用于车门玻璃升降器的降噪隔离垫制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于车门玻璃升降器的降噪隔离垫，所述升降器具有一传动掣,所述传动掣上设有一凸块,所述凸块支撑并带动车门玻璃作升降运动，所述降噪隔离垫内形成有一通孔,所述通孔贯穿该降噪隔离垫的前后表面,在降噪隔离垫的前后表面分别形成一开口,且所述通孔的形状大小与所述凸块相匹配。所述降噪隔离垫保证了在汽车车门电动玻璃升降时运行平稳无噪音及多次升降玻璃的耐久功能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用的降噪隔离垫，特别是涉及一种用于汽车车门电动玻璃升降器的降噪隔离垫。
技术介绍
汽车上的车门玻璃是乘员最经常操作的附件之一，玻璃升降时，在玻璃与升降器传动掣连接固定位置会发出噪音，而这种噪音异响是乘员难以接受的。为此，业界提出了用于减小玻璃升降时产生噪音的改进方案。例如，专利公告号为CN201695846U的中国技术专利公开了一种车窗玻璃升降器的玻璃减震垫结构，该减震垫设置于汽车玻璃升降器的玻璃托架内，然后车门玻璃通过减震垫安装在玻璃托架内。具体的，该玻璃托架上开设减震垫安装卡口，该减震垫安装卡口的侧壁上设置安装凸条，且该减震垫安装卡口的顶部设有安装孔。该减震垫装入该减震垫安装卡口中，且该安装凸条卡紧减震垫，该减震垫的顶部嵌入该安装孔中。上述减震垫结构虽然可以降低玻璃升降过程中产生的噪音及不稳定的抖动，但玻璃托架上需开设减震垫安装孔及安装卡口，与减震垫作安装配合，其结构复杂，制造成本较闻。因此，仍有待提出一种结构简单、安装方便、制造成本低且能有效降低玻璃升降时产生噪音的降噪装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于车门玻璃升降器的降噪隔离垫，来解决汽车车门电动玻璃升降时的噪音问题。为解决上述技术问题，本技术提供了一种用于车门玻璃升降器的降噪隔离垫，所述升降器具有一传动掣，所述传动掣上设有一凸块，所述凸块支撑并带动车门玻璃作升降运动，其特征在于，所述降噪隔离垫内形成有一通孔，所述通孔贯穿该降噪隔离垫的前后表面，在降噪隔离垫的前后表面分别形成一开口，且所述通孔的形状大小与所述凸块相匹配。所述降噪隔离垫的前表面的开口两端设有一对导向凹槽，所述的一对导向凹槽对称设置。所述降噪隔离垫的后表面的开口两侧设置有一对倒钩结构，所述倒钩结构为从降噪隔离垫的后表面向通孔内延伸的弯折部件，所述的一对倒钩结构对称设置。所述降噪隔离垫的后表面向上设置有限位延伸板。所述降噪隔离垫的通孔形状为四周具有倒角的矩形。所述降噪隔离垫为橡胶垫。本技术的降噪隔离垫用于安装在汽车车门电动玻璃升降器的传动掣上，通过在传动掣的塑料块上安装橡胶材质的降噪隔离垫，可以防止车门玻璃与塑料材料直接接触，从而解决玻璃升降时的噪音问题；橡胶垫又具有耐磨性，可保持玻璃固定在升降器传动掣上可正常运行，满足多次升降玻璃的耐久功能。通过在橡胶垫的后表面设置向上的限位延伸板，可避免玻璃在上平面和限位延伸板位置与传动掣直接接触产生噪音；橡胶垫前表面开口两端的导向凹槽，便于将橡胶垫安装在塑料块上，且可防止使用时出现橡胶垫移动；橡胶垫后表面开口两侧的倒钩结构可保证橡胶垫与塑料块安装到位后，在使用时不会出现脱落的情况。