集装箱连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了集装箱连接装置，用于连接以及固定两相邻的集装箱；所述连接装置包括一主体，所述主体的两端在安装时分别插入两相邻集装箱上的安装孔内；一安置在主体两端内且从主体两端的侧面自由伸出、缩进的卡爪，该卡爪在主体两端插入两相邻集装箱的安装孔内时从主体两端的侧面伸出并将主体两端分别固定在两相邻集装箱的安装孔内；一安置在主体内且两端分别与卡爪连接的转轴，该转轴用于带动卡爪从主体两端的侧面伸出和缩进；一用于带动转轴转动且一端与转轴连接的调节手柄。本实用新型专利技术结构简单、使用方便、在使用时能够使两相邻集装箱连接更加稳定，安全性高，且能够提高运输效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种连接装置，特别涉及集装箱连接装置。
技术介绍
集装箱，是指具有一定強度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器；使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装；因此集装箱是ー种伟大的技术。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让ー个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之ー了。在用船舶运输大量的集装箱时，每两相邻的集装箱之间都需要用集装箱连接装置连接，使船体摇晃(横摇、纵摇)时货物不会倒塌或者移位。通常集装箱在批量运载时是将相邻的集装箱连接固定一起，一般采用角件间的连接，有用连接板焊接在一起，有用连接锁连接在一起，前者装拆麻烦且不可多次重复使用，后者锁件结构复杂，有一种用连接件和紧固件一起将两个角件连接在一起，但其结构会使其中的紧固螺栓容易旋转，不便紧固和松开，且可能使连接件与角件的连接在运输过程中松离产生危险。现有集装箱的固定孔(安装孔)一般都是椭圆形结构的，其与之配套的连接件的两端也是椭圆形的；现有连接件的两端采用可旋转的结构，其在安装时只需先将连接件的两端分别插入集装箱的固定孔内，然后在分别旋转连接件的两端并使其两端直径稍长的端部卡合在固定孔内，由于连接件的两端是椭圆形结构，其直径稍长的端部与直径稍短的端部长不了多少，其在连接时由于船体的晃动很容易产生位移，这样固定时就很不稳定，连接件很容易脱落；其不仅存在安全隐患，还容易导致集装箱内的物体损坏。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供ー种结构简单、安装拆卸方便、连接牢固、安全性能高的集装箱连接装置。为达到上述目的，本技术的技术方案如下集装箱连接装置，用于连接以及固定两相邻的集装箱；所述连接装置包括一主体，所述主体的两端在安装时分别插入两相邻集装箱上的安装孔内；一安置在主体两端内且从主体两端的侧面自由伸出、缩进的卡爪，该卡爪在主体两端插入两相邻集装箱的安装孔内时从主体两端的侧面伸出并将主体两端分别固定在两相邻集装箱的安装孔内；一安置在主体内且两端分别与卡爪连接的转轴，该转轴用于带动卡爪从主体两端的侧面伸出和缩进；一用于带动转轴转动且一端与转轴连接的调节手柄。在技术的一个实施例中，所述主体为由第一主体部分和第二主体部分组合在一起的可拆分结构，所述主体的内部设有沿主体长度方向分布并用于安装转轴的轴孔；所述轴孔的一半设置在第一主体部分上，另一半设置在第二主体部分上；所述主体的两端分别为第一安装端和第二安装端，主体的中部为操作端；所述第一安装端上设有贯通第一安装端且与主体内部轴孔导通并用于安装卡爪的第一安装槽，所述第一安装槽的一半设置在第一主体部分上，另一半设置在第二主体部分上;所述第二安装端上设有贯通第二安装端且与主体内部通孔导通并用于安装卡爪的第二安装槽，所述第二安装槽的一半设置在第一主体部分上，另一半设置在第二主体部分上。在技术的一个实施例中，所述卡爪由安装在第一安装槽内的第一^^爪和安装在第二安装槽内的第二卡爪组成；所述第一卡爪由两个截面为L形的第一卡爪部件和第二卡爪部件组成，所述第一卡爪部件和第二卡爪部件上均设有结构相同的第一楔形槽以及带斜面的第一阻挡块；所述第一卡爪部件设有第一楔形槽一端的内侧面上设有第一突块，所述第二卡爪部件设有第一楔形槽一端的内侧面上设有一供第一突块滑行的第一长条形沉槽；所述第一卡爪部件和第二卡爪部件组合在一起时，其两个第一楔形槽形成供转轴端部放置的第一安置槽；所述第二卡爪由两个结构相同且截面为L形的第三卡爪部件和第四卡爪部件组成，所述第三卡爪部件和第四卡爪部件上均设有结构相同的第二楔形槽以及带斜面的第二阻挡块，所述第三卡爪部件设有第二楔形槽一端的内侧面上设有第二突块，所述第四卡爪部件设有第二楔形槽一端的内侧面上设有一供第二突块滑行的第二长条形沉槽；所述第三卡爪部件和第四卡爪部件组合在一起时，其两个第二楔形槽形成供转轴端部放置的第二安置槽。