尾管支承座在分段上的定位方法技术

本发明专利技术公开一种尾管支承座在分段上的定位方法，先确定尾管支承座所在轴线与分段的中心线在水平方向的间距；再确定基准面以及尾管支承座所在轴线上的艏端中心和艉端中心距离基准面的垂直距离；用绳索连接艏端中心和艉端中心形成尾管支承座的安装轴线；对尾管支承座的位置进行微调，使得尾管支承座的中轴线与安装轴线重合；将尾管支承座与美人架连接。本发明专利技术的方法将无形的中轴线有形化，保证安装轴线的刚性，在分段合拢之前对尾管支承座进行安装，使尾管支承座的定位作业从船坞前移到分段制造阶段，减少船坞内进行尾管支承座定位的难度，缩短坞期。由于分段胎架和分段相对固定，分段的中轴线不会偏移，保证了安装的精度和准确性，减小焊接难度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种。
技术介绍
在现在的造船行业中，对于尾管支承座的安装，基本采取分段在船坞里合拢好后，然后在坞内进行朝天安装的方法。该方法对于坞内定位尾管支承座的工装要求比较高，定位和焊接难度比较大，同时坞期也会较长。而采取能大大的减小坞内的安装、施工和焊接难度，带来极大的经济效益，大大的缩短坞期。传统定位方法是，在坞内待分段合拢好后，进行朝天安装，这样就产生了好多问题1、如果尾管支承座在坞内自下向上安装，会造成坞内大量的朝天焊工作。2、由于尾管支承座本身为铸钢件，自身重量比较重，如果朝天安装，需要大量的工装设施，否则尾管支承座会依靠自身重力掉下来。3、在坞内定位轴线时，工作条件和视野比在分段上小，如尺寸有问题，在坞内调整尾管支承座的难度较大。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术只在分段合拢、翻转后定位、安装尾管支承座而造成的定位过程复杂、时间长、精度低、焊接难度大的缺陷，提供一种。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的一种，其特点在于，其包括如下步骤S1、确定该尾管支承座所在轴线与该分段的中心线在水平方向的间距；S2、确定基准面以及该尾管支承座所在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尾管支承座在分段上的定位方法，其特征在于，其包括如下步骤：S1、确定该尾管支承座所在轴线与该分段的中心线在水平方向的间距；S2、确定基准面以及该尾管支承座所在轴线上的艏端中心和艉端中心距离该基准面的垂直距离；S3、用绳索连接该艏端中心和艉端中心形成该尾管支承座的安装轴线；S4、对该尾管支承座的位置进行微调，以使得该尾管支承座的中轴线与该安装轴线重合；S5、将该尾管支承座与该分段的美人架相连接，从而支撑该尾管支承座。

【技术特征摘要】
1.一种尾管支承座在分段上的定位方法，其特征在于，其包括如下步骤: 51、确定该尾管支承座所在轴线与该分段的中心线在水平方向的间距； 52、确定基准面以及该尾管支承座所在轴线上的艏端中心和艉端中心距离该基准面的垂直距离； 53、用绳索连接该艏端中心和艉端中心形成该尾管支承座的安装轴线； 54、对该尾管支承座的位置进行微调，以使得该尾管支承座的中轴线与该安装轴线重合； 55、将该尾管支承座与该分段的美人架相连接，从而支撑该尾管支承座。2.如权利要求1所述的尾管支承座在分段上的定位方法，其特征在于，该微调的步骤为:测量该尾管支承座的艏端的边缘至该安装轴线的垂直和水平距离，并与该艏端的半径比对，对该尾管支承座进行微调以使该艏端中心落在该安装轴线上；以及 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁东亚，彭爱平，吴宗伟，
申请(专利权)人：上海船厂船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：