C形杆滚动摩擦动力三轮滑板车制造技术

技术编号:8618551 阅读:211 留言:0更新日期:2013-04-24 23:46
一种C形杆滚动摩擦动力三轮滑板车,车身的前梁管焊接前头管和车身后架,车身后架有三对相互的对穿孔,折叠把立管与前叉和手把连接,前叉连接前头管和前轮,后轮轴安装于车身后架后端,两后轮安装于后轮轴的两端,驱动机构包括第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、轴座、驱动轴、C形杆、链轮、飞轮和链条,第一和第二滚筒的两端各镶嵌一轴承,第一和第二滚筒安装于第一和第二对穿孔,两轴座安装于车身后架的第三对穿孔,第三滚筒是包有橡胶的滚筒,第三滚筒通过驱动轴安装于轴座的轴承孔中,链轮连接于驱动轴右端,将C形杆放置于第一滚筒和第三滚筒上、并位于第二滚筒下,飞轮安装于后轮轴的中部,链条绕接于链轮和飞轮上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及ー种带有人力机械结构动カ的三轮滑板车,特别涉及ー种利用C形杆来回滚动摩擦带动滚筒的转动来获取前行动カ的-C形杆滚动摩擦动カ三轮滑板车。
技术介绍
目前市场上带有人力机械结构动カ的滑板车虽然有好几款,但是还没有结构简单、外形有趣、造价低廉的C形杆滚动摩擦动カ的三轮滑板车。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供ー种结构简单、外形有趣、造价低廉,利用C形杆来回滚动摩擦带动滚轮的转动来获取前行动カ的一C形杆滚动摩擦动カ三轮滑板车。本专利技术的目的是这样实现的c形杆滚动摩擦动カ三轮滑板车,包括车身、前叉、折叠把立管、手把、前轮、后轮轴、后轮、面板和驱动机构,其特征是车身包括前梁管、前头管和车身后架,前梁管的前端焊接前头管,前梁管的后端焊接车身后架,车身后架是两扁铁前部压制成弧形上抛、后部成叉形向外叉开,车身后架两扁铁的前部和中部有第一对穿孔、第二对穿孔和第三对穿孔这三对相互的对穿孔、第三对穿孔的两边还各有一螺纹孔,车身后架两扁铁的后端有ー对相互对应的孔、孔中镶嵌有轴承,车身后架两后端孔中轴承、两边有金属冲片通过螺栓拧接定位,车身后架两扁铁的后部焊接有一矩形鉄片,折叠把立管包括上部件、下部件、旋拧螺栓、内楔舌、把立管和内伸管,折叠把立管的上部件是下部焊接ー圈形冲件的管形件,上部件的中部有ー对穿孔、对穿孔的下方有ー导孔、导孔位于圈形冲件的对面、对穿孔与圈形件垂向,上部件的上部连接把立管,下部件是ー侧面成半圆兜、半圆兜开ロ的下部有两耳孔的冲压件,下部件的上部有一锁接孔,下部件的底部有一孔、孔中焊接内伸管,将对锁螺栓的螺筒穿入下部件的两耳孔和上部件圈形冲件的圈孔中,再用螺栓拧接于对锁螺栓的螺筒中定位,旋拧螺栓穿入上部件的对穿孔再拧入内楔舌的螺纹孔中,再用螺栓拧入旋拧螺栓ー端的螺纹孔中定位,内楔舌是上部带螺孔、下部带斜钩的冲压件,内楔舌的斜钩滑行于上部件的导孔中、并锁接于下部件的锁接孔中;折叠把立管的内伸管通过吊紧螺栓和胀塞与前叉连接,手把成丁字形,手把通过管夹连接于折叠把立管的上端,前叉通过七件碗与前头管连接,前轮安装于前叉,后轮轴安装于车身后架两端的轴承孔中,后轮轴的中部安装飞轮,后轮轴的左端固定连接左后轮,后轮轴的右端转动连接右后轮,面板通过螺栓固定于车身后架的后部,驱动机构包括第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、轴座、驱动轴、C形杆、链轮、飞轮和链条,第一滚筒和第二滚筒是一筒状塑料件中间的两端各镶嵌ー轴承,第一滚筒通过对锁螺栓安装于车身后架的第一对穿孔中,两轴座通过螺栓对应安装于车身后架的第三对穿孔、并位于车身后架两扁铁的外侧,第三滚筒是金属轴套管中有螺纹、金属轴套管圆周包有橡胶的滚筒,第三滚筒的螺纹孔对应于安装在车身后架的两轴座,将驱动轴从右边轴座的轴承孔中穿入、拧入到第三滚筒的螺纹孔中、再穿入到左边轴座的轴承孔中,将链轮拧接于驱动轴的右端,将C形杆放置于第一滚筒和第三滚筒上,再将第二滚筒紧靠在C形杆上,用螺栓和螺母配合、将第二滚筒安装于车身后架的第二对穿孔,链条绕接于链轮和飞轮上。