用于夹持液力变矩器盖总成和固定块的焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于夹持液力变矩器盖总成和固定块的焊接夹具，其结构主要包括底座和与之相配合的定位板，所述底座具有锁紧通孔A，所述定位板具有与所述锁紧通孔A相对应的锁紧通孔B。当液力变矩器盖总成和固定块被放置在所述底座和定位板之间时，穿过所述锁紧通孔A和锁紧通孔B的锁紧螺杆将所述底座和定位板锁紧，使得所述液力变矩器盖总成和固定块被夹持。本实用新型专利技术所提供的焊接夹具，具有能够将待焊接的液力变矩器盖总成和固定块可靠、方便地夹持、定位精确的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于焊接的夹具
，具体涉及一种焊接液力变矩器盖总成的夹具结构。
技术介绍
液力变矩器是当代最先进的液力传动零件之一，是汽车上自动变速系统的核心组成部件。由于液力变矩器技术含量高，制造难度大，目前国内对它的开发和应用还很少，所以对液力变矩器的开发，对推动我国汽车工业的发展，有着非常重要的作用。液力变矩器加工需要从精度和成本两个方面综合考虑，既要满足产品设计的精度要求，又要严格控制加工成本。液力变矩器焊接质量包括焊缝几何尺寸及空间分布、焊后产品形位尺寸和精度、焊缝力学性能三个要素。焊接变形和焊接残余应力是影响产品精度的重要因素。在液力变矩器的制造加工中，保证盖总成固定块焊接后的位置度一直是一个难题，是制造液力变矩器急待解决的课题。现有技术中，在将固定块焊接到液力变矩器的盖总成上时，是采用传统的装夹结构，即先将固定块定位在盖总成上，再采用一个压板将固定块压在盖总成上，然后采用定位螺钉将固定块点固在盖总成上，最后采用机器人加气体保护焊的工艺对固定块两侧的焊缝进行焊接。现有技术的主要缺点是①现有工装定位精度不够，被加工零件的位置度达不到要求；②压紧力不易控制，致使被加工零件不能被压紧，不能满足零件精度要求，无法保证产品质量装夹工件使用不方便，生产效率低，不适合大批量加工；④额外的增加了一道焊接工序，增加了制造成本，提高了保证固定块位置度的技术难度。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有液力变矩器盖总成固定块焊接夹具的不足之处，提供一种用于夹持液力变矩器盖总成和固定块的焊接夹具，具有能够将待焊接的液力变矩器盖总成和固定块可靠、方便地夹持、定位精确的特点。为实现本技术目的而采用的技术方案是这样的，一种用于夹持液力变矩器盖总成和固定块的焊接夹具，主要包括底座和与之相配合的定位板，所述底座具有锁紧通孔A，所述定位板具有与所述锁紧通孔A相对应的锁紧通孔B ;当液力变矩器盖总成和固定块被放置在所述底座和定位板之间时，穿过所述锁紧通孔A和锁紧通孔B的锁紧螺杆将所述底座和定位板锁紧，使得所述液力变矩器盖总成和固定块被夹持。所述定位板的材料为优质碳素结构钢或合金钢(即20钢或35钢或45钢或20CrMo或35Cr或40Cr)。所述定位板的形状为为圆盘状、定位板的中心部位具有凹陷。所述圆盘形的定位板的外径为300 400mm、厚度为10 25mm。所述定位板的中心部位具有中心孔，所述中心孔与盖总成上的定位柱相配合。所述中心孔的孔径为20 50mm。在离所述定位板中心的距离为200-250mm的圆周上，均匀分布了:Γ6个定位孔，所述定位孔上部孔径为5 IOmm,厚度为15 30mm,下部孔径为7 12mm,厚度为5 15mm,用以装夹定位销,在所述定位孔下部开定位槽，所述定位槽的宽度为15-30mm,厚度为壁厚为3 6mm,用以限制固定块的角向位移。在直径为250-300mm的圆周上,均勻分布了 3飞个孔径为的锁紧通孔B。所述底座的材料为优质碳素结构钢或合金钢(即20钢或35钢或45钢或20CrMo或35Cr或40Cr)。所述底座的底部为圆盘，所述底座的上部为圆柱凸台。所述底座底部圆盘的外径为300_350mm、厚度为10-20mm,在离所述圆盘的中心为250_300mm的圆周上均勻设置3-6个锁紧通孔A。通过穿过所述锁紧通孔A和锁紧通孔B的锁紧螺杆，将定位板与底座锁紧。所述底座中部圆台的外径为240-290mm、厚度为30-60mm。所述底座中部开有直径为200-250mm的孔，以减轻底座的重量。所述的定位销为3-6根上端有螺纹、下端有外凸台的圆柱形杆。定位销的材料为优质碳素结构钢或碳素工具钢(即35钢或45钢或T10A)。每根定位销的外径为5 10mm、长度为36mm 60mm。离所述定位销的上端部5_15mm处具有螺纹,通过螺母与所述定位销的螺纹配合，将定位销固定在所述定位板上。在每根定位销的下部依次设置两层凸台，上面凸台的外径为7-12mm、厚度为5_15mm,该凸台与所述定位板的定位槽上的通孔配合,使定位销与定位板的相对位置确定。定位销最下面一层凸台的外径为6-10mm、厚度为该凸台与固定块螺纹小径配合。所述的螺杆为3-6根上端有外凸台、下端有外螺纹的圆柱形杆。