工程车辆超速制止装置及其控制方法制造方法及图纸

技术编号:8651260 阅读:286 留言:0更新日期:2013-05-01 15:48
本发明专利技术公开了一种工程车辆超速制止装置及其控制方法,所述装置由控制器、电子时钟、供油电磁阀、蜂鸣器报警电路和车轮转速传感器组成。所述方法首先通过电子系统检测电子时钟判断当前是白天还是夜晚,设置不同的最高限速值和普通限速值,通过定时中断的方式定时检测当前车轮转速传感器输出的转速信号,然后将转速信号换算为当前的车速信号,通过比较是否大于预设定最高限速值,同时对超过普通限速设置超出次数,从而决定蜂鸣器是否报警,供油电磁阀是否打开。本发明专利技术电路结构简单、实时性好、测量准确且成本较低,能提高工程车辆的安全性,保障人民生命财产安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆超速制止及其控制方法,尤其是涉及一种大型工程车辆超速制止装置及控制方法。
技术介绍
近年来,汽车保有量迅速增加,车辆安全性已成为人们最关心的问题,尤其是大型工程车辆。由于工程车辆驾驶员长时间作业,容易造成疲劳,非常可能超速行驶,时常发生撞人碾压事件,江苏省著名省报《扬子晚报》2012年5月15日报道大货车和摩托车碰撞,骑车的南理工年仅30岁的老师不治身亡;《现代快报》2012年4月26日报道工程车右转弯,轧死骑车的年轻女子。这样的报道不胜枚举,为了保障人民生命财产安全,政府部门制定了相关的道路交通安全法规,为了满足安全法规和消费者对车辆安全性的要求,厂商采取了多方面措施来改善车辆的安全性能,其中对工程车辆进行超速控制及其制止的方法起了很大的作用。然而现在市场上常用的工程车辆超速制止装置都是采用机械装置进行的超速控制,如专利号为200320100925. 0就是一种纯机械的车辆限速装置,其装置基于纯机械原理,制造成本较高。随着现代电子技术的发展,车辆电子化的程度越来越高,车辆传感器成为汽车电子控制系统的重要组成部件,也是车辆电子
研究的核心技术之一。因此利用车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程车辆超速制止装置,其特征在于由控制器、电子时钟、供油电磁阀、蜂鸣器报警电路和车轮转速传感器组成,其中控制器通过CAN总线获取电子时钟和车轮转速传感器信号,并通过LIN总线向蜂鸣器和供油电磁阀输出控制信号。

【技术特征摘要】
1.一种工程车辆超速制止装置,其特征在于由控制器、电子时钟、供油电磁阀、蜂鸣器报警电路和车轮转速传感器组成,其中控制器通过CAN总线获取电子时钟和车轮转速传感器信号,并通过LIN总线向蜂鸣器和供油电磁阀输出控制信号。2.一种如权利要求1所述的工程车辆超速制止装置的超速控制方法,其特征在于包括如下步骤: a、当工程车启动开始行驶,所述工程车辆超车制止装置的电源打开进行上电复位和初始化; b、关闭供油电磁阀,设置计数N=O; C、检测当前的时间,根据需求设置白天和夜晚时间段; 若是白天,设置车速最高限速TVmax,车速普通限速TVnor ;若是夜晚,设置车速最高限速NVmax,车速普通限速NVnor ...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘庆华王直詹松林史金龙万振刚李忠国
申请(专利权)人:江苏科技大学
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1