本专利技术的有益效果是驱动采用C形杆来回滚动摩擦带动第三滚筒的转动、第三滚筒的转动同轴联动链轮转动,从而使该车获取前行动力,这种驱动方式既新颖又有趣、而且造型还很别致,车身后架采用两扁铁压制成形、并焊接于前梁管,使得该车整体制造相对简单,车把采用折叠把立管连接手把,让该车能折叠、方便携帯。附图说明图1为本专利技术的构造效果图 图2为本专利技术的折叠把立管折叠后图 图3为本专利技术后踩前行图 图4为本专利技术前踩复位图 图中1-车身,2-前叉,3-折叠把立管,4-手把,5-前轮,6-后轮轴,71——左后轮,72——右后轮,8——面板,9——驱动机构;其中车身I还包括11——前梁管,12——前头管,13——车身后架;折叠把立管3还包括31——上部件,32——下部件,33——旋拧螺栓,34——内楔舌,35——把立管,36——内伸管;驱动机构9还包括91——第一滚筒,92——第二滚筒,93——第三滚筒,94——轴座,95——驱动轴、96——C形杆,97——链轮,98——飞轮,99——链条。具体实施例方式根据图1,所述的C形杆滚动摩擦动カ两轮滑板车,包括车身1、前叉2、折叠把立管3、手把4、前轮5、后轮轴6、左后轮71、右后轮72、面板8和驱动机构9。所述的车身1,包括前梁管11、前头管12和车身后架13,所述的前梁管11是一矩形管,所述前梁管11的前端焊接所述的前头管12,所述前梁管11的后端焊接所述的车身后架13,所述的车身后架13是两扁铁前部压制成弧形上抛、后部成叉形向外叉开,所述车身后架13两扁铁的前部和中部有第一对穿孔、第二对穿孔和第三对穿孔这三对相互的对穿孔、第三对穿孔的两边还各有一螺纹孔,所述车身后架13两扁铁的第二对穿孔的位置有圆弧形外抛,所述车身后架13两扁铁圆弧形外抛的内侧各焊接一铁圈,所述车身后架13焊接的两铁圈位于所述第二对穿孔的下方,所述车身后架13两扁铁的后端有ー对相互对应的孔,所述车身后架13两后端孔中镶嵌有轴承,所述车身后架13两后端孔中轴承、两边有金属冲片通过螺栓拧接定位,所述车身后架13两扁铁的后部焊接有一矩形鉄片。 所述的前叉2包括轮叉和前叉管,所述的轮叉是ー n形铝型材切片并弯曲后、顶部的中间开孔、下部的两面相互对应冲孔冲圆角后而成,然后将所述轮叉顶部孔紧配套接前叉管的下端而制成所述的前叉2,所述的前叉管是上部带螺纹的圆管,所述的前叉2通过七件碗与所述前头管12作可转动连接,所述的前轮5通过对锁螺栓安装于所述的前叉2相互对应的孔中,所述的后轮轴6安装于车身后架13两端的轴承孔中,所述后轮轴6的中部安装所述的飞轮98,所述后轮轴6的左端固定连接所述的左后轮71,所述后轮轴6的右端转动连接所述的右后轮72,所述后轮轴6的左端带有螺纹、右端的中心带有螺纹孔,所述的左后轮71的轮心镶有外经带直齿滚花、内孔带螺纹的嵌件,所述的右后轮72的轮心的两面各镶有ー轴承,所述的右后轮72的两轴承套接于所述后轮轴6的右端、并用ー螺栓拧接于所述后轮轴6右端的螺纹孔中定位,所述的面板8通过螺栓固定连接于所述车身后架13的后部,所述的面板8是塑料面板,所述的前轮5、所述的左后轮71和所述的右后轮72均为塑料轮毂的!3U轮。