【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于混合电动车辆的控制设备。
技术介绍
已知的混合电动车辆的实例中包括一个实例,在该实例中电流从电池和由发动机驱动的发电机中的每一个输送到电动机,并且驱动轮由电动机输出的驱动转矩驱动。在这种混合电动车辆中,当电流连续地从电池输送到电动机,电池的温度上升。就有电池温度过度上升将会导致电池的老化的顾虑。为了克服这个,当电池温度等于或者高于预置的阈值温度时,从电池输送到电动机的电流被抑制(或者电动机转矩被抑制),从而抑制电池温度上升。然而,这种转矩抑制影响车辆的行驶性能,因而有改进的余地。更进一步地,作为用于防止电池老化的技术,提出的技术(相关技术)中基于电池的温度计算电池的放电程度,并且当电池温度的上升速度较高时,发电机在较低放电程度状态下被激活(参见日本专利No. 3707206)。然而,在上述相关技术中,发动机被启动以便在较低放电程度状态下激活发电机;因此,尽管电池温度的上升可以被抑制,仍然有发动机可能被无效启动的顾虑,从而降低燃油效率。
技术实现思路
本专利技术提供了一种用于混合电动车辆的控制设备,该控制设备有利于在抑制燃油效率降低的同时抑制由电池温 ...
【技术保护点】
一种用于混合电动车辆的控制设备,所述混合电动车辆包括:电动机,配置成驱动所述混合电动车辆的驱动轮;电池,配置成向所述电动机输送电流;发电机,配置成向所述电动机输送电流;以及发动机,配置成使得所述发电机产生电能,其特征在于,所述控制设备包括:温度检测器,配置成检测所述电池的温度;温度上升速度计算器,配置成根据所述检测到的电池温度计算温度上升速度,即单位时间内所述温度的上升量;以及发动机控制器,配置成当所述温度上升速度等于或者高于阈值时,使得所述发动机启动,以使所述发电机产生所述电能,其中所述阈值是被设定成使得所述检测到的电池温度越高,所述阈值越低。
【技术特征摘要】
2011.09.08 JP 2011-1956311.一种用于混合电动车辆的控制设备,所述混合电动车辆包括:电动机,配置成驱动所述混合电动车辆的驱动轮;电池,配置成向所述电动机输送电流;发电机,配置成向所述电动机输送电流;以及发动机,配置成使得所述发电机产生电能,其特征在于,所述控制设备包括:温度检测器,配置成检测所述电池的温度;温度上升速度计算器,配置成根据所述检测到的电池温度计算温度上升速度,即单位时间内所述温度的上升量;以及发动机控制器,配置成当所述温度上升速度等于或者高于阈值时,使得所述发动机启动,以使所述发电机产...
【专利技术属性】
技术研发人员:新里幸浩,
申请(专利权)人:三菱自动车工业株式会社,
类型:发明
国别省市:
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