一种用于单缸柴油机的调速机构及其制造方法技术

本发明专利技术涉及一种用于单缸柴油机的调速机构及其制造方法，所述调速机构包括柴油机调速杆以及与所述柴油机调速杆相套接配合的调速装置，所述调速装置包括由第一托臂、第二托臂以及管状连接件相互连接构成的至少局部为U型的托臂本体以及与所述托臂本体相连接的拨叉，在所述管状连接件上还设有与所述柴油机调速杆相配合的定位结构。本发明专利技术采用了分体组合连接形成的托臂本体，并且托臂以及管状连接件均可以通过冲压及冷挤压的方式分别制成，因此，在制造过程中能够有效地控制生产加工环境，保证工人的身体健康；此外，本发明专利技术还易于组装用户的快捷安装和使用。并且，本发明专利技术还具有重量较轻、能耗较低、质量稳定等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机械设备的调速机构及其制造方法，特别是涉及。
技术介绍
调速杠杆是单缸柴油机主要的调速结构，现有的单缸柴油机调速杠杆，是由左右两托臂经由圆柱状连接件一体铸成的双足体结构，在圆柱状连接件的另一侧还设有与双足体结构一体铸成的拨叉结构。在本领域的实际生产中，上述一体成型的铸铁件调速结构已经制造使用了多年。该种结构不但笨重，而且铸造过程的工作环境很差，对工人的健康影响较大，能耗也相对较高；另一方面，对于单缸柴油机的组装用户而言，也需要一种方便安装、快捷稳定的调速杆固定组装结构。因此，在本领域中迫切需要一种由新型改进的单缸柴油机调速机构，以满足单缸柴油机制造商对生产环境的改进要求以及满足组装用户快捷安装使用的技术期望。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种制备工作环境较好、重量较轻、能耗较低、质量稳定的用于单缸柴油机的调速机构及其制造方法。 为实现上述目的，本专利技术提供了一种用于单缸柴油机的调速机构，包括柴油机调速杆以及与所述柴油机调速杆相套接配合的调速装置，所述调速装置包括由第一托臂、第二托臂以及管状连接件相互连接构成的至少局部为U型的托臂本体以及与所述托臂本体相连接的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于单缸柴油机的调速机构，包括柴油机调速杆(1)以及与所述柴油机调速杆(1)相套接配合的调速装置(2)，其特征在于：所述调速装置(2)包括由第一托臂(31)、第二托臂(32)以及管状连接件(33)相互连接构成的至少局部为U型的托臂本体以及与所述托臂本体相连接的拨叉(4)，在所述管状连接件(33)上还设有与所述柴油机调速杆(1)相配合的定位结构。

【技术特征摘要】
1.一种用于单缸柴油机的调速机构，包括柴油机调速杆(I)以及与所述柴油机调速杆(I)相套接配合的调速装置(2)，其特征在于所述调速装置(2)包括由第一托臂(31)、第二托臂(32)以及管状连接件(33)相互连接构成的至少局部为U型的托臂本体以及与所述托臂本体相连接的拨叉(4)，在所述管状连接件(33)上还设有与所述柴油机调速杆(I)相配合的定位结构。2.根据权利要求1所述的用于单缸柴油机的调速机构，其特征在于所述第一托臂(31)、第二托臂(32)为板状结构，并与所述管状连接件(33)之间固定连接。3.根据权利要求2所述的用于单缸柴油机的调速机构，其特征在于所述第一托臂(31)、第二托臂(32)上均设有与所述柴油机调速杆(I)相配合的通孔。4.根据权利要求3所述的用于单缸柴油机的调速机构，其特征在于所述定位结构包括在所述管状连接件(33)以及柴油机调速杆(I)上设置的横向贯通的销孔。5.根据权利要求4所述的用于单缸柴油机的调速机构，其特征在于所述定位结构还包括与所述销孔相配合的销子(53)。6.根据权利要求1所述的用于单缸柴油机的调速机构，其特征在于所述第一托臂(31)、第二托臂(32)由一条形板材沿长度...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾振生，
申请(专利权)人：常州市莱普拉机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：