在技术的一 个实施例中，所述转轴的中部设有内螺纹通孔，其两端分别设有与第一卡爪连接的第一驱动块以及与第二卡爪连接的第二驱动块；所述第一驱动块安置在第一安装槽内，所述第二驱动块安置在第二安装槽内；所述第一驱动块为两端分别设有梯形缺口的长条状结构，所述梯形缺口为第一缺口和第二缺口，所述第一缺口和第二缺口交叉设置在第一驱动块的两端；所述第二驱动块为两端分别设有梯形缺口的长条状结构，所述梯形缺口为第三缺口和第四缺口，所述第三缺口和第四缺口交叉设置在第二驱动块的两端；所述第二驱动块两端的外侧面上交叉设有一对突起；所述第一驱动块的中心轴线与第二驱动块的中心轴线在一条直线上；所述第一驱动块的中心轴线和第二驱动块的中心轴线与内螺纹通孔中心轴线之间的夹角均为15-30。。在技术的一个实施例中，所述调节手柄由调节螺栓、包裹在调节螺栓上的限位座以及安置在限位座内的弹性部件组成。在技术的一个实施例中，所述调节螺栓包括带有外螺纹结构的安装端以及为安装端提供动力的驱动端，所述驱动端的顶部设有六角螺孔。在技术的一个实施例中，所述弹性部件为弹簧或弹性叠片。在技术的一个实施例中，所述主体的操作端上设有供调节手柄移动的扇形操作槽，所述扇形操作槽与主体内部轴孔导通；所述扇形操作槽与操作端的外侧面形成3个档位槽。在技术的一个实施例中，所述主体的操作端上对称设有4个贯穿主体的内螺纹通孔，螺栓穿过内螺纹通孔将第一主体部分和第二主体部分组合在一起。通过上述技术方案，本技术的有益效果是:本技术结构简单、安装拆卸方便、连接牢固、不易脱落、安全性能高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术主体结构示意图；图2为本技术第一主体部分结构示意图；图3为本技术第二主体部分结构示意图；图4为本技术第一卡爪结构示意图；图5为本技术第一卡爪部件结构示意图；图6为本技术第二卡爪部件结构示意图；图7为本技术第二卡爪结构示意图；图8为本技术第三卡爪部件结构示意图；图9为本技术第四卡爪部件结构示意图；图10为本技术转轴的结构示意图；图11为本技术转轴的侧视图1 ;图12为本技术转轴的侧视图2 ；图13为本技术调节手柄结构示意图；图14为本技术限位座的俯视图。图中数字和字母所表示的相应部件名称:10、主体100、第一主体部分200、第二主体部分300、转轴310、轴孔320、第一驱动块321、第一缺ロ端330、第二驱动块331、第二缺ロ端340、突起400、第一安装端410、第一安装槽500、第二安装端510、第二安装槽600、操作端610、内螺纹通孔700、扇形操作槽710、初始档位槽720、第一档位槽730、第二档位槽800、内螺纹通孔900、第一卡爪本文档来自技高网...

【技术保护点】
集装箱连接装置，用于连接以及固定两相邻的集装箱；其特征在于：所述连接装置包括：一主体，所述主体的两端在安装时分别插入两相邻集装箱上的安装孔内；一安置在主体两端内且从主体两端的侧面自由伸出、缩进的卡爪，该卡爪在主体两端插入两相邻集装箱的安装孔内时从主体两端的侧面伸出并将主体两端分别固定在两相邻集装箱的安装孔内；一安置在主体内且两端分别与卡爪连接的转轴，该转轴用于带动卡爪从主体两端的侧面伸出和缩进；一用于带动转轴转动且一端与转轴连接的调节手柄。

【技术特征摘要】
1.集装箱连接装置，用于连接以及固定两相邻的集装箱；其特征在于:所述连接装置包括: 一主体，所述 主体的两端在安装时分别插入两相邻集装箱上的安装孔内； 一安置在主体两端内且从主体两端的侧面自由伸出、缩进的卡爪，该卡爪在主体两端插入两相邻集装箱的安装孔内时从主体两端的侧面伸出并将主体两端分别固定在两相邻集装箱的安装孔内； 一安置在主体内且两端分别与卡爪连接的转轴，该转轴用于带动卡爪从主体两端的侧面伸出和缩进； 一用于带动转轴转动且一端与转轴连接的调节手柄。2.根据权利要求1所述的集装箱连接装置，其特征在于:所述主体为由第一主体部分和第二主体部分组合在一起的可拆分结构，所述主体的内部设有沿主体长度方向分布并用于安装转轴的轴孔；所述轴孔的一半设置在第一主体部分上，另一半设置在第二主体部分上；所述主体的两端分别为第一安装端和第二安装端，主体的中部为操作端； 所述第一安装端上设有贯通第一安装端且与主体内部轴孔导通并用于安装卡爪的第一安装槽，所述第一安装槽的一半设置在第一主体部分上，另一半设置在第二主体部分上； 所述第二安装端上设有贯通第二安装端且与主体内部通孔导通并用于安装卡爪的第ニ安装槽，所述第二安装槽的一半设置在第一主体部分上，另一半设置在第二主体部分上。3.根据权利要求2所述的集装箱连接装置，其特征在于:所述卡爪由安装在第一安装槽内的第一卡爪和安装在第二安装槽内的第二卡爪组成； 所述第一卡爪由两个截面为L形的第一卡爪部件和第二卡爪部件组成，所述第一卡爪部件和第二卡爪部件上均设有结构相同的第一楔形槽以及带斜面的第一阻挡块；所述第一卡爪部件设有第一楔形槽ー端的内侧面上设有第一突块，所述第二卡爪部件设有第一楔形槽ー端的内侧面上设有ー供第一突块滑行的第一长条形沉槽；所述第一卡爪部件和第二卡爪部件组合在一起时，其两个第一楔形槽形成供转轴端部放置的第一安置槽； 所述第二卡爪由两个结构相同且截面为L形的第三卡爪部件和第四卡爪部件组成，所述第三卡爪部件和第四卡爪部件上...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑云华，
申请(专利权)人：上海世龙运输设备部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：