横跨高架在道路上空的立体车库制造技术

一种横跨高架在道路上空的立体车库，它是在现有技术的立体车库结构(完全由机电设施输送车辆至停车位)基础上，其关键点在于：所述的立体车库不是在行车道路(2)以外的位置上设置的，而是横跨在行车道路(2)的上空设置的；所述的包括车辆通道(3)的停车坪(W)与行车道路(2)上下之间的衔接是通过垂直升降井(7)或坡形引导车道(9)来实现的。显然，本发明专利技术的理念是：既然为了车辆而修建了行车道路(2)，那么，车辆的停泊就不应该再占用行车道路(2)以外的地方了，应该占用目前处于闲置状态的行车道路(2)的上空。拓展了立体车库在城市中的适用地理条件，为在行车道路(2)上空建造密集的钢构立体车库，进而为在最大程度上缓解甚至彻底解决繁华城市中普遍存在的停车难问题创造了条件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及立体车库技术，尤其涉及了可以设置在城市中横跨在行车道路(例如六个车道及以上)上空的立体车库以及使用方法。
技术介绍
目前，城市中的民众拥有小型汽车(轿车)作为代步工具的数量越来越多，建造昂贵的楼房车库或/和地下车库已经不能满足发展的需要。之后，又出现的占地面积很小的以钢构形式出现的廉价的立体车库，对于缓解上述发展的社会需求起到了很大的作用，它也应该是最具有发展潜力的新生事物，然而，也出现了制约现有立体车库发展的问题立体车库的设计方案都是以呈矩形地面的高层框架结构形式出现的，占地面积虽然小，然而，欲在已有的城市道路，尤其是成熟的省会城市或一线大城市中需要集中停车的部位再找到适合于建造立体车库及其辅助的短距离汽车5专用通道的地皮，也是相当困难了。一以上情况已经在极大程度上限制了现有立体车取得可持续性发展的机会。此外，立体车库存储汽车5的运载机电技术属于相当成熟的现有技术范畴。
技术实现思路
本专利技术之目的提出一种解决城市停车难的全新理念，即让为了车辆而修建的行车道路的上空闲置部位来解决城市停车难的问题，并将该理念化解为一种切实可行的技术解决方案。为了实现上述专利技术目的，拟采用以下的技术本专利技术技术如下A.立体车库不是在行车道路以外的位置上设置的，而是横跨在行车道路的上空设置的，往返行驶的车辆仍然能够从该立体车库的下部穿行而过；B.立体车库的车辆通道与地面行车道路之间上下的衔接是通过设置了内置电梯的垂直升降井来实现的；C.立体车库中还有用于水平运载车辆的机电水平输送装置，并且，立体车库的车辆通道与停车位是由该机电水平输送装置占据着的。车辆进出立体车库的使用方法车辆进入立体车库时车辆从行车道路进入垂直升降井内的电梯之后，司机离去，由电梯将车辆向上输送，然后，由电梯内的机电装置将车辆转到车辆通道中的机电装置，最后移至停车位中的机电装置上泊车；车辆离开立体车库时首先司机选定车辆离开后在行车道路上的行驶方向，再控制车辆由停车位上的机电装置将它先移至车辆通道中的机电装置，再转由垂直升降井内的电梯将车辆输送至底层，最后将车辆输送至行车道路上并由司机驾车离开立体车库并在预选好的行车道路的行车方向上行驶。本专利技术技术的改型方案之一A.立体车库不是在行车道路以外的位置上设置的，而是横跨在行车道路的上空设置的，往返行驶的车辆仍然能够从该立体车库的下部穿行而过；B.立体车库的车辆通道与地面行车道路之间上下的衔接是通过设置了内置电梯的垂直升降井来实现的；C.立体车库中，设置在车辆通道与停车位上的用于水平运载车辆的机电水平输送装置均由铺设在车辆通道与停车位上的能够直接行驶车辆的硬质地面来取代。车辆进出立体车库的使用方法车辆进入立体车库时司机驾驶车辆从行车道路进入垂直升降井内的电梯中，并通过电梯将该车辆提升到高处的车辆通道结合部，然后，司机再驾驶车辆转向车辆通道并直达停车位泊车；车辆离开立体车库时首先司机选定车辆离开后在行车道路上的行驶方向，司机再驾驶车辆以倒退的行驶方式并倒退进入垂直升降井内的电梯中，当电梯沉底之后，司机即可驾驶车辆离开立体车库并进入预选好的行车道路的行车方向上。