电动汽车充电系统及充电柜技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车充电系统，包括：多个相互串联的电压转换组，每个电压转换组包括多个相互串联的电压转换模块，且每个电压转换模块均与输入电压相连，其中，每个电压转换组具有不同的输出电压范围；开关组件，开关组件包括多个开关，且每个开关与多个电压转换组中的一个相连，用于将对应的电压转换组与电动汽车充电系统的输出端相连；以及控制模块，控制模块与开关组件相连，用于根据电动汽车的储能电池的电压范围对开关组件进行控制，以将与电动汽车的储能电池的电压范围匹配的电压转换组中的一个或多个与输出端相连。该系统供电效率高，生产成本较低且易用性、可靠性也比较高。本实用新型专利技术还公开了一种充电柜。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机柜供电
，特别涉及一种电动汽车充电系统及充电柜。
技术介绍
电动汽车充电行业为一个全新的行业，各种各样的充电方案充斥着市场。为了减小储能电池包在放电过程中的线上损耗，希望充电电流尽量小，所以电动汽车车载储能电池包电压较高。为了满足储能电池包较高电压，需要采用多节电池串联的方式实现较高的电压。由于单节电池电压波动范围较宽，直接导致串联后的储能电池包电压波动范围也较宽。而且不同的电动汽车制造商，其定义的单节电池串联节数也不同，所以导致电动汽车输出电压范围特别宽。目前市场上电动汽车储能电池包电压典型范围为50V-500V。由于电动汽车车载储能系统电压范围过宽，导致配套充电柜设施很难制作，比较常见的方法为将充电柜进行三级能量转换，如图5所示，典型充电柜通过非隔离AC/DC、隔离DC/DC，其中，隔离式的DC-DC —般是用变压器和光耦将输入与输出隔离的，输入输出不共地，这样主要是考虑使用人员的安全，非隔离DC/DC，来实现比较宽的电压输出范围。其中，输入端连接至电网，输出端连接至充电枪，输出对象为车载高压电池包。但是这种方法主要问题在于，无法保证在全输出电压范围保持较高效本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车充电系统，其特征在于，包括：多个相互串联的电压转换组，每个所述电压转换组包括多个相互串联的电压转换模块，且每个所述电压转换模块均与输入电压相连，其中，每个所述电压转换组具有不同的输出电压范围；开关组件，所述开关组件包括多个开关，且每个开关与所述多个电压转换组中的一个相连，用于将对应的电压转换组与所述电动汽车充电系统的输出端相连；以及控制模块，所述控制模块与所述开关组件相连，用于根据电动汽车的储能电池的电压范围对所述开关组件进行控制，以将与所述电动汽车的储能电池的电压范围匹配的所述电压转换组中的一个或多个与所述输出端相连。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电系统,其特征在于,包括多个相互串联的电压转换组，每个所述电压转换组包括多个相互串联的电压转换模块，且每个所述电压转换模块均与输入电压相连，其中，每个所述电压转换组具有不同的输出电压范围；开关组件，所述开关组件包括多个开关，且每个开关与所述多个电压转换组中的一个相连，用于将对应的电压转换组与所述电动汽车充电系统的输出端相连；以及控制模块，所述控制模块与所述开关组件相连，用于根据电动汽车的储能电池的电压范围对所述开关组件进行控制，以将与所述电动汽车的储能电池的电压范围匹配的所述电压转换组中的一个或多个与所述输出端相连。2.如权利要求1所述的电动汽车充电系统，其特征在于，所述电压转换模块包括AC/DC模块，所述AC/DC模块的输入端与所述输入电压相连，用...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇，汤小华，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：