【技术实现步骤摘要】
本申请涉及一种新能源汽车(包括电动汽车、混合动力汽车等)的拖车保护方法、以及实现该拖车保护方法的电路结构。
技术介绍
请参阅图1，这是新能源汽车的电机控制系统的简化示意图。所述电机控制系统包括—永磁同步电机1，其机械输出轴与新能源汽车的传动系统相连，为新能源汽车输出扭矩与功率。当永磁同步电机I被高速拖动时，也反过来生成三相交流电。—逆变器2，分为相互间电气隔离的高压侧21和低压侧22。—高压电池3，电压通常在几百伏特以上。——低压电池4，电压一般为几十伏特，例如12V、24V等。所述高压侧21的直流端与高压电池3相连，交流端与永磁同步电机I的三相交流电端口相连，起到驱动永磁同步电机I输出扭矩与功率，以及反馈永磁同步电机I的制动能量的作用。常见的高压侧21采用三相桥式逆变电路，由母线电容Cl和三个桥臂并联组成。每个桥臂由两个功率开关器件串联组成，每个功率开关器件还反向并联一个二极管。常用的功率开关器件包括IGBT器件、MOS管等。所述低压侧22包括低压控制系统、传感器信号采集模块，通信模块等。所述低压控制系统就是所述电机控制系统的控制芯片，包括DSP (数字信号处...
【技术保护点】
一种新能源汽车的拖车保护方法，其特征是：当新能源汽车被拖行时，开启逆变器的高压侧的三相短路模式，同时开启冷却设备为逆变器的高压侧和永磁同步电机散热；当新能源汽车停止拖行时，关闭逆变器的高压侧的三相短路模式，同时关闭所有的冷却设备；所述逆变器的高压侧的三相短路模式为：三个上桥臂的功率开关器件全部关闭、同时三个下桥臂的功率开关器件全部开启；或者三个上桥臂的功率开关器件全部开启、同时三个下桥臂的功率开关器件全部关闭。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的拖车保护方法，其特征是当新能源汽车被拖行时，开启逆变器的高压侧的三相短路模式，同时开启冷却设备为逆变器的高压侧和永磁同步电机散热； 当新能源汽车停止拖行时，关闭逆变器的高压侧的三相短路模式，同时关闭所有的冷却设备； 所述逆变器的高压侧的三相短路模式为三个上桥臂的功率开关器件全部关闭、同时三个下桥臂的功率开关器件全部开启；或者三个上桥臂的功率开关器件全部开启、同时三个下桥臂的功率开关器件全部关闭。2.根据权利要求1所述的新能源汽车的拖车保护方法，其特征是，所述冷却设备包括冷却风扇、冷却水泵；逆变器的高压侧和永磁同步电机或者共用冷却设备，或者具有各自独立的冷却设备。3.根据权利要求1所述的新能源汽车的拖车保护方法，其特征是，当新能源汽车出现故障时，高压电池与逆变器的高压侧断开连接，低压电池与逆变器的低压侧之间也由继电器断开连接，逆变器的高压侧的三个桥臂中的六个功率开关器件全部关断。4.根据权利要求1所述的新能源汽车的拖车保护方法，其特征是，当新能源汽车因故障被拖行时，在高压侧新增了一个与母线电容并联的线性稳压电路，其从母线电容获得供电，并生成一个临时低压电源； 所述临时低压电源与正常的低压电源并联地接入半桥驱动模块； 当正常的低压电源有效，由正常的驱动信号直接驱动高压侧的所有功率开关器件；当正常的低压电源无效，由固定的高电平信号通过半桥驱动模块开启三相短路模式。5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：张兴春，周伟波，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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