所述的折叠把立管3,包括上部件31、下部件32、旋拧螺栓33、内楔舌34、把立管35和内伸管36 ;所述的上部件31是上部缩管、下部焊接ー圈形冲件的管形件,所述上部件的中部有ー对穿孔,所述上部件31对穿孔的下方有ー导孔,所述上部件31的导孔位于所述上部件31圈形冲件的对面,所述上部件31的对穿孔与所述上部件31的圈形件垂向设置,所述上部件31上部的缩管处连接所述的把立管35。所述的下部件32是ー侧面成半圆兜、半圆兜开ロ的下部有两耳孔的冲压件,所述下部件32半圆兜的内径与所述上部件31管形的外径相匹配,所述下部件32的两耳孔与所述上部件31圈形件的圈孔相对应,所述下部件32的上部有一锁接孔,所述下部件32的锁接孔与所述上部件31的导孔相对应,所述下部件32的底部有一孔,所述下部件32的底孔中焊接连接所述的内伸管36。所述的旋拧螺栓33由一旋柄和一端带螺孔的螺栓连接构成,所述的旋拧螺栓33穿入所述上部件31的对穿孔、再本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种C形杆滚动摩擦动力三轮滑板车,包括车身、前叉、折叠把立管、手把、前轮、后轮轴、后轮、面板和驱动机构,其特征是:车身包括前梁管、前头管和车身后架,前梁管的前端焊接前头管,前梁管的后端焊接车身后架,车身后架是两扁铁前部压制成弧形上抛、后部成叉形向外叉开,车身后架两扁铁的前部和中部有第一对穿孔、第二对穿孔和第三对穿孔这三对相互的对穿孔、第三对穿孔的两边还各有一螺纹孔,车身后架两扁铁的后端有一对相互对应的孔、孔中镶嵌有轴承,车身后架两后端孔中轴承、两边有金属冲片通过螺栓拧接定位,车身后架两扁铁的后部焊接有一矩形铁片,折叠把立管包括上部件、下部件、旋拧螺栓、内楔舌、把立管和内伸管,折叠把立管的上部件是下部焊接一圈形冲件的管形件,上部件的中部有一对穿孔、对穿孔的下方有一导孔、导孔位于圈形冲件的对面、对穿孔与圈形件垂向,上部件的上部连接把立管,下部件是一侧面成半圆兜、半圆兜开口的下部有两耳孔的冲压件,下部件的上部有一锁接孔,下部件的底部有一孔、孔中焊接内伸管,将对锁螺栓的螺筒穿入下部件的两耳孔和上部件圈形冲件的圈孔中,再用螺栓拧接于对锁螺栓的螺筒中定位,旋拧螺栓穿入上部件的对穿孔再拧入内楔舌的螺纹孔中,再用螺栓拧入旋拧螺栓一端的螺纹孔中定位,内楔舌是上部带螺孔、下部带斜钩的冲压件,内楔舌的斜钩滑行于上部件的导孔中、并锁接于下部件的锁接孔中;折叠把立管的内伸管通过吊紧螺栓和胀塞与前叉连接,手把成丁字形,手把通过管夹连接于折叠把立管的上端,前叉通过七件碗与前头管连接,前轮安装于前叉,后轮轴安装于车身后架两端的轴承孔中,后轮轴的中部安装飞轮,后轮轴的左端固定连接左后轮,后轮轴的右端转动连接右后轮,面板通过螺栓固定于车身后架的后部,驱动机构包括第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、轴座、驱动轴、C形杆、链轮、飞轮和链条,第一滚筒和第二滚筒是一筒状塑料件中间的两端各镶嵌一轴承,第一滚筒通过对锁螺栓安装于车身后架的第一对穿孔中,两轴座通过螺栓对应安装于车身后架的第三对穿孔、并位于车身后架两扁铁的外侧,第三滚筒是金属轴套管中有螺纹、金属轴套管圆周包有橡胶的滚筒,第三滚筒的螺纹孔对应于安装在车身后架的两轴座,将驱动轴从右边轴座的轴承孔中穿入、拧入到第三滚筒的螺纹孔中、再穿入到左边轴座的轴承孔中,将链轮拧接于驱动轴的右端,将C形杆放置于第一滚筒和第三滚筒上,再将第二滚筒紧靠在C形杆上,用螺栓和螺母配合、将第二滚筒安装于车身后架的第二对穿孔,链条绕接于链轮和飞轮上。...

