下坡定速电力回充系统技术方案

本发明专利技术涉及一种下坡定速电力回充系统，包含车速感知器、电门踏板感知器、煞车踏板感知器、电池单元、发电装置、及下坡控速单元。其中，下坡控速单元电连接车速感知器、电门踏板感知器、煞车踏板感知器、发电装置以及电池单元，以于电动车下坡状态时，根据驾驶者自行踩踏煞车至自己认为舒适的速度，适应性的调整电动车轮胎转动的动能转换成发电机的电能，以回充电力至电池，进而控制下坡速度以达到下坡定速的目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种下坡定速电力回充系统，尤指一种适用于电动车的下坡定速电力回充系统。
技术介绍
由于环保意识抬头以及主要能源逐渐耗竭的问题，电力供应的电动车越来越受到重视。现今电动车所面临的主要问题及缺点为电池的续航力不足，故如何提高车辆本身电池续航能力将是未来发展重点。而电动车在行驶时，其会因为下坡路段有惯性问题存在，导致车速变快不易煞车而容易造成翻覆，或需整段下坡路程需不时的踩踏煞车。因此，比较高阶的电动车通常会加装下坡减速感应装置，以防止下坡车速过快。下坡减速感应装置通常利用电动车上设有下坡的感应器，以根据各感应器之间的关系而决定下坡速度。然而，此下坡速度为一开始已内建好的速度，若此内建好的下坡速度驾驶觉得过快/过慢，此下坡减速感应装置反而造成驾驶者的不便。专利技术人提出一种让驾驶者能自行决定下坡定速的同时，被减速的能量亦可作为电力回充的“下坡定速电力回充系统”，几经研究实验终至完成此项专利技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足与缺陷，针对电动车于下坡状态时，根据不同速度下的信息作为内建定速依据的问题。提出于下坡状态根据驾驶者自行踩踏煞车至自己认为舒适的速度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种下坡定速电力回充系统，其特征在于，包括：一车速感知器，用以量测一电动车的车速；一电门踏板感知器，用以侦测该电动车的电门踏板是否被踩踏；一煞车踏板感知器，用以侦测该电动车的煞车踏板是否被踩踏；一电池单元；一发电装置，用以驱动该电动车或对该电池单元充电；以及一下坡控速单元，电连接于该车速感知器、该电门踏板感知器、该煞车踏板感知器、该发电装置以及该电池单元；其中，当该电动车处于该电门踏板未被踩踏且该车速却增加时，该下坡控速单元开启一定速模式，撷取该煞车踏板被踩踏时所对应的一目标车速值，并比对该目标车速值与该车速，当该目标车速值低于该车速时，该下坡控速单元控制该发电装置对该电池单元回充电力。

【技术特征摘要】
1.一种下坡定速电力回充系统，其特征在于，包括: 一车速感知器，用以量测一电动车的车速； 一电门踏板感知器，用以侦测该电动车的电门踏板是否被踩踏； 一煞车踏板感知器，用以侦测该电动车的煞车踏板是否被踩踏； 一电池单元； 一发电装置，用以驱动该电动车或对该电池单元充电；以及 一下坡控速单元，电连接于该车速感知器、该电门踏板感知器、该煞车踏板感知器、该发电装置以及该电池单元； 其中，当该电动车处于该电门踏板未被踩踏且该车速却增加时，该下坡控速单元开启一定速模式，撷取该煞车踏板被踩踏时所对应的一目标车速值，并比对该目标车速值与该车速，当该目标车速值低于该车速时，该下坡控速单元控制该发电装置对该电池单元回充电力。·2.如权利要求1所述的下坡定速电力回充系统，其中，该电门踏板感知器侦测该电门踏板被踩踏时，该下坡控速单元关闭该定速模式。3.如权利要求1所述的下坡定速电力回充系统，其中，还包含一控制元件，电连接该下坡控速单元以调整该目标速度值或关闭该下坡定速电力回充系统。4.如权利要求1所述的下坡定速电力回充系统，其中，该目标车速值为该煞车踏板刚被踩踏一预定时间所对应的该车速。5.如权利要求1所述的下坡定速电力回充系统，其中，该目标车速值为该煞车踏板被踩踏后放开时所对应的该车速。6.如权利要求1所述的下坡定速电力回充系统，其中，该下坡控速单元还包含一记忆装置，电连接该阻力控制装置以储存该目标车速值。7.如权利要求1所述的下坡定速电力回充系统，其中，该下坡控速单元包含一阻力控制装置，用以调整...

【专利技术属性】
技术研发人员：张世贤，
申请(专利权)人：华创车电技术中心股份有限公司，
类型：发明
国别省市：