全回转装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种全回转装置，其特征在于：该装置包括支撑套筒、回转套筒、回转传动装置；上述回转套筒为圆筒形中空，上述回转套筒活动安装在支撑套筒内，回转套筒可绕轴线转动；船浆的驱动轴从上述回转套筒中穿过，驱动轴在回转套筒中可绕轴线转动；上述回转传动装置包括一组蜗杆蜗轮和一组扇形齿轮，上述蜗杆蜗轮固定安装在支撑套筒上；蜗轮轴上安装有一个扇形齿轮，另一个扇形齿轮固定套装在回转套筒上，两个扇形齿轮啮合传动；蜗杆驱动蜗轮，蜗轮带动蜗轮轴上的扇形齿轮转动，进而驱动回转套筒上的扇形齿轮转动。上述全回装置结构简单，具有抗扭转振动、回转振动好，性能可靠，制造成本、维修成本低的有益效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶推进系统领域，具体涉及到一种将传统的船浆和船舵集于一体，能够改变船浆的推动力方向从而改变船舶行进方向的全回转装置。
技术介绍
现有的船舵和船桨是船舶推进系统的重要组成部分，船桨为船舶提供推动力，船舵用于控制船舶的行进方向。现有技术中，船舶上的船桨和船舵分离安装、组合工作，船浆的推动力方向与船身保持不变，船舵控制方向，但有时船舵转动的角度不到位，无法获得推动力和方向的最佳效果，使得船舶的操纵性、机动性不足。ZL201010522052. 7公开了一种船舵和船浆合为一体的技术方案，中间传动回转装置可改变船浆的推动力方向，从而改变船舶的行使方向。但是本技术方案回转马达直接驱动回转齿，存在以下问题(1)回转马达除提供回转动力外，还需要克服船浆驱动力产生的扭矩，此回转装置不适于大功率船舶推进系统；(2)在船舶高速行进时，船舵的操纵性不足，会产生扭转振动，回转振动等问题，影响传动轴系的工作稳定性及使用寿命；(3)大功率、高强度驱动齿轮、回转齿轮的设计、制造的要求极高，精密性要求高；(4)回转装置零部件，结构复杂，零部件安装精度高，制造、维修成本高。 专利技术内容本专利技术所要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全回转装置，其特征在于：该装置包括支撑套筒（1）、回转套筒（2）、回转传动装置（3）；上述支撑套筒（1）为中空套筒，支撑套筒（1）固定安装在船体上；上述回转套筒（2）中空，上述回转套筒（2）活动安装在支撑套筒（1）内，回转套筒（2）可绕轴线转动；船浆（6）的驱动轴（4）从上述回转套筒（2）中穿过，驱动轴（4）在回转套筒（2）中可绕轴线转动；上述回转传动装置（3）包括一组蜗杆蜗轮（3）和一组扇形齿轮（34），上述蜗杆蜗轮（3）固定安装在支撑套筒（1）上；蜗轮轴（33）上安装有一个扇形齿轮（34），另一个扇形齿轮（34）固定套装在回转套筒（2）上，两个扇形齿轮（34）啮合传动；蜗杆（31）驱动...

【技术特征摘要】
1.一种全回转装置，其特征在于该装置包括支撑套筒(I)、回转套筒(2)、回转传动装置(3)； 上述支撑套筒(I)为中空套筒，支撑套筒(I)固定安装在船体上； 上述回转套筒(2)中空，上述回转套筒(2)活动安装在支撑套筒(I)内，回转套筒(2)可绕轴线转动；船浆(6)的驱动轴(4)从上述回转套筒(2)中穿过，驱动轴(4)在回转套筒(2)中可绕轴线转动； 上述回转传动装置(3 )包括一组蜗杆蜗轮(3 )和一组扇形齿轮(34 )，上述蜗杆蜗轮(3 )固定安装在支撑套筒(I)上；蜗轮轴(33)上安装有一个扇形齿轮(34)，另一个扇形齿轮(34)固定套装在回转套筒(2)上，两个扇形齿轮(34)啮合传动；蜗杆(31)驱动蜗轮(32)，蜗轮(32)带动蜗轮轴(33)上的扇形齿轮(34)转动，进而驱动回转套筒(2)上的扇形齿轮(34)转动。2.根据权利要求1所述的一种全回转装置，其特征在于所述的支撑套筒(I)两端设有滚动轴承(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠朝，王仕亮，任栋昊，
申请(专利权)人：舟山海川船舶机械有限公司，
类型：发明
国别省市：