侧表面为锯齿状结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，赵艳辉，王振民，吴振安，庞宏力，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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