【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动汽车安全性技术改进。
技术介绍
现有电动汽车电池系统控制高压输出的接触器的电源正端是采用车辆ON档开关进行控制。当车辆钥匙由ON档切换成ACC档或者OFF档时，正常情况下电池系统的高压接触器会立即切断高压的输出，整车控制器控制一串联于高压线路中的继电器。但是，上述常见使用的方式在存在如下弊端1、当电动汽车某个高压用电部件或高压电池在进行维护时，为了防止电池高压电对人体的伤害，在高压用电部件维护的过程中，如果没有关闭车辆钥匙，维护的过程中就有触电的危险。2、车辆或电池管理系统出现紧急故障时，可能导致高压无法切断。3、车辆在关闭钥匙时，会导致电池系统带载切断，从而危害到其它高压部件与电池系统继电器的寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术要解决的技术问题是提供一种可有效保证维护、使用时设备及人员安全的电动汽车高压互锁电路。为了解决上述技术问题，该技术问题采用如下方案解决一种电动汽车高压互锁电路，连接于电动汽车高压线路中，包括低压检测线束，该低压检测线束将电动汽车中各高压用电设备的维护开关进行串联，获取各维护开关状态信号，该低压检测线束与一常闭继电器的线圈两端串联，该常闭继电器的开关端串联于高压线路中。作为对上述方案的改进，所述的低压检测线束通过CAN总线与整车控制器连接，整车控制器通过低压检测线束获得各维护开关状态。与现有技术相比，本专利技术保证了电动汽车高压部件维护时操作人员的安全，提升了紧急故障处理的及时性与避免了电池管理系统异常高压无法切断的安全隐患，也避免了电池系统的带载切断对电池系统高压继电器与用电部件的损坏。附图说明图1为本专...
【技术保护点】
一种电动汽车高压互锁电路，连接于电动汽车高压线路中，其特征在于，包括低压检测线束（1），该低压检测线束将电动汽车中各高压用电设备的维护开关（2）进行串联，获取各维护开关状态信号，该低压检测线束与一常闭继电器（3）的线圈两端串联，该常闭继电器的开关端串联于高压线路中。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车高压互锁电路，连接于电动汽车高压线路中，其特征在于，包括低压检测线束(1)，该低压检测线束将电动汽车中各高压用电设备的维护开关(2)进行串联，获取各维护开关状态信号，该低压检测线束与一常闭继电器(3)的线圈两端串联，该常闭继...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞，文锋，阮旭松，肖方义，
申请(专利权)人：惠州市亿能电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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