一种低油压油料雾化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为一种低油压油料雾化装置，包括：壳体；出油阀，设于壳体内，与油泵连通以控制油料的流通和切断；涡流器，涡流器一端固定在壳体的一端，涡流器的另一端伸入壳体内，涡流器具有涡流器内腔，涡流器伸入壳体内的一端与壳体的内壁之间具有允许经过出油阀的油料通过的间隙，且涡流器的壁上设有与涡流器内腔的圆形的横截面相切的涡流器通道，涡流器通道连通间隙与涡流器内腔；喷嘴，固定于涡流器的外侧，喷嘴的外侧具有喷口，喷口通过喷嘴孔与涡流器内腔相连通。本实用新型专利技术的克服现有的发动机加热器耗电量大、结构复杂且重量大的缺点，提供一种低油压油料雾化装置，可减小发动机加热器的耗电量、并使得发动机加热器的结构更简单，重量更小。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及油料雾化领域。具体为一种低压油油料雾化装置。
技术介绍
在寒冷的季节，机动车的发动机的启动比较困难。为了使发动机能顺利启动，会设置专门对发动机进行加热的加热装置。加热装置内有防冻液即对防冻液进行加热的加热部件，被加热后的防冻液流入发动机内对发动机进行加热。从而使发动机能够顺利启动。加热部件一般采用电加热器，对于在严寒气候中作业的机动车来说，尤其是装甲车辆的大功率发动机，加热部件需耗用很大的电量，而机动车在发动机启动前存储的电量有限，对于多处都需要用电的装甲车辆来说，电量更是弥足珍贵。因此，有的机动车采用燃油加热器来进行加热，一般是利用高压油液或者配置单独的高压气体装置使燃油充分雾化，从而使燃油充分燃烧，燃烧的热量对防冻液进行加热，从而对发动机进行加热。而高压油液或者高压气体的获得需要利用高压泵或者其他高压设备，其耗电量仍然比较大，如车辆的存储的电量较小时，可能无法启动发动机。另外，配置专门的高压设备使得发动机加热器的结构更加复杂，重量也比较大。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服现有的发动机加热器耗电量大、结构复杂且重量大的缺点，提供一种低油压油料雾化装置，可减小发动机加热器的耗电量、并使得发动机加热器的结构更简单，重量更小。本技术的低油压油料雾化装置，包括壳体；出油阀，设于所述壳体内，与油泵连通以控制所述油料的流通和切断；涡流器，所述涡流器一端固定在所述壳体的一端，所述涡流器的另一端伸入所述壳体内，所述涡流器具有涡流器内腔，所述涡流器内腔的横截面为圆形，所述涡流器伸入所述壳体内的一端与所述壳体的内壁之间具有允许经过所述出油阀的油料通过的间隙，且所述涡流器的壁上设有与所述涡流器内腔的圆形的横截面相切的涡流器通道，所述涡流器通道连通所述间隙与所述涡流器内腔；喷嘴，固定于所述涡流器的外侧，所述喷嘴的外侧具有喷口，所述喷口通过喷嘴孔与所述涡流器内腔相连通。作为优选，所述涡流器通道为直径为O. 4-0. 6mm的圆孔形通道。作为优选，所述涡流器通道的直径为O. 55_。作为优选，所述喷嘴设有锥形的压缩口，所述压缩口连通所述涡流器内腔与所述喷嘴孔，且所述压缩口与所述涡流器内腔连接的一侧的开口大于所述压缩口与所述喷嘴孔连接的一侧的开口。作为优选，所述喷嘴的压缩口伸入所述涡流器内腔内。作为优选，所述压缩口的锥形的角度为60° -80°。作为优选，所述压缩口的锥形的角度为72°。作为优选，所述喷口为锥形，所述喷口的锥形的锥顶与所述压缩口的锥形的锥顶相对。作为优选，所述喷口的锥形的角度为90°。作为优选，所述喷嘴孔的直径为O. 4-0. 6_。作为优选，所述喷嘴孔的直径为O. 