发动机前传动系统及柴油机技术方案

本实用新型专利技术公开了一种发动机前传动系统，包括通过传动皮带传动连接的水泵皮带轮、曲轴皮带轮以及发电机皮带轮，所述传动皮带为多楔带，所述水泵皮带轮、曲轴皮带轮以及发电机皮带轮均为与所述多楔带配合传动的多楔带轮。本实用新型专利技术还公开了一种柴油机，包括上述的发动机前传动系统。本实用新型专利技术提高了风扇的转速，提高散热效率，能满足在工作环境温度较高、发电机组功率提高时的散热要求，并且在不影响整车布置的前提下改善了前传动轮系结构，成本较低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械结构
，尤其涉及一种发动机前传动系统及柴油机。
技术介绍
为了适应市场需求，需要开发设计大功率的柴油发电机组，由于功率的增加，原有的水泵风扇系统无法满足发电机组的散热要求，无法满足发电机组的散热要求。为了达到柴油机前传动系统在发电机功率提高时的散热要求，需要提高前传动系统水泵的转速，即改变传动系统的传动比。如图1至图3所示，现有的4JB1系列柴油发动机的前传动系统中均采用V型带设计，即所有传动皮带均为V型传动皮带101，其水泵皮带轮、曲轴皮带轮、发电机皮带轮均为与V型传动皮带配合的V型带轮102。现有技术中,在V型带设计下对于零部件的尺寸的更改有局限性，不能满足上述设计要求。并且而V型带设计具有传动比较小，一般最大为1:10 ;带速较低，一般不超过每秒25米，最高速度为每秒30米；寿命较短，一般在40000km以下；占用空间大；并且在运转时平稳性较差，振动大、噪声高等缺点。因此需要找到一种能够有效提高前传动系统水泵的转速，改善传动系统的传动比的前传动系统设计。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术要解决的技术问题是提供一种以较低的成本、在不影响整车布置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机前传动系统，包括通过传动皮带传动连接的水泵皮带轮、曲轴皮带轮以及发电机皮带轮，其特征在于，所述传动皮带为多楔带，所述水泵皮带轮、曲轴皮带轮以及发电机皮带轮均为与所述多楔带配合传动的多楔带轮。

【技术特征摘要】
1.一种发动机前传动系统，包括通过传动皮带传动连接的水泵皮带轮、曲轴皮带轮以及发电机皮带轮，其特征在于，所述传动皮带为多楔带，所述水泵皮带轮、曲轴皮带轮以及发电机皮带轮均为与所述多楔带配合传动的多楔带轮。2.如权利要求1所述的发动机前传动系统，其特征在于，所述多楔带的横截面朝向所述多楔带轮的一侧为多个等间距设置的梯形楔。3.如权利要求2所述的发动机前传动系统，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马宏，杜曦，李元华，鲍建鹏，李阳，于广伟，刘夺，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：