螺杆的材料为优质碳素结构钢(如20钢或35钢或45钢)，每根螺杆的外径为8-14mm、长度为140_170mm。在每根螺杆的下部30-50_处均设置有螺纹而形成的螺杆，以便与所述的底座固定连接。在每根螺杆的底上部均设置外径为10-20mm、厚度为10_15mm的外凸台用以连接定位板与底座。本技术中，要求控制固定块螺纹孔小径的尺寸公差，螺纹孔小径的公差为0-0.05mm,使固定块与螺纹孔小径形成0.005-0.0lmm的间隙配合。定位板中心孔与定位柱之间形成0.01-0.02mm间隙配合。定位销与定位板配合部位之间形成0-0.05mm间隙配合。本技术的工作原理是:把定位板放置在工作台上，定位板开槽面朝上，放置固定块，使固定块穿过定位销，定位槽限制了固定块的角向位移。放置盖总成，盖总成定位柱穿过定位板上的中心孔，盖总成与定位板中心孔为小间隙配合。盖总成与固定块端面贴合，底座与盖总成内平面贴合，配合螺杆和锁紧螺母，使盖总成与固定块端面完全贴合。其中定位销与固定块螺纹孔为小间隙配合；定位槽与固定块外端面为间隙配合。本技术采用上述方案后，主要有以下效果:1、定位精度高。本装置通过提高自身的定位精度使盖总成与固定块准确定位，定位精度高，能满足盖总成固定块焊接后的精度要求，保证了产品的加工质量并有利于批量生产；2、采用锁紧螺母很好的实现了盖总成与固定块的定位夹紧，从而进一步保证了产品定位精度的要求，进一步保证了产品的加工质量；3、使用定位销与固定块螺纹小径精确配合，代替了之前焊接夹具中螺纹配合的连接方式，使夹具的可操作性 提高，提高了生产效率，进一步满足了批量生产的要求；4、本技术使用方便，并能反复使用，从而降低了加工成本，被加工件安装好后，一次装夹完成加工，减少工时，实用性强，便于推广应用和批量加工；本技术可广泛的应用于不同型号液力变矩器盖总成与固定块的焊接。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为现有液力变矩器的盖总成固定块焊接夹具的结构示意图；图3为实施例1的定位板仰视图；图4为图3中H的局部放大图；图中1一压板；2—定位螺钉；3—定位板；4一螺杆；5—定位销；6—固定块；7—盖总成；8—底座；9一开口垫圈；10—锁紧螺母。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明，但不应该理解为本技术上述主题范围仅限于下述实施例。在不脱离本技术上述技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，作出各种替换和变更，均应包括在本技术范围内。实施例1 :一种用于夹持液力变矩器盖总成和固定块的焊接夹具，主要包括底座8和与之相配合的定位板3，所述底座8具有锁紧通孔A，所述定位板3具有与所述锁紧通孔A相对应的锁紧通孔B。当液力变矩器盖总成7和固定块6被放置在所述底座8和定位板3之间时，穿过所述锁紧通孔A和锁紧通孔B的锁紧螺杆4将所述底座8和定位板3锁紧，使得所述液力变矩器盖总成7和固定块6被夹持。参见图2，图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于夹持液力变矩器盖总成和固定块的焊接夹具，其特征在于：?主要包括底座（8）和与之相配合的定位板（3），所述底座（8）具有锁紧通孔A，所述定位板（3）具有与所述锁紧通孔A相对应的锁紧通孔B；当液力变矩器盖总成（7）和固定块（6）被放置在所述底座（8）和定位板（3）之间时，穿过所述锁紧通孔A和锁紧通孔B的锁紧螺杆（4）将所述底座（8）和定位板（3）锁紧，使得所述液力变矩器盖总成（7）和固定块（6）被夹持。

【技术特征摘要】
1.一种用于夹持液力变矩器盖总成和固定块的焊接夹具，其特征在于:主要包括底座(8)和与之相配合的定位板(3)，所述底座(8)具有锁紧通孔A，所述定位板(3)具有与所述锁紧通孔A相对应的锁紧通孔B ;当液力变矩器盖总成(7)和固定块(6)被放置在所述底座(8)和定位板(3)之间时，穿过所述锁紧通孔A和锁紧通孔B的锁紧螺杆(4)将所述底座(8)和定位板(3)锁紧，使得所述液力变矩器盖总成(7)和固定块(6)被夹持。2.根据权利要求1所述的一种用于夹持液力变矩器盖总成和固定块的焊接夹具，其特征在于:所述定位板(3)为圆盘，其中心具有与所述液力变矩器盖总成(7)上的定位柱相配合的通孔；所述定位板(3)具有防止所述固定块(6)在液力变矩器盖总成(7)上发生位移的定位孔和定位销(5),所述定位销(5)穿过定位孔后插入固定块(6)中。3.根据权利要求1所述的一种用于夹持液力变矩器盖总成和固定块的焊接夹具，其特征在于:所述的定位板(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍春梅，牛伟强，刘善民，
申请(专利权)人：重庆红宇精密工业有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：