5mm，长度为O. 3mm。作为优选，所述出油阀与所述涡流器之间设有第一过滤器，所述第一过滤器与所述壳体的内壁间具有允许所述油料通过的间隙，所述第一过滤器具有滤油腔，所述滤油腔的壁上设有多个滤油孔，所述滤油孔连通所述第一过滤器和所述壳体间的间隙与所述滤油腔。作为优选，所述出油阀为单向阀，所述单向阀包括固定设于所述壳体内的阀座和设于所述壳体内的阀芯及阀芯弹簧，所述阀芯外设有衬套，所述阀芯弹簧的一端顶在所述衬套上并将所述衬套和阀芯向阀座的方向顶紧，弹簧的另一端顶在所述第一过滤器凸起上。作为优选，所述第一过滤器与所述涡流器之间还设有调节螺钉，所述调节螺钉通过其外螺纹和所述壳体内壁的内螺纹的配合安装在所述壳体内并与所述第一过滤器相抵顶，且所述调节螺钉具有与所述第一过滤器的滤油腔和所述涡流器的涡流器内腔均连通的螺钉内腔。作为优选，所述调节螺钉与所述第一过滤器相抵顶的一端伸入所述滤油腔内，并与所述滤油腔的内壁相抵顶，且伸入所述滤油腔内的一端具有连通所述滤油腔和所述螺钉内腔的螺钉开口。作为优选，所述油泵与所述出油阀之间还设有第二过滤器。本技术的低油压油料雾化装置和现有技术相比，具有以下有益效果1、本技术的低油压油料雾化装置具有涡流器，涡流器的壁上设有与所述涡流器内腔的圆形的横截面相切的涡流器通道，油料在涡流器通道的导向作用下，在涡流器内进行螺旋形运动的过程中形成均匀连续的油流，油流在涡流器的内壁上形成薄薄的油膜，这使得油滴变得更小、更均匀和更分散，因此也更容易被雾化，因此，即使没有配备专门的高压油泵和压缩气体装置，也可获得很好的雾化效果。2、涡流器通道为直径为O. 4-0. 6mm的圆孔形通道，使得油料在通过通道后压力变大，流动加快，因此更容易雾化。3、喷嘴设有锥形的压缩口，当油料从涡流器内腔进入压缩口后，会被锥形的压缩口压缩、导向而进入喷嘴孔内，油料的压力进一步增大，且油滴可继续保持均匀、分散。4、喷嘴的喷口为锥形,锥形的喷口使得雾化喷出的油液形成中空雾锥，雾化效果进一步加强。5、设有第一过滤器，对油料进行过滤，在所述第一过滤器与所述涡流器之间还设有调节螺钉，可调节低油压油料进行雾化的油压。附图说明图1为本技术一个实施例的低油压油料雾化装置去掉第二过滤器后的剖视图。图2为本技术一个实施例的低油压油料雾化装置的涡流器的剖视图。图3为图2中的涡流器沿A-A线的剖视图。图4为本技术一个实施例的低油压油料雾化装置的喷嘴的剖视图。图5为本技术一个实施例的低油压油料雾化装置与油泵连接后的结构示意图。附图标记1-壳体，11-外套螺帽，12-锁紧螺帽，2-涡流器，21-涡流器内腔，22-涡流器台阶，23-涡流器通道，3-喷嘴，31-喷嘴台阶，32-喷口，33-喷嘴孔，34-压缩口，41-阀芯，42-阀芯弹簧，43-阀座，44-衬套，45-衬套凸起，46-密封垫，5-第一过滤器，51-滤油腔，52-滤油孔，53-过滤器凸起，6-调节螺钉，61-螺钉内腔，62-螺钉开口，7-第二过滤器，71-接头，72-油管，73-过滤器弹簧，74-压紧垫片，75-连接螺套，8-油泵，9-雾锥，10-油料。具体实施方式图1为本技术一个实施例的低油压油料雾化装置去掉第二过滤器7后的剖视图，图5为本技术一个实施例的低油压油料雾化装置与油泵8连接后的结构示意图。如图1和图5所示，本技术的低油压油料雾化装置，包括壳体1、出油阀、涡流器2和喷嘴3，在本实施例中，壳体I大体呈圆筒状。出油阀设于所述壳体I内，并与油泵8连通以控制所述油料的流通和切断，出油阀可为单向阀，亦可为其他的开关两位阀。图2为技术一个实施例的低油压油料雾化装置的涡流器的剖视图，图3为图2中的涡流器沿A-A线的剖视图。