本专利技术技术的改型方案之二 A.立体车库不是在行车道路以外的位置上设置的，而是横跨在行车道路的上空设置的，往返行驶的车辆仍然能够从该立体车库的下部穿行而过；B.车辆通道与停车位由包括该两者在内的停车坪来取代，并且，停车坪与地面行车道路之间上下的衔接是通过设置了内置电梯的垂直升降井来实现的或/和通过能够直接行驶车辆的由硬质地面构成的引导车道来实现的；C.立体车库中用于水平运载车辆的机电水平输送装置在内的所有平面设施均由铺设在停车坪上的能够直接行驶车辆的硬质地面来取代。车辆进出立体车库的使用方法车辆进入立体车库时行车道路上的车辆由驾车司机直接将其照直驶进迎面的第一个垂直升降井中的底层电梯内，当电梯将车辆提升到停车坪后，司机即可驾车直奔泊车位置停靠；或者，行车道路上的车辆由驾车司机开车直接通过引导车道到达停车坪并直奔泊车位置停靠；车辆离开立体车库时首先司机选定好离开后在行车道路上的行驶方向，之后，就可选择符合该行驶方向的垂直升降井并通过它沉底，就能够离开立体车库并行驶在预选好的行车道路的行车方向上；或者，由司机直接驾车离开泊车位置并通过预选好方向的引导车道进入行车道路离开立体车库。——所述的立体车库是采用钢构建筑的结构形式。——所述的立体车库设置了来自于行车道路上的支撑结构的支持；本专利技术与现有技术比较的特点由于本专利技术提出了上述的“横跨行车道路上空的立体车库”以及由它发展而成的改型方案在内的立体车库(总计四种类型)的结构形式，这就为本专利技术能够较全面地实现让汽车停泊在人们为汽车修建的行车道路上空创造了条件，进而为大幅度缓解、甚至彻底解决繁华城市中停车难的问题创造了极其有利的条件。一本专利技术中所述的立体车库的巨量增加绝对不会受到行车道路以外繁华城市中宝贵地皮的限制，属于关键的理念性突破的专利技术性质。附图说明图1示意了本专利技术第一类实例中的第一个实施例横跨在十个车道上空的立体车库四层结构正面布局概况。一仅仅利用一对(两部)电梯垂直输送以及利用机电装置水平输送车辆到达停车位的整体布局；图2是图1的俯视图。图3示意了本专利技术第二类实例中的第一个实施例横跨在十个车道上空的本专利技术四层结构正面布局概况。一仅仅利用一对(两部)电梯垂直输送车辆而司机驾车直达停车位的呈人行天桥式结构的立体车库的整体布局；图4是图3的俯视图。图5示意了本专利技术第三类实例中的发展型结构断面图。——利用二对(四部)或以上电梯垂直输送车辆而司机驾车直达停车位的宽体型单层结构立体车库的整体布局；图6是图5的第一俯视图(示意了两条行车道路垂直布局成“十”字路口上空的第一发展型实施例)，即第三类实例中第一个实施例；图7是图5的第二俯视图(示意了单条行车道路上空的第二发展型实施例)，即第三类实例中第二个实施例。图8示意了本专利技术第四类实例中的发展型结构断面图。一不利用任何包括电梯在内的机电装置输送车辆的非电力式宽体型单层立体车库的正面布局概况；图9是图8的第一俯视图(示意了两条行车道路垂直布局成“十”字路口上空的第一发展型实施例)，即第四类实例中第一个实施例；图10是图9的第二俯视图(示意了单条行车道路上空的第二发展型实施例)，即第四类实例中第二个实施例。1:车道分界线；2 :行车道路；3 :车辆通道(库内横向设置)；4 :支撑结构(应该设置在包括行车道路中心线的车道分界线上)；5:作为服务对象的小型汽车(轿车)；6:停车位(库内横向纵向设置):为驱动车辆升降设备运行服务而专设的垂直升降井；8 :人行道；9 :引导车道(坡形)；P :人行梯；W :停车坪(广义上说可以视为包括车辆通道与停车位二者)。