【技术特征摘要】
1.ー种C形杆滚动摩擦动カ三轮滑板车,包括车身、前叉、折叠把立管、手把、前轮、后轮轴、后轮、面板和驱动机构,其特征是车身包括前梁管、前头管和车身后架,前梁管的前端焊接前头管,前梁管的后端焊接车身后架,车身后架是两扁铁前部压制成弧形上抛、后部成叉形向外叉开,车身后架两扁铁的前部和中部有第一对穿孔、第二对穿孔和第三对穿孔这三对相互的对穿孔、第三对穿孔的两边还各有一螺纹孔,车身后架两扁铁的后端有ー对相互对应的孔、孔中镶嵌有轴承,车身后架两后端孔中轴承、两边有金属冲片通过螺栓拧接定位,车身后架两扁铁的后部焊接有一矩形鉄片,折叠把立管包括上部件、下部件、旋拧螺栓、内楔舌、把立管和内伸管,折叠把立管的上部件是下部焊接ー圈形冲件的管形件,上部件的中部有ー对穿孔、对穿孔的下方有ー导孔、导孔位于圈形冲件的对面、对穿孔与圈形件垂向,上部件的上部连接把立管,下部件是ー侧面成半圆兜、半圆兜开ロ的下部有两耳孔的冲压件,下部件的上部有一锁接孔,下部件的底部有一孔、孔中焊接内伸管,将对锁螺栓的螺筒穿入下部件的两耳孔和上部件圈形冲件的圈孔中,再用螺栓拧接于对锁螺栓的螺筒中定位,旋拧螺栓穿入上部件的对穿孔再拧入内楔舌的螺纹孔中,再用螺栓拧入旋拧螺栓ー端的螺纹孔中定位,内楔舌是上部带螺孔、下部带斜钩的冲压件,内楔舌的斜钩滑行于上部件的导孔中、并锁接于下部件的锁接孔中;折叠把立管的内伸管通过吊紧螺栓和胀塞与前叉连接,手把成丁字形,手把通过管夹连接于折叠把立管的上端,前叉通过七件碗与前头管连接,前轮安装于前叉,后轮轴安装于车身后架两端的轴承孔中,后轮轴的中部安装飞轮,后轮轴的左端固定连接左后轮,后轮轴的右端转动连接右后轮,面板通过螺栓固定于车身后架的后部,驱动机构包括第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、轴座、驱动轴、C形杆、链轮、飞轮和链条,第一滚筒和第二滚筒是一筒状塑料件中间的两端各镶嵌ー轴承,第一滚筒通过对锁螺栓安装于车身后架的第一对穿孔中,两轴座通过螺栓对应安装于车身后架的第三对穿孔、并位于车身后架两扁铁的外侧,第三滚筒是金属轴套管中有螺纹、金属轴套管圆周包有橡胶的滚筒,第三滚筒的螺纹孔对应于安装在车身后架的两轴座,将驱动轴从右边轴座的轴承孔中穿入、拧入到第三滚筒的螺纹孔中、再穿入到左边轴座的轴承孔中,将链轮拧接于驱动轴的右端,将C形杆放置于第一滚筒和第三滚筒上,再将第二滚筒紧靠在C形杆上,用螺栓和螺母...

【专利技术属性】
技术研发人员:庞明方
申请(专利权)人:太仓市车中宝休闲用品有限公司庞明方
类型:发明
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