如图2和图3所示，涡流器2具有涡流器内腔21，所述涡流器2 —端固定在所述壳体I的一端，在本实施例中，涡流器2的该端具有径向凸出的，涡流器2通过涡流器台阶22固定在壳体I的一端。具体采用常用的外套螺帽涡流器台阶22固定在壳体I的一端，此固定方式为常用固定方式，不再赘述。所述涡流器2的另一端伸入所述壳体I内，所述涡流器内腔21的横截面为圆形，所述涡流器2伸入所述壳体I内的一端与所述壳体I的内壁之间具有允许经过所述出油阀的油料通过的间隙，且所述涡流器2的壁上设有与所述涡流器内腔21的圆形的横截面相切的涡流器通道23，所述涡流器通道23连通所述间隙与所述涡流器内腔21。如图1所示，喷嘴3固定于所述涡流器2的外侧，在本实施例中，喷嘴3也具有径向凸出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低油压油料雾化装置，其特征在于，包括：壳体；出油阀，设于所述壳体内，与油泵连通以控制所述油料的流通和切断；涡流器，所述涡流器一端固定在所述壳体的一端，所述涡流器的另一端伸入所述壳体内，所述涡流器具有涡流器内腔，所述涡流器内腔的横截面为圆形，所述涡流器伸入所述壳体内的一端与所述壳体的内壁之间具有允许经过所述出油阀的油料通过的间隙，且所述涡流器的壁上设有与所述涡流器内腔的圆形的横截面相切的涡流器通道，所述涡流器通道连通所述间隙与所述涡流器内腔；喷嘴，固定于所述涡流器的外侧，所述喷嘴的外侧具有喷口，所述喷口通过喷嘴孔与所述涡流器内腔相连通。

【技术特征摘要】
1.一种低油压油料雾化装置，其特征在于，包括壳体；出油阀，设于所述壳体内，与油泵连通以控制所述油料的流通和切断；涡流器，所述涡流器一端固定在所述壳体的一端，所述涡流器的另一端伸入所述壳体内，所述涡流器具有涡流器内腔，所述涡流器内腔的横截面为圆形，所述涡流器伸入所述壳体内的一端与所述壳体的内壁之间具有允许经过所述出油阀的油料通过的间隙，且所述涡流器的壁上设有与所述涡流器内腔的圆形的横截面相切的涡流器通道，所述涡流器通道连通所述间隙与所述涡流器内腔；喷嘴，固定于所述涡流器的外侧，所述喷嘴的外侧具有喷口，所述喷口通过喷嘴孔与所述涡流器内腔相连通。2.根据权利要求1所述的低油压油料雾化装置，其特征在于，所述涡流器通道为直径为O. 4-0. 6mm的圆孔形通道。3.根据权利要求2所述的低油压油料雾化装置，其特征在于，所述涡流器通道的直径为 O. 55mm。4.根据权利要求1-3中的任一项所述的低油压油料雾化装置，其特征在于，所述喷嘴设有锥形的压缩口，所述压缩口连通所述涡流器内腔与所述喷嘴孔，且所述压缩口与所述涡流器内腔连接的一侧的开口大于所述压缩口与所述喷嘴孔连接的一侧的开口。5.根据权利要求4所述的低油压油料雾化装置，其特征在于，所述喷嘴的压缩口伸入所述涡流器内腔内。6.根据权利要求5所述的低油压油料雾化装置，其特征在于，所述压缩口的锥形的角度为 60° -80°。7.根据权利要求6所述的低油压油料雾化装置，其特征在于，所述压缩口的锥形的角度为72。。8.根据权利要求1-3中任一项或5-7中任一项所述的低油压油料雾化装置，其特征在于，所述喷口为锥形，所述喷口的锥形的锥顶与所述压缩口的锥形的锥顶相对。9.根据权利要求8所述的低油压油料雾化装置，其特征在于，所述喷口的锥形的角度为 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：付迎春，岳艳玲，
申请(专利权)人：北京北机机电工业有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：