具体实施例方式本专利技术的关键是立体车库设置地点的规划问题(行车道路2的上空)，本专利技术所述的立体车库底部离开地面行车道路2的高度可以考虑在7米以上，或者，视具体情况远高于7米这一数量级；至于立体车库内部涉及到的诸如驱动车辆如何按照人为意志实施准确的行动路线轨迹，例如“上、下、前、后、左、右”的位移，很可能需要包括电梯在内的机电输送装置的帮助，或者部需要包括电梯在内的机电输送装置的帮助，甚至根本就不需要任何包括电梯在内的机电输送装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种横跨高架在道路上空的立体车库，A.立体车库不是在行车道路(2)以外的位置上设置的，而是横跨在行车道路(2)的上空设置的，往返行驶的车辆仍然能够从该立体车库的下部穿行而过；B.立体车库的车辆通道(3)与地面行车道路(2)之间上下的衔接是通过设置了内置电梯的垂直升降井(7)来实现的；C.立体车库中还有用于水平运载车辆的机电水平输送装置，并且，立体车库的车辆通道(3)与停车位(6)是由该机电水平输送装置占据着的；车辆进出立体车库的使用方法：车辆进入立体车库时：车辆从行车道路(2)进入垂直升降井(7)内的电梯之后，司机离去，由电梯将车辆向上输送，然后，由电梯内的机电装置将车辆转到车辆通道(3)中的机电装置，最后移至停车位(6)中的机电装置上泊车；车辆离开立体车库时：首先司机选定车辆离开后在行车道路(2)上的行驶方向，再控制车辆由停车位(6)上的机电装置将它先移至车辆通道(3)中的机电装置，再转由垂直升降井(7)内的电梯将车辆输送至底层，最后将车辆输送至行车道路(2)上并由司机驾车离开立体车库并在预选好的行车道路(2)的行车方向上行驶。

【技术特征摘要】
2012.01.06 CN 201210007492.81.一种横跨高架在道路上空的立体车库，A.立体车库不是在行车道路(2)以外的位置上设置的，而是横跨在行车道路(2)的上空设置的，往返行驶的车辆仍然能够从该立体车库的下部穿行而过；B.立体车库的车辆通道(3)与地面行车道路(2)之间上下的衔接是通过设置了内置电梯的垂直升降井(7)来实现的；C.立体车库中还有用于水平运载车辆的机电水平输送装置，并且，立体车库的车辆通道(3)与停车位(6)是由该机电水平输送装置占据着的；车辆进出立体车库的使用方法车辆进入立体车库时车辆从行车道路(2)进入垂直升降井(7)内的电梯之后，司机离去，由电梯将车辆向上输送，然后，由电梯内的机电装置将车辆转到车辆通道(3)中的机电装置，最后移至停车位出)中的机电装置上泊车；车辆离开立体车库时首先司机选定车辆离开后在行车道路(2)上的行驶方向，再控制车辆由停车位(6)上的机电装置将它先移至车辆通道(3)中的机电装置，再转由垂直升降井(7)内的电梯将车辆输送至底层，最后将车辆输送至行车道路(2)上并由司机驾车离开立体车库并在预选好的行车道路(2)的行车方向上行驶。2.根据权利要求1所述的横跨高架在道路上空的立体车库改型方案之一A.立体车库不是在行车道路(2)以外的位置上设置的，而是横跨在行车道路(2)的上空设置的，往返行驶的车辆仍然能够从该立体车库的下部穿行而过；B.立体车库的车辆通道(3)与地面行车道路(2)之间上下的衔接是通过设置了内置电梯的垂直升降井(7)来实现的；C.立体车库中，设置在车辆通道(3)与停车位(6)上的用于水平运载车辆的机电水平输送装置均由铺设在车辆通道(3)与停车位(6)上的能够直接行驶车辆的硬质地面来取代 ,0车辆进出立体车库的使用方法车辆进入立体车库时司机驾驶车辆从行车道路(2)进入垂直升降井(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁嘉麟，
申请(专利权)人：梁嘉麟，
类型：发明
国别省市：