附图说明图1至图3为本技术的降噪隔离垫安装在车门玻璃升降器的传动掣部件上的装配示意图；图4和图5为本技术的用于车门玻璃升降器的降噪隔离垫的结构示意图；本技术汽车车门电动玻璃升降器减震装置附图中附图标记说明:1-玻璃2-导轨3-钢丝绳4-传动掣5-橡胶垫6-塑料块 7-大夹片8-凸部9-限位延伸板 10-倒钩结构 11-导向凹槽 12-上表面13-通孔具体实施方式本技术提供一种降噪隔离垫，用于安装在车门玻璃升降器上。如图1所示，车门玻璃升降器包括传动掣4,传动掣4上设有大夹片7,大夹片7上具有一凸块,本实施例中为塑料块6，用于支撑汽车车门玻璃I。传动掣4通过钢丝绳3沿导轨2运动，通过塑料块6带动汽车车门玻璃I作升降运动。所述降噪隔离垫采用橡胶材料制成，以下称为橡胶垫5。如图4和图5所示，该橡胶垫的基本形状为中空矩形体，其具有一通孔13贯穿所述橡胶垫5，从而在橡胶垫5的前后表面分别形成开口，橡胶垫5通过通孔13安装在塑料块6上，通孔13的形状大小与塑料块6的形状大小相配合，以保证紧密贴合安装，在本实施例中，通孔13的形状为四周具有倒角的矩形。当塑料块6上安装有橡胶垫5之后，汽车车门玻璃I不再与塑料块6接触，而是直接与橡胶垫5的上表面12相接触，因此可以起到玻璃升降时的降噪作用。由于汽车车门玻璃I有一定重量，橡胶垫5具有耐磨性，可保证玻璃I固定在升降器传动掣4上正常工作，且满足正常升降玻璃的耐久功能。如图2和图4所示，橡胶垫5的后表面，即靠近大夹片7 —端的开口的上方设置有限位延伸板9，位于汽车车门玻璃I与传动掣4之间，以防止玻璃5与传动掣4直接接触，在汽车车门玻璃升降时产生噪音。如图3和图4所示，橡胶垫5前表面(即远离 传动掣4的一面)的开口两端对称设有一对导向凹槽11，与塑料块6两端的凸部8相配合，当橡胶垫5安装在塑料块6上时，凸部8嵌入导向凹槽11，便于将橡胶垫5安装在塑料块6上，且可防止使用时出现移动。如图5所示，橡胶垫5的后表面，即靠近大夹片7 —端的开口上还对称设置有一对倒钩结构10，所述倒钩结构10为从橡胶垫5的后表面向通孔13内延伸的弯折部件，卡在塑料块6的台阶面上，以防止使用时橡胶垫5从塑料块6上脱落。以上已对本技术创造的较佳实施例进行了具体说明，但本技术创造并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本专利技术创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车门玻璃升降器的降噪隔离垫，所述升降器具有一传动掣,所述传动掣上设有一凸块,所述凸块支撑并带动车门玻璃作升降运动，其特征在于，所述降噪隔离垫内形成有一通孔,所述通孔贯穿该降噪隔离垫的前后表面,在降噪隔离垫的前后表面分别形成一开口,且所述通孔的形状大小与所述凸块相匹配。

【技术特征摘要】
1.一种用于车门玻璃升降器的降噪隔离垫，所述升降器具有一传动掣，所述传动掣上设有一凸块，所述凸块支撑并带动车门玻璃作升降运动，其特征在于，所述降噪隔离垫内形成有一通孔，所述通孔贯穿该降噪隔离垫的前后表面，在降噪隔离垫的前后表面分别形成一开口，且所述通孔的形状大小与所述凸块相匹配。2.如权利要求1所述的降噪隔离垫，其特征在于，所述降噪隔离垫的前表面的开口两端设有一对导向凹槽。3.如权利要求2所述的降噪隔离垫，其特征在于，所述的一对导向凹槽对称设置。4.如权利要求1所述的降噪隔离垫，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙飞，羊军，叶永亮，季多闻，郑剑飞，倪建华，周世一，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：